Под Смоленском разбился самолёт президента Польши

[Observerr]

Польские эксперты охуели охренели обнаглели неправы охуели.

Польская комиссия представила свою версию событий, ставших причиной катастрофы самолета Ту-154 под Смоленском в апреле 2010 года. Онлайн-трансляцию пресс-конференции специалистов вел польский телеканал TVN24.

Польские эксперты сочли, что члены экипажа совершили ошибки под влиянием команд российских диспетчеров. По версии польской стороны, диспетчеры слишком поздно подали команду "Горизонт", которая должна была прозвучать, когда самолет находился на высоте 100 метров, но была подана лишь на вдвое меньшей высоте. Также утверждается, что диспетчеры зоны посадки не уведомили своевременно экипаж Ту-154 об отклонении от заданного курса. По версии польских экспертов, в башне диспетчеров могли находиться посторонние лица.

!!!
http://lenta.ru/news/2011/01/18/poland/


Раздолбаи в кабине лайнера, невзирая на запрет посадки, гробанули половину собственной государственной элиты.
Поэтому теперь поляки готовы идти на любые мерзости, чтобы отмыться от ярлыка "обладатели самых эффективных ВВС в истории человечества".

[zlin]

Раздолбаи в кабине лайнера, невзирая на запрет посадки, гробанули половину собственной государственной элиты.

им НЕ ЗАПРЕЩАЛИ посадку.
в соответствии с нормами воздушного законодательства пилоты иностранных ВС САМОСТОЯТЕЛЬНО принимают решение о посадке, диспетчер не вправе им запрещать посадку.
Причина катастрофы проста, как мычание, полякам нельзя доверять технику сложнее самоката, по генетической тупости своей обязательно чего нить натворят

[terminus]

Это детали, в будущем грядет поток разоблачений и покаяний.

[Борис]

диспетчер не вправе им запрещать посадку.

Ну, в таком случае, не рекомендовали.

[Albor]

Судя по частичному использованию польской комиссией переговоров диспетчеров эти пленки с записями могут быть хитом года. Даже комиссия не решилась полностью опубликовать. Надеюсь записи будут без запикиваний, особенно после падения самолета.

[zlin]

Ну, в таком случае, не рекомендовали.

погоду им сообщили
она абсолютно не соответствовала метеоминимуму ни самолета ни экипажа.
им разрешили снижение до 100 метров, они пошли ниже
положили болт на показания приборов, 8м/с вертикаль для такой туши, как тушкан, под завязку набитый дровами (поленьями) и топливом (остаток 11 тонн) это пиздец, просадка при выводе в горизонт будет огромная, да еще и движки в малом газу, ну и куда уходить, а главное как?
TAWS орет, как за жопу укушеный, пилотам пох......
ну ДОЛБОЕБЫ

[Observerr]

TAWS орет, как за жопу укушеный, пилотам пох......

ЕМНИП при посадке на полосу, о которой TAWS не знает, он всегда орёт, потому что думает, что под самолётом просто земля.

[zlin]

ЕМНИП при посадке на полосу, о которой TAWS не знает, он всегда орёт, потому что думает, что под самолётом просто земля.

только есть один нюансик, аэродром Смоленск Северный это не "партизанская" нелегальная или полулегальная, площадка и он ИМЕЕТСЯ в базе Джеппсен и все навигационные программы его расчудесно знают. даже с прошивкой 2006 года, которая в нафигаторе, мной ныне используемом (клубный, так что предъявы за протухшую инфу к ним), он есть, со схемами, высотами, контрольными точками и всеми прелестями.

[Observerr]

Раздолбаи в кабине лайнера, невзирая на запрет посадки, гробанули половину собственной государственной элиты.

им НЕ ЗАПРЕЩАЛИ посадку.

Просто я где-то вычитал, что "Посадка дополнительно" - это значит, что разрешение на посадку борту пока не дают, а говорят, что команда на заход и/или посадку будет дана дополнительно.
Теперь понятно, что это относится только к "своим" бортам.

Хрен с ним.
В любом случае, даже если сказать так: "Раздолбаи в кабине лайнера, невзирая на очевидные вещи, гробанули половину собственной государственной элиты.", от этого оценка действий экипажа (и оценка подготовки пилотов польских ВВС) никак не меняется.

[Albor]

На http://www.mak.ru/russian/investigat...-154m_101.html выложили транскрипции в pdf.

[zlin]

Просто я где-то вычитал, что "Посадка дополнительно" - это значит, что

команда будет подана дополнительно, какая именно-ведает только РП и никто более, а зачастую и он сам не в курсе ибо такой расклад означает неясную обстановку. готовится надо ко всему, и к посадке и к уходу на второй круг и к уходу на запасной. чаще всего это означает, что или на полосе что то или кто то есть или кто то взлетает или кто то садится, в общем пространство НЕ СВОБОДНО. команда "Заход" подается после доклада экипажа " ХХХ на третьем, шасси выпущено, посадка". По НПП аэродрома Кубинка именно так, в ГА чуть иначе (фраза чуть-чуть иначе звучит), но суть та же. Собственно заход на посадку и начинается с третьего разворота, если посадка с круга (как в данном случае).

[22_RUS]

....Поэтому теперь поляки готовы идти на любые мерзости, чтобы отмыться...

Невозможно точнее подобрать определение происходящему.
Им же, самим - невдомёк.