И снова "старик Батурин".

[zlin]

Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин, 1954 года рождения, является профессиональным железнодорожником.

некий глава Росавиации тоже профессиональный........моторист
итог для авиации в России плачевный
ж/д и метро-не совсем одно и то же
примерно как Тюмень и Москва

[Береза]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

да ладно Рельсы железные и там и тут
Достаточно

[zlin]

Рельсы железные и там и тут

ну разве что рельсы

[Dimson]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

Из Вики, будь она неладна
Биография Гаева:

В 1973 году закончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, в 1986 году — Московский институт управления, а в 1989 году — Высшую партийную школу.

С 1981 по 1982 год был старшим инженером МПС.

В 1982 году стал инструктором Сокольнического районного комитета КПСС, с 1986 года — инструктором и консультантом Московского городского комитета КПСС.

С 1990 по 1995 год работал первым заместителем начальника Московского метрополитена. 25 декабря 1995 года назначен начальником Московского метрополитена.

C 2001 года Дмитрий Гаев является генеральным конструктором проекта «Социальная карта москвича». Он был утверждён на эту должность согласно распоряжению Правительства Москвы 585-РП от 29 декабря 2001 года.

В 2002 году Д. В. Гаев был избран председателем Ассамблеи метрополитенов Международного союза общественного транспорта.

В марте 2005 года на борту самолёта «Аэрофлота», летевшего в Токио рейсом SU 583, Дмитрий Гаев подрался с бортпроводниками после того, как они воспрепятствовали желанию потерявшего над собой контроль начальника Московского метрополитена открыть дверь, чтобы «подышать свежим воздухом». По прилёту в Токио медики обнаружили на шее одного из бортпроводников следы попытки удушения. «Аэрофлот» отказал Гаеву в обратной перевозке из Токио в Москву.

Биография Беседина:

Родился 13 февраля 1954 в Баку.

В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер-электрик. После окончания института работал в нем младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».

С 1985 работал в Министерстве путей сообщения СССР. Был главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника главного экономического управления, начальником управления экономики и развития.

Когда 20 января 1992 года Геннадия Фадеева назначили министром путей сообщения России, тот пригласил Беседина к себе на должность своего первого заместителя.

1992-1993 - начальник Управления экономики и развития МПС России. В 1993—1995 — заместитель министра. В 1995—1999 — первый заместитель министра путей сообщения РФ.

В 1999 году Фадеев возглавил Московскую железную дорогу, и Беседин продолжил работу в подчинении у Фадеева, но уже в должности первого заместителя начальника Московской железной дороги[1].

В 2000—2001 — заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша).

В апреле 2002-сентябре 2003 — заместитель председателя федеральной энергетической комиссии, статс-секретарь.

В 2003—2006 — директор ФГУП Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС России.

11 сентября 2006 года приказом президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина Иван Беседин был назначен начальником Калининградской железной дороги[2]. Он сменил Виктора Будовского, который был выдвинут на пионерский проект по созданию дирекции по железнодорожным вокзалам. Начальником Калининградской железной дороги Беседин работал до февраля 2011 года.

7 февраля 2011 назначен начальником Московского метрополитена.

Кандидат технических наук.

Действительно, не одно и то же. Первый - партеец, второй, судя по биографии - управленец-технарь. Хотя исходная точка одна - МИИТ.

[zlin]

Первый - партеец, второй, судя по биографии - управленец-технарь

это если благополучно забыть про все, кроме ВПШ и 4 года по комитетам
охуеть партиец
а самое главное, конечно, подборочка говнеца.
мол такой скот у руля был и такого душку поставили.......

[Береза]

В 1982 году стал инструктором Сокольнического районного комитета КПСС, с 1986 года — инструктором и консультантом Московского городского комитета КПСС.

так вот он где баблосики притыривать научился..
все эти выходцы "из обкомов и прочих парткомов" поучили хорошую школу...

[Valtapan]

ж/д и метро-не совсем одно и то же

Согласен, но до 1991 г. (может и позже произошло) московский метрополитен входил в структуру МПС СССР (что и отображалось на каждой вывеске каждой станции метро, если помнишь)



Собянин увольняет 25 руководителей районных инженерных служб, отвечающих за уборку снега

Москва. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Мэр столицы Сергей Собянин потребовал наказывать тех городских заказчиков, которые вступают в сговор с подрядчиками работ по уборке снега.
"25 руководителей ГУ ИС (государственное учреждение инженерная служба, создается в каждом районе, подчиняется главе управы - ИФ) вообще не предъявляют санкций подрядчикам, у которых брак в работе составляет до 30%", - заявил Собянин на совещании в понедельник.
"О чем это говорит? О том, что подрядчик очень дружно живет с заказчиком. За чей счет? За счет городского бюджета", - сказал мэр. "Так дело не пойдет. Пусть они любят друг друга в другом месте", - подчеркнул Собянин.
Он потребовал от префектов административных округов представить приказы об увольнении 25 руководителей ГУ ИС.

Ну крут когалымец, крут немерянно и на расправу скор...

[zlin]

Ну крут когалымец, крут немерянно и на расправу скор...

так на сей раз поделу
все верно, нехуй пилить бюджеты, работают пускай, для того и поставлены

[Valtapan]

так на сей раз поделу

Да поделу, поделу... Тока шевелить кадрами в этом вопросе еще у прошлом годе надо было...
А то ща после четверговых заморозков оттепель наступит, и мы все поплывем как в Кенигсберге намедни... Потому как дождевые сливы забиты нах...

[zlin]

Тока шевелить кадрами в этом вопросе еще у прошлом годе надо было...

в прошлом году кадры иной началник шевелить должен был

[Береза]

Да поделу, поделу..

не знаю у кого как, в моей деревне дороги уже пару недель не чистят. Не пройти совсем. Дороги на снежную трассу похожи.... такого за несколько последних лет не было...,
Чувствую ..начальство начали менять раньше, чем приказали...

[zlin]

Чувствую ..начальство начали менять раньше, чем приказали...

а это щас так модно
сперва взъебать, а потом придумать за что.....
ну хоть бы и за утрату доверия, например

[Valtapan]

а это щас так модно
сперва взъебать, а потом придумать за что.....
ну хоть бы и за утрату доверия, например

Что говорит о недостаточной подготовке соответствующих кадров.
Ибо "за что" - есть всегда... и сильно искать/придумывать не надо (про утрату доверия вообще молчу).

[Valtapan]

Офис "Интеко" обыскивают

Москва. 17 февраля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - В московском офисе компании "Интеко" проходят обыски, сообщил один из сотрудников компании.
Он рассказал, что около 10:00 мск в офис компании, расположенный по адресу: Никитский переулок, дом 5, вошли люди в форме ОМОНа с автоматами, которые собрали всех сотрудников "Интеко" в одну комнату и закрыли.
"Нам не разрешают снимать происходящее на мобильные телефоны и фото-, видеотехнику, не объясняют, что происходит", - сказал собеседник портала. Он отметил, что люди в форме ОМОНа перекрыли все входы-выходы в офис.
"Порядка пяти человек, по всей видимости, возглавляющих операцию, работают в бухгалтерии компании, где, по всей видимости, проводят выемку документов", - сказал сотрудник компании.
Как сообщила "Интерфаксу" официальный представитель Следственного комитета (СК) при МВД РФ Ирина Дудукина, обыски в "Интеко" связаны с делом о хищении 13 млрд рублей в Банке Москвы, их проводят сотрудники СК.
Компания "Интеко" принадлежит жене бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова Елене Батуриной.

[zlin]

Как сообщила "Интерфаксу" официальный представитель Следственного комитета (СК) при МВД РФ Ирина Дудукина, обыски в "Интеко" связаны с делом о хищении 13 млрд рублей в Банке Москвы, их проводят сотрудники СК.

ну и заебись
жаль, что только в "Интеко", остальных воров тоже неплохо было бы раком поставить