Вид для печати
не пытался уподобляться, да фиг с ним, мож кто-то посчитает за уподобление - мне пох..
таки скажи - почему наши ниибацца пиздатые самолеты никто не покупает???
по чесноку, отвлекшись от господдержек и пр (господдержка - это же ниибацца какой попил бабла, правда?)
вот ты заебал то
ГДЕ ОНИ, САМОЛЕТЫ ЭТИ????????
чего покупать то?
Ту-204... не?
Маринер, я, кажется, понял, о чем твердит злин. Задал в поисковике вопрос насчет выпуска ТУ-204 и наткнулся на данные начала прошлого года, причем только по планируемому выпуску (сколько сделали, не проверял). на 2009 было запланировано в Авиастаре сделать 12 штук: http://www.aviaport.ru/news/2009/03/31/169982.html
Насколько я понимаю, это капля в море.
Злин, я правильно понял?
и сколько их?Цитата:
Сообщение от Mariner
слезы. ерохлот слился, не стал брать, хорошо хоть ТрансАэро помнит обещания и берет и эксплуатирует.
на продажу практически нихрена нет
ОАК, мать его, точнее г-н Погосян, совершенно в том не заинтересованы, Погосян все под ГСС гребет.
Уж не знаю для чего, потому как уже совершенно ясно, что ССЖ-100 получился провальный, а не прорывной, как обещано. тоесть машина то хорошая, но лишь на уровне, не более, а вбухано в него столько, что должен суперлайнер получиться
не забывай опять же, что основная масса предприятий авиастроения под ОАКом, а значит работают в интересах ОАК, а все остальные заказчики по остаточному принципу. отсюда проблемы с запчастями к самолетам, находящимся в эксплуатации
ну, странно было бы, если б иначе..
Можешь честно сказать, что наши гражданские лайнеры на хуй никому не нужны, потому что не выдерживают конкуренции с Эйрбасами и Боингами?
Я вот честно могу сказать - наше пассажирское кораблестроение ни в пизду, ни в красную армию... по лодкам держимся, по надводным.... херово...
не могуЦитата:
Сообщение от Mariner
потому что это полная хуйня
наши ничем не хуже, а в ряде случаев, так и получше
потому и гнобят всеми доступными средствами
бля... ну а чо ты тогда гундишь? и танки наши - лучшие, и, блядь - ща охуеешь! - УАЗы и шишиги - лучше всех! Лучше всех, блядь, реально!
И чо? Их покупают??? - ни фига...
как раз сейчас гундишь ты, ващетЦитата:
Сообщение от Mariner
Брэк, горячие финские парни! :drinks:
то то я смотрю, Индия только и делает, что нашу технику покупает......Цитата:
Сообщение от Mariner
а УАЗам и шишигам, звиняйте, комфорта не хватает при всех их достоинствах
- йопть, ты в Дефендере ездил? Честно?Цитата:
Сообщение от zlin
Я ездил - жопа вообще-то, и переключение передач в шишиге за спиной прекращает быть негодным.... Какой там, на хер, комфорт????
А на бешеных табуретках типа Wrangler ездил? Заебись? наследники Виллиса, бля.... На них приколько приехать км на 200, не больше, половить рыбку, пострелять птичку..... На тыщу км на Вранглере ехать - уж лучше на шишиге...
Так что комфорт - штука очень условная, а уж если к армепйским реалиям - да ну нах тада...
нетЦитата:
Сообщение от Mariner
на кой мне?
да и нельзя с 2005 года на джип-покатушки, аквабайки, лошадей....
увы
удивляюсь, как летать допустили
на чероки ездил. в Евпаторию.
та еще табуретка
Ну... короче - представление имеешь. минимум комфорта при гарантированной доставке. По любасу.
Так и в авиации, видимо - бля, сколько я летал - никогда не заморачивался самолетом. Честно. Летать довелось до хера на чем - от Ан-12 - ебанаврот, дырки в полу(не знаю, как у летчиков называется0 - до вполне себе приличного Боинга.
Скажу еще одну херь, в поддержку наших - во Владик летел на Ил-62. Он вроде единственный у нас дальномагистральный..
Ну чо сказать, Игорь? По чесноку - наши курят бамбук и долго-сильно... По надежности - а тут хуй знает.... Ебануться может чо угодно....
В общем - я бы только "за", но, видимо, ни хуя мы не конкуренты...
Ни на дефендере, ни на Wrangler'е не ездил, а вот на Isuzu Trooper - стареньком, 90-х годов - не на 200, а на 500 км приходилось. Не идеально, но всяко лучше Нивы, тем более уазика. Причем лучше намного, даже сравнивать нельзя.
А вообще надо бы к теме ветки поближе, этот разговор скорее для технических веток.
ну ты сравнилИл-62, хуй знает какого лохматого года разработки и современный бобинг
если уж сравнивать, так Ил-96 и бобинги
Бля, Игорь, чо ты цепляешься? я тебе говорю о том, на чем летал - раньше или сейчас...
