Вот не надо мне тут!Сообщение от Regel
Челябинский тарифный перелом:
http://www.book-chel.ru/ind.php?id=4403&what=cardЧЕЛЯБИНСКИЙ ТАРИФНЫЙ ПЕРЕЛОМ
ЧелЯбинский тарИфный перелОм, спец., исключит. тариф, установл. за провоз сиб. хлебных грузов через Чел. с В. на З. Введен прав-вом в 1896. По существовавшей на рус. ж. д. дифференцированной системе тарифов на перевозки, чем дальше был адресован груз, тем ниже была оплата за пудо-версту. По Ч. т. п. устанавливался иной порядок исчисления провозной оплаты. На хлебные грузы, следовавшие дальше на З., тариф насчитывался заново, как если бы зерно отправляли из Чел. Принятие фиктивности перегрузки в Чел. сиб. грузов как расчетной основы для начисления тарифа придавало ему характер внутр. таможенных пошлин и вело к удорожанию сиб. хлеба на 10–12 коп. за пуд. Тарифный перелом был принят для защиты интересов центр. земледельч. районов страны путем закрепления за ними ближайших внутр. рынков и ограждения от конкуренции с поставщиками дешевого сиб. зерна. Тарифный перелом был выгоден для районов Зауралья, располож. к Ю. от Чел., и ближайших районов в радиусе 100–150 км от него, где до 1911 не было железной дороги. Тарифный перелом стимулировал развитие муком. дела в Чел. Стремление избежать “наложения на тариф” привело к миграции в чел. муком. район капитала из др. районов, в частности из Екатеринбурга. Чел. превратился в крупнейший центр хлеботорговли и муком. пр-ва. За бурный рост и витающий над городом дух наживы Чел. прозвали “Зауральским Чикаго”. Одна за др. здесь были построены 6 крупчатых мельниц. Возникла торг. биржа, занимавшая среди городов Зауралья и Сибири 1-е место по обороту хлебных сделок. В городе обосновались крупные рос. купеч. конторы для закупки и продажи хлеба на внутр. рынке (концерн Стаханова, фирмы Холодова, Павлова, Н. М. Крашенинникова, Кандакова, Чиркова и др.) и 22 иностр. фирмы для закупки и экспорта пшеницы: “Луи Дрейфус и Ко” (Франция), “Миллер Лидес” (Германия), “Вальяно” (Италия). Из Чел. зерно вывозили также в Голландию, Бельгию, Финляндию. Хлеботорговцев привлекала не только низкая цена, но и высокое качество твердых сортов сиб. пшеницы. В 1913 на ст. Челябинск было отгружено более 10 млн пуд сиб. хлеба. Транзитом же через станцию прошло в неск. раз больше. Вокруг Ч. т. п. постоянно велись споры. Мукомолы Сибири добивались его отмены, а в центре России ратовали за его сохранение. С 6 янв. 1907 тариф на провозимую муку был повышен (прежде существовал единый тариф на провоз зерна и муки). 24 сент. 1909 на собр. Чел. биржевого к-та большинством голосов было принято решение ходатайствовать об отмене перелома. Командное место в хлеботорговле заняли крупные фирмы, в т. ч. иностр., к-рым тарифный перелом был уже невыгоден. Мелких и ср. фирм, выступавших против отмены, оказалось меньше. В 1910 4-й Всерос. съезд представителей биржевой торговли и с. х-ва подавляющим большинством голосов высказался за отмену перелома в Чел. Тарифный перелом стал препятствовать участию Сибири в мировом товарном обращении. К тому же строилась новая ж.-д. ветка Екатеринбург–Омск через Тюмень, и с ее пуском (в 1913) Чел. уже не являлся единств. “воротами” в Сибирь. Ч. т. п. терял свой смысл. Тарифные органы задерживали отмену перелома, осуществляя его ликвидацию постепенно: с 1 авг. 1911 разница в ценах снизилась на 40 %, с 1 авг. 1912 – на 70 %. С 1 авг. 1913 Ч. т. п. был отменен.
И. С. Янгирова
Лит.:Скалозубов Н. К. К вопросу о Челябинском переломе тарифа. Тобольск, 1910; Альбрут М. И. Челябинский тарифный перелом и его влияние на народное хозяйство Зауралья // Учен. зап. Челяб. гос. пед. ин-та. 1957. Т. 3, вып. 1; Шейкин П. В. Купеческий торговый Челябинск. 1891–1917 гг.: (От проведения ж. д. до Великого Октября) // Шейкин П. В. Как рос и развивался наш Челябинск: (Крат. очерк). Ч., 1973. Рукоп.
Ой... Это, кажеццо нитуда. Нам таких таможен нинать. Да и Верхотурских тоже. Ишь чО удумали.
Тагил - и фсё!
Ответить с цитированием