известия о подвигах мэра нашего Когалыма (Собянин и Ко)

[Ky]

Потому как оценивается не только количество рыл на квадратный метр, но и степень комфорта при проезде этих рыл, в том числе и количество задниц на один унитаз и умывальник.

КЕМ оценивается?
С точки зрения рентабельности оцениваются ТОЛЬКО вагонокилометры, независимо от наполнения каждого вагона. Ну, и плюс мелкий фикс на каждого пассажира - но это копейки на общем фоне. А уж степень комфорта - она сама автоматически повышается с уменьшением количества рыл, и далее каждый волен выбирать, какую долю вагона он может и хочет оплачивать.

[Негра]

почему жалкая комнатушка в гостинице стОит гораздо дороже комфортной двухкомнатной квартиры

А потому что желающих положить прибыль от этого в карман ... гм... несколько больше. (Правда, там и налоги учитываются). А теперь сравним РЖД с какими-то хозяевами гостиницы.

Так что не надо мне тут про "вагонокилометры".

[Fil]

А теперь сравним РЖД с какими-то хозяевами гостиницы.

В Евросоюзе ?

[Негра]

Да, кстати...

Как стоили около 1300 так и стоят.

Нашла тут:

На январь 2013 года билеты в плацкартные вагоны будут продаваться по прежним ценам, в дальнейшем тарифы изменятся. Президент РЖД Владимир Якунин заверил, что стоимость перевозок будет повышаться по гибкой схеме.

http://www.aif.ru/money/article/57939

[Негра]

в Вене

В Евросоюзе ?

Я в России живу. А вы?

[Fil]

в Вене

В Евросоюзе ?

Я в России живу. А вы?

И Я.

[Негра]

Наблюдаю некоторое противоречие...

Потому как оценивается не только количество рыл на квадратный метр, но и степень комфорта при проезде этих рыл, в том числе и количество задниц на один унитаз и умывальник.

КЕМ оценивается?
С точки зрения рентабельности оцениваются ТОЛЬКО вагонокилометры, независимо от наполнения каждого вагона. Ну, и плюс мелкий фикс на каждого пассажира - но это копейки на общем фоне. А уж степень комфорта - она сама автоматически повышается с уменьшением количества рыл, и далее каждый волен выбирать, какую долю вагона он может и хочет оплачивать.

любой дополнительный комфорт имеет свою себестоимость.

Игорь, ты уж определись, оценивается степень комфортности или нет. А то у тебя получается, что в фирменном поезде оценивается, "а так нэт"(с)

P.S. Многие "фирменные" поезда ездят с точно такой же скоростью, как и не фирменные, и ничем не отличаются ни по качеству вагонов, ни по качеству обслуживания, ни по... ни по чему вообще. Ну, кроме цены, конечно.