В Евросоюзе ?Цитата:
Сообщение от Негра
Вид для печати
В Евросоюзе ?Цитата:
Сообщение от Негра
Да, кстати...
Нашла тут:Цитата:
Сообщение от Береза
http://www.aif.ru/money/article/57939Цитата:
На январь 2013 года билеты в плацкартные вагоны будут продаваться по прежним ценам, в дальнейшем тарифы изменятся. Президент РЖД Владимир Якунин заверил, что стоимость перевозок будет повышаться по гибкой схеме.
Цитата:
Сообщение от Fil
Я в России живу. А вы?Цитата:
Сообщение от Fil
Вагонокилометры дороже. Кстати, для логистических оценок принимается, что стоимость растет по квадрату от скорости доставки - и в конечном итоге получается довольно-таки точно.Цитата:
Сообщение от Негра
За счет чего?:mocking:Цитата:
Сообщение от Ky
И Я.Цитата:
Сообщение от НеграЦитата:
Сообщение от Fil
Я в России живу. А вы?Цитата:
Сообщение от Fil
Тогда я не поняла, при чем тут Евросоюз и прочая Вена.Цитата:
Сообщение от Fil
Эт почему же? Сравнивать вагонокилометры с такими же вагонокилометрами ИМХО гораздо корректнее, чемЦитата:
Сообщение от Негра
жопу с пальцемте же вагонокилометры с койкоместо-сутками
Не, ну а чо гнать на РЖД ? давайте сразу начнем с кровавой Гэбни ...Цитата:
Сообщение от НеграТогда я не поняла, при чем тут Евросоюз и прочая Вена.Цитата:
Сообщение от Fil
За счет скорости. Чем выше скорость - тем дороже каждый километр, и не только по липиздричеству.Цитата:
Сообщение от НеграЗа счет чего?:mocking:Цитата:
Сообщение от Ky
Дополнительно - за счет более продвинутых (и более дорогих по амортизации) вагонов, более высокой зрялаты персонала (аккуратно входящей в те же вагонокилометры) и т.д. Во всяком случае, вагон "правильного" фирменного поезда отличается от вагона третьесортного бомжатника на колесах достаточно однозначно, а уж как администрация ЖД этого добивается - то дело десятое, но ежу понятно, что любой дополнительный комфорт имеет свою себестоимость.
Я "кровавую гэбню" только в интернете вижу.:biggrin:Цитата:
Сообщение от Fil
И причем тут "гнать"?
Я регулярно езжу железнодорожным транспортом, для меня повышение цен на билеты - весьма чувствительная штука. Что ж мне, "ура" кричать что ли? Я реально огорчена сим неприятным для меня фактом.
Угу.. 2011 - 2013 ...Маськва Варонеж = 1300 как было, так и есть...Бум смотреть дальше...Цитата:
Сообщение от Негра
Наблюдаю некоторое противоречие...:)
Цитата:
Сообщение от KyКЕМ оценивается?Цитата:
Сообщение от Негра
С точки зрения рентабельности оцениваются ТОЛЬКО вагонокилометры, независимо от наполнения каждого вагона. Ну, и плюс мелкий фикс на каждого пассажира - но это копейки на общем фоне. А уж степень комфорта - она сама автоматически повышается с уменьшением количества рыл, и далее каждый волен выбирать, какую долю вагона он может и хочет оплачивать.
Игорь, ты уж определись, оценивается степень комфортности или нет. А то у тебя получается, что в фирменном поезде оценивается, "а так нэт"(с):biggrin:Цитата:
Сообщение от Ky
P.S. Многие "фирменные" поезда ездят с точно такой же скоростью, как и не фирменные, и ничем не отличаются ни по качеству вагонов, ни по качеству обслуживания, ни по... ни по чему вообще. Ну, кроме цены, конечно.:)
А я, напротив, внимательно гляжу на долгую историю своих поездок (а маршрут один и тот же, а покупки все электронные, так что всё собрано в одном месте) - и констатирую, что некогда стремительный рост цен замедляется все более и более, а сейчас и вовсе почти остановился. Во всяком случае, в нерегулируемом государством сегменте, к коему плацкарт не относится.Цитата:
Сообщение от Негра
Я же вывесила цитату: в январе прежние цены, потом повышение. Пропустили?:empathy:Цитата:
Сообщение от Fil
Я тебя в упор не понимаю. Ты что, всерьез веришь, что кто-то специально создает пассажирам побольше или поменьше трудностей, чтобы соответственно слупить поменьше или побольше денег?Цитата:
Сообщение от Негра
ЖД пофигу чего возить, только перевезти на тыщщу километров вагон дров обходится дешевле, чем вагон мороженного мяса. Соответственно, и с клиента, везущего вагон мяса, они сдерут больше.
А вагон пассажиров - дороже вагона мяса (все ж таки пассажиры нынче в большинстве своем привередливее в условиях хранения). А уж сколько там в вагоне пассажиров - это без разницы, главное - чтобы они все в сумме заплатили требуемую сумму за тыщщу пассажирских вагонокилометров. Поправки на скорость и комфорт дополнительно влияют на стоимость вагонокилометра, но сколько пассажиров возьмутся вскладчину оплатить эти вагонокилометры - совершенно пофигу. Если 18 человек - каждый заплатит 1/18ю стоимости тыщщи вагонокилометров и вагон будет объявлен СВ. Гораздо больше желающих претерпеть некоторые неудобства, но заплатить всего лишь 1/36ю требуемой суммы. Для них ЖД в такой же вагон навесит еще 18 полок - и всем будет щщастье.
А вот с плацкартными пассажирами схема до недавнего времени ломалась, т.к. 54 пассажира платили примерно по 1/72й стоимости провозки всего вагона, и что-то-там доплачивалось в виде гос.дотаций. Сейчас, судя по всему, решили перейти на более прозрачную и естественную схему, когда все платят столько, сколько получают.
Так что занимаем места согласно купленным билетам - и фффперётттт :bye2:
Вспомнилось из советских времён:Цитата:
Сообщение от Береза
1 собеседник: правильно, надо повышать цены на мясо. И ещё сильнее повышать надо.
2 собеседник: так ведь ты сам будешь дороже платить.
1 собеседник: а я мяса не ем, мне здоровье не позволяет.
Тогда по этой чудной логике объясни, пожалуйста, одновременное подорожание купе на 5%.Цитата:
Сообщение от Ky
Ну и, заодно, все-таки поясни почему в "фирменном" поезде с такой же скоростью, такими же вагонами и таким же пакетом услуг, "комфорт" (???) вклдючается в вагонокилометры.:)
ГальЦитата:
Сообщение от Негра
вот пошла и глянула на февраль цены.
гы))
берем тупо
месяц - плацкарта-купе (брала одни и те же вагоны в каждом месяце, бо поезд фирменный, вагоны разной комфортности, даже ежели оба-два купе)
январь - 1297-2693
февраль-1194-2212
март -1194-2308
ниченепонимаю...:music: дешевеет что ль?
ну наверное с мая начнут повышать..
Мелкие погрешности общей системы: в общей смете существует компонента "на пассажира" - о чем я, кстати, говорил выше. Возможно, также учтена статистика средней заполняемости вагонов разных категорий.Цитата:
Сообщение от Негра
спросила тут у "проходящего мимо специалиста:biggrin:" за цены на мясо . Ответ - не заметил.Цитата:
Сообщение от Борис
Если что и дорожало, то перед НГ -как всегда к празднику.
После.Цитата:
Сообщение от Береза
...молоко. И весьма существенно.Цитата:
Сообщение от Береза
Собянин требует лишить префектуры и управы избыточных функций
Когда руководитель не знает чем заняться, он начинает реформировать аппарат...:bye2:Цитата:
Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Мэр столицы Сергей Собянин поручил доработать новые положения о префектурах административных округов Москвы и управах районов.
"Мы с руководителями префектур, районных управ провели достаточно большую аналитическую работу, проанализировали все имеющиеся положения. К сожалению, в существующих положениях большое количество второстепенных и явно неактуальных полномочий", - сказал С.Собянин на заседании городского правительства во вторник.
"Сотни сотрудников занимаются никому не нужными согласованиями, дублируют работу отраслевых органов исполнительной власти, - продолжил градоначальник. - При этом я получаю заявки увеличить штатную численность префектур и управ".
С.Собянин потребовал в кратчайшие сроки убрать из положений о префектурах и управах все избыточные функции.
.. или видит явный непорядок... (и далее по тексту) ;)Цитата:
Сообщение от Valtapan
...он "принимает кадровые решения" (= "делает организационные выводы"), что, все же, несколько иное:wink:Цитата:
Сообщение от танкист..видит явный непорядок...Цитата:
Сообщение от Valtapan
Да ну... Офисный планктон как не реформируй, всегда найдется тля,Цитата:
Сообщение от Valtapan
которая будет пить чай не до, и не после, а во время !
Я, в данном случае, не о "планктоне" (это отдельная песня)...Цитата:
Сообщение от Fil
Я о руководителе:wink:
Ну к слову, В.Золотухин был уверен, что проблемы главы администрации Евдокимова достались от старого "аппарата"..Цитата:
Сообщение от Valtapan
Учитывая его жизненный опыт, я разделяю его мнение.
Так он это и делает: вместо требований увеличить - сокращает нафиг :)Цитата:
Сообщение от Valtapan
Он наши с тобой деньги экономить пытается:mocking:Цитата:
Сообщение от Valtapan
понимать жж надоть!
Кстати. Москвичи и гости столицы)
по ссылочке будет документ о тарифах на проезд в сравнительной таблице.
Ознакомьтесь, чтобы со 2 апреля не впасть в ступор:biggrin:
Для гостей города рекомендуется на все виды транспорта (метро, весь наземный, монорельсы)
Транспортные карты без лимита поездок
Смарт-карта на 1 день за 200 рэ.
Остальных ждут сюрпризы )):biggrin:
Мой проезд подешевел на 20 рэ в месяц.:shok:
http://www.carpark.ru/ru/documents/index.php?id4=21131
Вот бы мне ещё кто объяснил, чем "универсальные" проездные билеты отличаются от "комплексных"...:scratch_one-s_head:
