В Самаре успешно испытали ракетные двигатели времен СССР

[Борис]

Как известно, они и полную КД на движок РД-180 купили, но производить его у себя так и не смогли. Теперь даже пробовать не будут.

На счёт документации не в курсе, а вот готовые закупают.

В США отправилась ценная посылка (Пятидесятый ракетный двигатель РД-180 отправлен в США)

Возвращаясь к НК-33.
Во, что нашёл:

Рискуя всем, втайне от Политбюро, руководство завода все же сохранило двигатели. В конце 1990-х их впервые показали миру - на выставке в американском Хьюстоне. И сразу же американская компания "Ред Джет" закупила у России 47 таких двигателей. А сегодня - и вовсе просит продать лицензию на производство. Руководство самарского предприятия такой возможности не исключает. Но особо американских партнеров и не обнадеживает. Сейчас НК-33 нужен и России.

ЖРД НК-33 с тягой 154000 кгс (1510 кН) создавался для использования в I ступени советской лунной ракеты-носителя Н1-Л3

"Отдавая предпочтение отечественным программам, мы не торопимся к реализации проекта с американской стороной", - подчеркивает гендиректор СНТК Сергей Тресвятский.

Многоразовый двигатель НК-33 может использоваться до 10 раз. На испытательном стенде он работает в пять раз дольше положенного времени. Валерий Данильченко вспоминает, как реагировали американцы, глядя на работу двигателя.
"Американские специалисты были потрясены. Есть цитаты крупных специалистов, которые руководили программами "Апполон-Союз". Они заявили, что на сегодняшний день это лучший кислородно-керосиновый двигатель в мире", - рассказывает конструктор.
Создатели двигателя говорят, что вопрос с продажей лицензии в Америку пока не решен. Теперь у НК-33 появились большие перспективы и на Родине.

Видео "Царь-ракета"
[video=Царь-ракета 21.02.09]3390[/video]

[I{OT]

На счёт документации не в курсе, а вот готовые закупают.

Производство РД-180 в США

25 сентября был сделан еще один большой шаг к началу производства мощного ракетного двигателя РД-180 в США: компания Lockheed Martin получила из России полный комплект конструкторской документации на двигатель, и остается лишь начать производство ключевых компонентов изделия на заводе Pratt & Whitney во Флориде.

«Посылка» (более 100000 документов) была доставлена в г. Уэст-Палм-Бич в офис фирмы RD AMROSS LLC – совместного предприятия Pratt & Whitney Space Propulsion (США) и НПО «Энергомаш» им. академика В.П.Глушко (Россия). Первая партия данных была получена в апреле, а заключительный комплект документов – в середине августа. Американские партнеры отмечают, что документация поставлена «со значительным опережением графика» и ее комплектация («на первый взгляд») «превышает все ожидания».

ЖРД РД-180

Краткая хронология создания двигателя: