ФАК-ПА взлетел.

[Harryer]

То, что Т-50 по всем признакам уже "военного" поколения (как и Т-34, и КВ) - факт, но то, что это вершина именно довоенного "легкого" танкостроения - тоже факт.

Ну я так и сказал. Хотя 34-ка в 40г уже проходила ходовые и государственные испытания. и к началу войны в войсках было уже около тысячи тридцатьчетвёрок. Хотя не было отработано их боевое применение. Механников-водителей катастрофически не хватало. Их в спешном порядке переучивали с Т-26, БТ-5, БТ-7. Не успели. Да и попало это всё в период расформирования танковых корпусов. Но один хрен, панцеркаумпфваген III всех модификаций, да и IV, огребали по полной программе при встрече.

Ну а КВ-1, начала войны это вообще легендарная машина.

[Ястребок]

Ну а КВ-1, начала войны это вообще легендарная машина.

Особенно КВ-2,дредноут в 41-м.

[Harryer]

Особенно КВ-2,дредноут в 41-м.

Одна беда, не каждый мост мог перенести такую мощь. Да и грязь тоже их не жаловала. Зато если попадёт, то разваливал до седла.

[Дохляк]

Ну я так и сказал. Хотя 34-ка в 40г уже проходила ходовые и государственные испытания. и к началу войны в войсках было уже около тысячи тридцатьчетвёрок. Хотя не было отработано их боевое применение. Механников-водителей катастрофически не хватало. Их в спешном порядке переучивали с Т-26, БТ-5, БТ-7. Не успели.

вопрос только, какое из этого количества были реально боеспособны, а сколько новых танков стояло на приколе в ожидании "мелкого" ремонта и запчастей. выпуск тогда только начинался, план (=брак) гнали со страшной силой. и с переучиванием выходило не так уж спешно -- надо ж беречь моторесурс. технологию доводили до ума уже в ходе войны.

Ну а КВ-1, начала войны это вообще легендарная машина.

с качеством КВ ситуация была еще печальнее. по большому счету, попытка массового выпуска тяжелого танка на тогдашнем технологическом уровне советской промышленности вообще было неразумным решением. слишком много вложили в показуху.