Ну, бля, правда...
ЯП. Труппер, кстати говоря, позволяет сделать даже из дедушки молодого пацана - это про внедороги, если чо...
Справедливо. Ну так ты бы привел основные данные того и другого рядышком, а? А то впечатление от твоих доводов как от "А я знаю, а вам не скажу". :nea: И ведь правда знаешь, вряд ли Маринер сомневается. Ну так расскажи, будь ласка. Таким постом, подозреваю, можно было бы кучу ваших с ним споров во многих ветках одним махом закруглить. :drinks:Цитата:
Сообщение от zlin
Знаю, почти 5 лет на нем проездил. :wink:Цитата:
Сообщение от Mariner
толку?Цитата:
Сообщение от Янус Полуэктович
пока не полетаешь и на том и на другом-не поймешь все равно
причем в любом качестве, хоть пассажиром, хоть пилотом
Ну, игорь, я те честно скажу... 737 выебет любой наш как это пральна - близкий, короче.... По всем показателям.... По дальним - да хуй чо станет рядом с 747, честно если...
Я не знаю, в чем спорить...
в военных наших сэмолях - все будут сосать еще долго, усердно и с пр....
:rofl2::rofl2:Цитата:
Сообщение от Mariner
no coments
блажен, кто верует
Ну... тут не верует, тут кто видит и летает, скореее... потому можно уссываться до горячки, но факт остается фактом - летают на боингах...
только один момент назову
их больше, но этот крайне важен
у тушкана 134, который можно рассматривать как конкурента 737 1,5 кратное превышение тяги КАЖДОГО двигателя над минимальной потребностью самолета, а не у ВСЕХ ВМЕСТЕ как на иномарках.
да, движки в результате и шумнее и прожорливее, зато с одним движком бобинг будет плавно снижаться ибо тяги для ГП уже не хватит, разве что на полном газу, а этот режим имеет серьезные ограничения по времени использования, а тушкан еще и высоту набирать может.
P.S. То же, кстати, запаса прочности конструкции касается. В СССР на эту тему требования куда жесче были, чем у буржуев
ездят тоже на тойотах ну и что?Цитата:
Сообщение от Mariner
потому и ездят на тойотах и вольвах, видимо...
а не на Жигулях...
Скажи чес тно - ты ж на вольвееее ездишь из-за безопасности, практичности и прочей хери, правда?
Ну наконец-то пошла аргументация (чуть-чуть об этом ты когда-то писал, но без подробностей). Получается, что боинги выбирают те, кто в первую очередь думает об экономичности (и экологичности тоже), но в последнюю - о безопасности? Я правильно понял? Но тогда напрашивается вопрос: а по числу аварий в процентах от общего числа летающих машин соответствующего типа как боинги выглядят на фоне ТУшек, АНов, ИЛов? Очень любопытно мне это. Хотя бы приблизительные цифры назовешь?Цитата:
Сообщение от zlin
а еще НРАВИТСЯ МНЕ ЭТА МАШИНАЦитата:
Сообщение от Mariner
не владею ДОСТОВЕРНОЙ информациейЦитата:
Сообщение от Янус Полуэктович
сейчас по крайней мере
и в тырнете ее нет и не будет никогда
арбузы лупятся чаще всего из за проблем с техникой, другое дело, что списывают это на экипажи, мертвые, как известно, сраму не имут
на арбузе очень многте отказы, при которых на наших самолетах в самом тяжелом случае лишь пилоты вспотеют, приводят к катастрофам.
слишком "электронный" самолет. бобинг в этом плане надежнее.
что же до выбора, так пиндосы свои F-15 не постеснялись объявить "убийцами МиГов", хотя это не совсем так и МиГи иглов убивали не хуже, чем иглы МиГов.
маркетинг грамотный
тут мы в глубочайшей жопе, по сравнению с буржуями
а "как продашь-так и купят" вот и ответ (частично)
и еще момент
те же Ту-134 лупились практически всегда по вине экипажей, техника подводила исключительно редко, куда реже, чем на ЛЮБОЙ иномарке, сопоставимого класса и возраста
Игорь, а объективно можешь? Реально... Не по летным качествам - хотя сомневаюсь, что Боинг летает хуже Ту - вот в комплексе? Что лучше? Я, сколько летал, скажу однозначно: пассажиру боинг лучше.
нет, летает не хужеЦитата:
Сообщение от Mariner
по комфорту для пассажиров превосходит, по крайней мере базовые версии если сравнивать
более того, на бобингах есть, а на тушканах нет индивидуального кислородного оборудования для пассажиров. но хватает и у тушкана преимуществ. идеального нет, в чем то лучше те, в чем то эти
но лично я предпочту Ил или Тушкан
они безопаснее и надежнее
- это в экстремальой ситуации... А ровно если?Цитата:
Сообщение от zlin