не пытался уподобляться, да фиг с ним, мож кто-то посчитает за уподобление - мне пох..
таки скажи - почему наши ниибацца пиздатые самолеты никто не покупает???
по чесноку, отвлекшись от господдержек и пр (господдержка - это же ниибацца какой попил бабла, правда?)
вот ты заебал то
ГДЕ ОНИ, САМОЛЕТЫ ЭТИ????????
чего покупать то?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ту-204... не?
Маринер, я, кажется, понял, о чем твердит злин. Задал в поисковике вопрос насчет выпуска ТУ-204 и наткнулся на данные начала прошлого года, причем только по планируемому выпуску (сколько сделали, не проверял). на 2009 было запланировано в Авиастаре сделать 12 штук: http://www.aviaport.ru/news/2009/03/31/169982.html
Насколько я понимаю, это капля в море.
Злин, я правильно понял?
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
и сколько их?Сообщение от Mariner
слезы. ерохлот слился, не стал брать, хорошо хоть ТрансАэро помнит обещания и берет и эксплуатирует.
на продажу практически нихрена нет
ОАК, мать его, точнее г-н Погосян, совершенно в том не заинтересованы, Погосян все под ГСС гребет.
Уж не знаю для чего, потому как уже совершенно ясно, что ССЖ-100 получился провальный, а не прорывной, как обещано. тоесть машина то хорошая, но лишь на уровне, не более, а вбухано в него столько, что должен суперлайнер получиться
не забывай опять же, что основная масса предприятий авиастроения под ОАКом, а значит работают в интересах ОАК, а все остальные заказчики по остаточному принципу. отсюда проблемы с запчастями к самолетам, находящимся в эксплуатации
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
ну, странно было бы, если б иначе..
Можешь честно сказать, что наши гражданские лайнеры на хуй никому не нужны, потому что не выдерживают конкуренции с Эйрбасами и Боингами?
Я вот честно могу сказать - наше пассажирское кораблестроение ни в пизду, ни в красную армию... по лодкам держимся, по надводным.... херово...
не могу
потому что это полная хуйня
наши ничем не хуже, а в ряде случаев, так и получше
потому и гнобят всеми доступными средствами
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
бля... ну а чо ты тогда гундишь? и танки наши - лучшие, и, блядь - ща охуеешь! - УАЗы и шишиги - лучше всех! Лучше всех, блядь, реально!
И чо? Их покупают??? - ни фига...
как раз сейчас гундишь ты, ващет
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Брэк, горячие финские парни!
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
то то я смотрю, Индия только и делает, что нашу технику покупает......
а УАЗам и шишигам, звиняйте, комфорта не хватает при всех их достоинствах
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
- йопть, ты в Дефендере ездил? Честно?
Я ездил - жопа вообще-то, и переключение передач в шишиге за спиной прекращает быть негодным.... Какой там, на хер, комфорт????
А на бешеных табуретках типа Wrangler ездил? Заебись? наследники Виллиса, бля.... На них приколько приехать км на 200, не больше, половить рыбку, пострелять птичку..... На тыщу км на Вранглере ехать - уж лучше на шишиге...
Так что комфорт - штука очень условная, а уж если к армепйским реалиям - да ну нах тада...
нет
на кой мне?
да и нельзя с 2005 года на джип-покатушки, аквабайки, лошадей....
увы
удивляюсь, как летать допустили
на чероки ездил. в Евпаторию.
та еще табуретка
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ну... короче - представление имеешь. минимум комфорта при гарантированной доставке. По любасу.
Так и в авиации, видимо - бля, сколько я летал - никогда не заморачивался самолетом. Честно. Летать довелось до хера на чем - от Ан-12 - ебанаврот, дырки в полу(не знаю, как у летчиков называется0 - до вполне себе приличного Боинга.
Скажу еще одну херь, в поддержку наших - во Владик летел на Ил-62. Он вроде единственный у нас дальномагистральный..
Ну чо сказать, Игорь? По чесноку - наши курят бамбук и долго-сильно... По надежности - а тут хуй знает.... Ебануться может чо угодно....
В общем - я бы только "за", но, видимо, ни хуя мы не конкуренты...
Ни на дефендере, ни на Wrangler'е не ездил, а вот на Isuzu Trooper - стареньком, 90-х годов - не на 200, а на 500 км приходилось. Не идеально, но всяко лучше Нивы, тем более уазика. Причем лучше намного, даже сравнивать нельзя.
А вообще надо бы к теме ветки поближе, этот разговор скорее для технических веток.
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
Mariner (02.10.2010)
ну ты сравнилИл-62, хуй знает какого лохматого года разработки и современный бобинг
если уж сравнивать, так Ил-96 и бобинги
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Бля, Игорь, чо ты цепляешься? я тебе говорю о том, на чем летал - раньше или сейчас...
