Новости России

[Kombrig]

Сейчас по Россия 24 в прямом эфире из Сербии началась процедура запуска строительства "Южного потока". Фанфары, которые заиграли перед церемонией были прекрасны...



Сербы однако приколисты. Некоторые европейцы ...кто помнит. Поморщятся и не раз

[Valtapan]

Этим верить нельзя.

[Волгарь]

Продолжая тему борьбы с терроризмом.

После полутора лет следствия правоохранительные органы задержали шестерых лидеров этнического преступного сообщества, занимавшегося незаконными банковскими операциями с оборотом 1,5 млрд рублей в месяц и финансировавшего признанную террористической организацию «Хизб ут-Тахрир», сообщили в пресс-службе МВД России.

«Пресечена деятельность этнического преступного сообщества, специализирующегося на незаконных банковских операциях. Ежемесячный оборот денежных средств составлял более 1,5 миллиардов рублей. В результате широкомасштабной операции шестеро лидеров сообщества задержаны, а также обнаружены и изъяты вещественные доказательства, подтверждающие противоправную деятельность в кредитно-финансовой сфере», - говорится в сообщении на сайте МВД России.

Как отметили в ведомстве, преступное сообщество состояло из нескольких подразделений, которые отвечали за сбор денег, их инкассацию, перевозку в места временного хранения, выдачу клиентам, перечислению на расчетные счета «фирм-однодневок». Деньги были получены в результате незаконной коммерческой деятельности иностранных граждан, в основном уроженцев из Средней Азии, а также Азербайджана, Грузии, Абхазии. Причем эти иностранцы занимались теневой коммерческой деятельностью на крупнейших рынках московского региона и иных субъектов России, в том числе на Покровской овощной базе и рынках Пермского края.

Для перечисления денежных средств в другие страны злоумышленники использовали расчетные счета «фирм-однодневок» в том числе организаций, зарегистрированных в так называемых офшорах. По полученным данным их число превышало 120 фиктивных компаний. Кроме того, теневые банкиры в своей противоправной деятельности использовали так называемую систему «хавала», что обеспечивало сокрытие движения большой массы денежных средств от контроля фискальных органов государства.

Как отметили в МВД, данный канал также использовался для финансирования международной террористической организации «Хизб ут - Тахрир аль-Ислами», деятельность которой в России признана террористической и запрещена решением Верховного суда в феврале 2003 года.

Непосредственными организаторами преступного сообщества оказались граждане Узбекистана, Грузии и России. Им предъявлены обвинения в осуществлении незаконной банковской деятельности и организации преступного сообщества и избрана мера пресечения в виде ареста. В состав сообщества также входило более 40 активных участников, на которых были возложены строго определенные задачи.

Полицейским потребовалось почти полтора года для установления всей схемы незаконной банковской деятельности и лиц, причастных к выводу денежных средств из страны. По фактам незаконной банковской деятельности, а также организации и участия в преступном сообществе возбуждено уголовное дело.

http://www.vz.ru/news/2013/11/25/661156.html

Удар куда более существенный, нежели ликвидация каких-нибудь шестерых обдолбышей на Кавказе.

Интересно, какими добрыми словами сейчас вспоминает "Хизб-ут-Тахир" одного известного гражданина Азербайджана, так не вовремя решившего поджЫгитить в Бирюлево?..

Ну, и комментарии от летчика-испытателя, Героя России, по этому поводу тоже хотелось бы услышать. Владельца Покровской овощной базы, так беспокоящегося о том, что без нее москвичам и свежей зелени к столу никто не продаст...

[Regel]

этнического преступного сообщества

ну вот, наконец своими именами.

[Kombrig]

Уважаемый Владимир Владимирович!

В аэропорту города Казани произошла очередная авиакатастрофа с большим числом человеческих жертв. При посадке разбился бывший в употреблении самолёт американского производства. Это заставляет вновь обратиться к Вам как гаранту конституционных прав граждан Российской Федерации. В частности – права на жизнь. Уже много лет оно очевидным образом игнорируется высокопоставленными государственными служащими, чья прямая обязанность – обеспечение российских авиакомпаний надёжными новыми самолётами отечественного производства.

Для этого, в частности, были созданы Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.». В первую вошло большинство авиационных конструкторских бюро и авиазаводов. В уставе второго прописано, что оно создаётся для помощи в производстве и внедрении российских гражданских авиалайнеров.

К сожалению, ОАК, руководимая Погосяном М.А., не только не наладила производство гражданских авиалайнеров. Его усилиями было преступно сорвано производство ближне-среднемагистрального самолётаТу-334, получившего ещё в 2005 году все необходимые документы на его эксплуатацию. Им было проигнорировано распоряжение правительства и лично Ваше на начало серийного производства. Вместо этого, по разным оценкам, были потрачены многие десятки миллиардов рублей для проектирования и производства самолёта «Сухой Суперджет 100». Он так и не нашёл себе места в российском небе в силу известных специалистам недостатков. Один «Суперджет» разбился в Индонезии с иностранными заказчиками на борту. Ещё один лежал разрушенный около ВПП аэропорта Рейкьявик (Исландия), словно надгробный памятник.

Тем временем, помимо Ту-334, готового к лётной эксплуатации вот уже 10 лет, только что получил все сертификаты лётной годности среднемагистральный самолёт Ту-204 СМ. О его надёжности говорит тот факт, что самолёты такого типа используются в президентском лётном отряде и в интересах МО РФ. Но и этот самолёт, к серийному производству которого готов Ульяновский авиазавод «Авиастар», усилиями Погосяна остаётся недоступным российским авиакомпаниям. Руководимая им ОАК накручивает 30%-ную наценку. Чего не скажешь о самолётах иностранного производства, в том числе лётном хламе, каким был потерпевший катастрофу в Казани «Боинг-737».

Несколько слов о ЗАО «Ильюшин Финанс». Характеризует его такой красноречивый факт. В начале текущего года руководство «Ильюшин Финанс» принудили заключить в Канаде контракт на покупку и эксплуатацию в России 32 канадских самолётов «Бомбардье» CS300, хотя они не проходили даже лётных испытаний. Сделка прошла в присутствии министра промышленности и торговли Д. Мантурова.

На таком фоне в гражданском авиастроении Российской Федерации продолжает развиваться тяжелейший кризис. Его главная причина в том, что управляют отраслью люди, либо имеющие очевидно преступные намерения, либо не понимающие ничего в предмете. К примеру, руководитель ОАК М. Погосян прежде занимался только военной авиацией. Гражданские авиалайнеры оказались ему явно не по силам. Им была создана почти семейная структура «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС), которая безрезультатно освоила сотни миллиардов рублей. При этом знаменитые на весь мир конструкторские бюро Туполева и Ильюшина, выпустившие в небо сотни и тысячи гражданских самолётов, были попросту унижены, если не уничтожены.Не помогли обращения к Вам и президента Татарстана Рустама Минниханова, чей сын Ирек погиб в этой ужасной катастрофе. Как и его предшественник Минтимер Шаймиев, он настаивал на серийном производстве новых гражданских самолётов «Ту» на простаивающих мощностях Казанского авиазавода.

Таким образом, катастрофы в Казани и ранее в Перми того же типа американского самолёта могло не быть. Достаточно было ещё 10 лет назад запустить в серийное производство новые отечественные лайнеры. Этого так и не произошло. В российском небе сегодня летает до 750 бывших в употреблении самолётов иностранного производства, и число их продолжает расти. При этом известно, что прямо с американских и европейских конвейеров к нам не доходит почти ничего. То же самое касается и запасных частей. Часто это восстановленные детали. О масштабах говорит такой факт. Для поддержания лётной годности этих самолётов российские авиакомпании тратят в месяц около 200 миллионов долларов. Поэтому и цена на авиабилеты в России самая высокая в мире.

К сожалению, будучи уже премьер-министром, и Д.А. Медведев не сумел разобраться с реальным положением вещей в гражданском авиастроении. Господа Погосян и Мантуров получили его подпись под программой развития гражданского авиастроения, которая не учитывает ничего, что могло бы ещё спасти и отрасль, и тысячи человеческих жизней. В ней не нашлось места ни КБ им. Туполева, ни КБ им. Ильюшина. Только фантомам, более чем наполовину состоящим из иностранных комплектующих, как тот же «Суперджет».

http://mobile.aboutru.com/2013/11/boeing-7/

Тут в общем то тоже все названо своими именами, и даже имена названы.

[Dimson]

этнического преступного сообщества

ну вот, наконец своими именами.

Непосредственными организаторами преступного сообщества оказались граждане Узбекистана, Грузии и России

[Dimson]

Тут в общем то тоже все названо своими именами, и даже имена названы.

Некрасивая пляска на костях ради конкурентной борьбы.
Скромно умалчивается, что 334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич, базирующегося в государстве с высокой степенью рисков в части долгосрочного планирования

[Kombrig]

Тут в общем то тоже все названо своими именами, и даже имена названы.

Некрасивая пляска на костях ради конкурентной борьбы.
Скромно умалчивается, что 334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич, базирующегося в государстве с высокой степенью рисков в части долгосрочного планирования

Времени было вагон, чтобы исключить этот риск. При желании конечно.

[Волгарь]

334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич

Чуть менее, чем полностью. Но пляска - таки да.

[Observerr]

Скромно умалчивается, что 334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич

Ещё Бе-200

[Волгарь]

Ещё Бе-200

На Бе-200 могут и другие двигатели устанавливаться, производства более стабильных партнеров.

[Kombrig]

334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич

Чуть менее, чем полностью. Но пляска - таки да.

Вообще не надо плясать теперь получается. Будем летать на американском говне лишь бы не плясать на костях конкурентов? Видимо Погосян весь такой в белой рубашке школьнеГ , который ничего не делает ради своего концерна.

[Valtapan]

Вспоминается вой, который начался, когда во Внуково Ту-204 гробанулся... Если не ошибаюсь, именно по итогам того случая ДАМ изволили выразить своё высочайшее "фэ" в адрес "морально устаревшей и ненадежной" отечественной техники...

[Волгарь]

Вообще не надо плясать теперь получается. Будем летать на американском говне лишь бы не плясать на костях конкурентов?

Вопрос не о костях конкурентов, а о костях жертв катастроф. Может, выскажем дружное "фя!" КБ Туполева за все катастрофы Ту-154? Ну вот под Смоленском, например... ведь причина там как раз в том, что летели на советском говне - по ныне продемонстрированной Вами логике...

[V_V_V]

Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным(С)

Хорошо БЫ чтоб Россия летала на новых самолётах отечественного производства, а подержанные продавала в лизинг в страны Африки и прочие гондурасы, а не так как сейчас.
Надеюсь понятно, о чём я.

Вот тогда и можно поговорить про кости.

[Kombrig]

Вообще не надо плясать теперь получается. Будем летать на американском говне лишь бы не плясать на костях конкурентов?

Вопрос не о костях конкурентов, а о костях жертв катастроф. Может, выскажем дружное "фя!" КБ Туполева за все катастрофы Ту-154? Ну вот под Смоленском, например... ведь причина там как раз в том, что летели на советском говне - по ныне продемонстрированной Вами логике...

Уже сказали и про ТУ-154 много чего понаписали. Давайте еще дирижабли вспомним.

Конкретная ситуация. В Казани упал старый Боинг. Даже если представить , что виноваты летчики, это не отменяет правильность обращения летчиков к президенту, равно как это не отменят необходимости строить свои отечественные самолеты. Или кто то против?

[Волгарь]

Конкретная ситуация. В Казани упал старый Боинг. Даже если представить , что виноваты летчики, это не отменяет правильность обращения летчиков к президенту, равно как это не отменят необходимости строить свои отечественные самолеты. Или кто то против?

Никто не против. Просто использовать падение Боинга (который, вполне возможно, упал не потому, что старый, а именно из-за легко представимой ошибки летчиков) для того, чтобы обосрать сухого суперджета в пользу своего мертворожденного проекта - это как раз пляска на костях жертв.

Как бы Вы отнеслись к тому, чтобы труп кого-нибудь из Ваших близких, погибших, например, в автокатастрофе (не дай Бог, но у нас бьются на машинах куда больше, чем на самолетах) начали бы использовать, например, в рекламе УАЗиков и для обсирания АвтоВАЗа (сколько их бьется-то, ась?!), хотя авария произошла на старом "Мерседесе" из-за пьяного водителя?

Ситуация примерно такая же.

Да, надо строить свои самолеты. Но - у Вас есть 146% гарантии, что ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ КАТАСТРОФА не могла бы произойти на рекламируемом "на крови" Ту-334?

И речь тут в общем-то не о развитии нашего авиапрома, а о моральном облике отдельных его представителей.

[V_V_V]

//в моём личном "списке ненависти ССЖ идёт сразу за "мистралями". ну или мистраль за ссж, это зависит от того, кончился у меня в расходной банке кофе или нет.

[Волгарь]

в моём личном "списке ненависти ССЖ идёт сразу за "мистралями"

А в личном списке какого-нибудь американца "калашников" идет вслед за "Сатаной". Или наоборот. И что?

[V_V_V]

Просто использовать падение Боинга (который, вполне возможно, упал не потому, что старый, а именно из-за легко представимой ошибки летчиков)

Я выскажу еретическое, дилетантское, ничем не подтверждённое мнение - уже минимум трижды (хотя это вроде и немного для самого многочисленного лайнера мира) пилоты не смогли увести 737 на второй круг и воткнулись в землю после пикирования, может быть, существует "мёртвый алгоритм" из логичных действий экипажа и логичных действий автоматики, который приводит к такому нелогичному финалу.

[V_V_V]

И что?

И ничего. Я же не на трибуне и не под присягой в суде.

И да, американцы - тоже в списке)))

[танкист]

пилоты не смогли увести 737 на второй круг и воткнулись в землю после пикирования

а что, есть статистика по другим типам? а по нашим?...
повторюсь, наверное:
а) 23 года для самолёта (любого!!!) - это НЕ срок его эксплуатации, это НЕ старый самолёт, любой! (по аналогии - всякую 3-х летнюю авто нужно под пресс, ага, а чО?)
б) по поступающим отзывам от 737 - очень устойчивая "дура", т.е. добиться срыва на этой машине - постараться нужно.
в) три, на сегодня совершенно бредовые, версии есть: пилоты, техника, погода. Ни одна не выдерживает пристального внимания, сыпется как карточный домик. Разве что допустить, что пилоты - ауты полные, техника на последнем издыхании, и вообще марсиане там крыло пилили...
Так что ни технику обвинять, ни пилотов - всё ещё нельзя, никак и ни кого, никак и ни что.
...
пысы. А Боинги я бы запретил, на подольше. И не потому, что шлёпнулся, а потому что вот, ибо, и вааще..

[Москвич]

вообще марсиане там крыло пилили...

это четвертая версия

[Valtapan]

О литературе. Эпилог...

Прокуратурой Ставропольского края проводится служебная проверка по факту дачи комментариев представителям средств массовой информации старшим помощником прокурора края по надзору за исполнением законов о несовершеннолетних и молодежи Шариповым К.Н., в ходе которой установлены нарушения требований приказов Генерального прокурора Российской Федерации от 23.10.2009 № 341 «О взаимодействии органов прокуратуры со средствами массовой информации», от 07.12.2007 № 195 «Об организации прокурорского надзора за исполнением законов, соблюдением прав и свобод человека и гражданина».
Приказом прокурора края от 25.11.2013 Шарипов К.Н. освобожден от занимаемой должности и уволен из органов прокуратуры.

Источник: Прокуратура Ставропольского края, 25.11.2013

З.Ы. Иногда лучше жевать, чем говорить. Даже старшим помощникам прокурора... Ну чтобы не "пугать жителей"...

[Москвич]

Иногда лучше жевать, чем говорить. Даже старшим помощникам прокурора... Ну чтобы не "пугать жителей"...

Да, ладно!
Минобр Фурсенко:

Надо воспитывать грамотного потребителя, а не творческую личность

Недостаток коммунистического образования в том, что они воспитывали
созидателей, а мы должны воспитывать грамотного потребителя...

[Valtapan]

Да, ладно!

Ключевое слово "иногда"...

[Москвич]

Да, ладно!

Ключевое слово "иногда"...

Ключевые слова - министр образования

[Dimson]

Ключевое слово отсутствует: бывший минобр...

[Москвич]

Ключевое слово отсутствует: бывший минобр...

Да, да! Пошел на повышение. Теперь он помощник президента по образованию

[Dimson]

Повышает образование президенту?

[Valtapan]

Повышает образование президенту?

Воспитывает из него "грамотного потребителя"...

[Дохляк]

Ключевое слово отсутствует: бывший минобр...

Да, да! Пошел на повышение. Теперь он помощник президента по образованию

"отфутболить на чердак"(tm)

[glava]

334-й проект чуть более, чем полностью, зависит от иностранного предприятия Моторсич

Чуть менее, чем полностью. Но пляска - таки да.

Вообще не надо плясать теперь получается. Будем летать на американском говне лишь бы не плясать на костях конкурентов? Видимо Погосян весь такой в белой рубашке школьнеГ , который ничего не делает ради своего концерна.

Обычная грызня ГенКонструкторов. Пусть туполевцы расскажут,как Туполев гнобил Мясищева