Ну, бля, правда...
ЯП. Труппер, кстати говоря, позволяет сделать даже из дедушки молодого пацана - это про внедороги, если чо...
Справедливо. Ну так ты бы привел основные данные того и другого рядышком, а? А то впечатление от твоих доводов как от "А я знаю, а вам не скажу".И ведь правда знаешь, вряд ли Маринер сомневается. Ну так расскажи, будь ласка. Таким постом, подозреваю, можно было бы кучу ваших с ним споров во многих ветках одним махом закруглить.
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
Знаю, почти 5 лет на нем проездил.
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
Mariner (02.10.2010)
толку?
пока не полетаешь и на том и на другом-не поймешь все равно
причем в любом качестве, хоть пассажиром, хоть пилотом
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ну, игорь, я те честно скажу... 737 выебет любой наш как это пральна - близкий, короче.... По всем показателям.... По дальним - да хуй чо станет рядом с 747, честно если...
Я не знаю, в чем спорить...
в военных наших сэмолях - все будут сосать еще долго, усердно и с пр....
no coments
блажен, кто верует
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
танкист (03.10.2010)
Ну... тут не верует, тут кто видит и летает, скореее... потому можно уссываться до горячки, но факт остается фактом - летают на боингах...
только один момент назову
их больше, но этот крайне важен
у тушкана 134, который можно рассматривать как конкурента 737 1,5 кратное превышение тяги КАЖДОГО двигателя над минимальной потребностью самолета, а не у ВСЕХ ВМЕСТЕ как на иномарках.
да, движки в результате и шумнее и прожорливее, зато с одним движком бобинг будет плавно снижаться ибо тяги для ГП уже не хватит, разве что на полном газу, а этот режим имеет серьезные ограничения по времени использования, а тушкан еще и высоту набирать может.
P.S. То же, кстати, запаса прочности конструкции касается. В СССР на эту тему требования куда жесче были, чем у буржуев
Последний раз редактировалось zlin; 02.10.2010 в 22:54.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
ездят тоже на тойотах ну и что?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
потому и ездят на тойотах и вольвах, видимо...
а не на Жигулях...
Скажи чес тно - ты ж на вольвееее ездишь из-за безопасности, практичности и прочей хери, правда?
Ну наконец-то пошла аргументация (чуть-чуть об этом ты когда-то писал, но без подробностей). Получается, что боинги выбирают те, кто в первую очередь думает об экономичности (и экологичности тоже), но в последнюю - о безопасности? Я правильно понял? Но тогда напрашивается вопрос: а по числу аварий в процентах от общего числа летающих машин соответствующего типа как боинги выглядят на фоне ТУшек, АНов, ИЛов? Очень любопытно мне это. Хотя бы приблизительные цифры назовешь?
Русский народ очень терпелив и терпит до самой крайности; но когда конец положит своему терпению, то ничто не может его удержать, чтобы не преклонился на жестокость.
А.Н.Радищев
а еще НРАВИТСЯ МНЕ ЭТА МАШИНА
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
не владею ДОСТОВЕРНОЙ информацией
сейчас по крайней мере
и в тырнете ее нет и не будет никогда
арбузы лупятся чаще всего из за проблем с техникой, другое дело, что списывают это на экипажи, мертвые, как известно, сраму не имут
на арбузе очень многте отказы, при которых на наших самолетах в самом тяжелом случае лишь пилоты вспотеют, приводят к катастрофам.
слишком "электронный" самолет. бобинг в этом плане надежнее.
что же до выбора, так пиндосы свои F-15 не постеснялись объявить "убийцами МиГов", хотя это не совсем так и МиГи иглов убивали не хуже, чем иглы МиГов.
маркетинг грамотный
тут мы в глубочайшей жопе, по сравнению с буржуями
а "как продашь-так и купят" вот и ответ (частично)
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
и еще момент
те же Ту-134 лупились практически всегда по вине экипажей, техника подводила исключительно редко, куда реже, чем на ЛЮБОЙ иномарке, сопоставимого класса и возраста
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Игорь, а объективно можешь? Реально... Не по летным качествам - хотя сомневаюсь, что Боинг летает хуже Ту - вот в комплексе? Что лучше? Я, сколько летал, скажу однозначно: пассажиру боинг лучше.
нет, летает не хуже
по комфорту для пассажиров превосходит, по крайней мере базовые версии если сравнивать
более того, на бобингах есть, а на тушканах нет индивидуального кислородного оборудования для пассажиров. но хватает и у тушкана преимуществ. идеального нет, в чем то лучше те, в чем то эти
но лично я предпочту Ил или Тушкан
они безопаснее и надежнее
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
- это в экстремальой ситуации... А ровно если?
Ваши права
Ответить с цитированием