Пробка на трассе М53

[Москвич]

Так что, кто будет вмешиваться в такое ужасное положение в Казахстане - мериканцы или китайцы!???

Они там будут конкурировать, пока пиндосы впереди, успешно выкачивают их природные ресурсы в обмен на фантики.

[танкист]

пока пиндосы впереди, успешно выкачивают их природные ресурсы в обмен на фантики.

А вот с этого момента давайте-ка по-медленнее, и по-подробнее.
Кто, где, сколько этих ресурсов качает, за какие фантики... цифирки дайте-ка!

[Москвич]

А вот с этого момента давайте-ка по-медленнее, и по-подробнее.

Вот тут ни разу спорить не буду, Казахстаном не занимаюсь. Но как слышу про их газовую отрасль, так все иностранные компании осваивают, в основном американские, транспортная система в концессии у бельгийцев, по моему. Впрочем тоже могу ошибаться, Вам виднее.

[танкист]

А тогда нужно:
1. Сидеть - раз,
2. И два - молча!

Если не в курсе текущей ситуации, то не следует приводить слухи 5-10 летней давности. Это именно в то время была ситуация с забугорными владельцами/со-владельцами основных энергетических ресурсов и генерирующих компаний. С каждым годом забугорников выдавливают и весьма успешно. Могу уверенно сказать про генерирующие компании, банки.
Хуже того, по Алмате, иранцы сворачивают бизнес - стало не выгодно (налоги).

По поводу дорог. Возьмем пример, ко мне близкий. Томск. Перед Томском трасса никогда не была удовлетворительной. Чинили много раз, в некоторых "пролетах", эдак, чтобы не соврать, года 4 назад даже полностью полотно вместе с "подушкой" меняли (где-то на пол-пути от Юрги до Томска). Сейчас этот участок совершенно не отличим от остальной трассы. Дело в том, что именно в сторону Томска начинаются болота. Грунт там почти весь "плывун". Если прибавить перепады температуры (от -43 до + 35) - то станет ясно, что любое (на сегодня известное) дорожное покрытие не выдержит таких нагрузок, тем более, что трасса довольно прилично загружена фурами.
Вот такие же условия у нас и возле Тюмени и Иркутска. Только по Тюмени еще большая нагрузка по транспорту (фуры до Москвы и Питера - море).
А теперь возьмите и посчитайте площадь Германии (в моем понимании наиболее качественные дороги), протяженность дорог и условия, - и сравните с Россией.
Какова протяженность автобана через Германию? - А какое расстояние от Москвы до Хабаровска?
Какое расстояние от автобана в перпендикуляр до границы? - А какое расстояние от той же трассы М53 до, скажем, Карасука; а до Грозного?

Вы "в своем уме"? - сравнивать квадратный метр в теплице с сотнями гектар в тайге на болоте!

[gorgona-meduza]

Грунт там почти весь "плывун". Если прибавить перепады температуры (от -43 до + 35) - то станет ясно, что любое (на сегодня известное) дорожное покрытие не выдержит таких нагрузок,

Т.е. нигде в мире подобных дорог (в подобных условиях эксплуатации) не существует?

Зы.
По теме.
Закон Ломоносова о сохранении вещества.

[glava]

Грунт там почти весь "плывун". Если прибавить перепады температуры (от -43 до + 35) - то станет ясно, что любое (на сегодня известное) дорожное покрытие не выдержит таких нагрузок,

Т.е. нигде в мире подобных дорог (в подобных условиях эксплуатации) не существует?

.

Да.Именно.
Хуже тока в Монголии

[glava]

А тогда нужно:
1. Сидеть - раз,
2. И два - молча!

Если не в курсе текущей ситуации, то не следует приводить слухи 5-10 летней давности. Это именно в то время была ситуация с забугорными владельцами/со-владельцами основных энергетических ресурсов и генерирующих компаний. С каждым годом забугорников выдавливают и весьма успешно. Могу уверенно сказать про генерирующие компании, банки.
Хуже того, по Алмате, иранцы сворачивают бизнес - стало не выгодно (налоги).

По поводу дорог. Возьмем пример, ко мне близкий. Томск. Перед Томском трасса никогда не была удовлетворительной. Чинили много раз, в некоторых "пролетах", эдак, чтобы не соврать, года 4 назад даже полностью полотно вместе с "подушкой" меняли (где-то на пол-пути от Юрги до Томска). Сейчас этот участок совершенно не отличим от остальной трассы. Дело в том, что именно в сторону Томска начинаются болота. Грунт там почти весь "плывун". Если прибавить перепады температуры (от -43 до + 35) - то станет ясно, что любое (на сегодня известное) дорожное покрытие не выдержит таких нагрузок, тем более, что трасса довольно прилично загружена фурами.
Вот такие же условия у нас и возле Тюмени и Иркутска. Только по Тюмени еще большая нагрузка по транспорту (фуры до Москвы и Питера - море).
А теперь возьмите и посчитайте площадь Германии (в моем понимании наиболее качественные дороги), протяженность дорог и условия, - и сравните с Россией.
Какова протяженность автобана через Германию? - А какое расстояние от Москвы до Хабаровска?
Какое расстояние от автобана в перпендикуляр до границы? - А какое расстояние от той же трассы М53 до, скажем, Карасука; а до Грозного?

Вы "в своем уме"? - сравнивать квадратный метр в теплице с сотнями гектар в тайге на болоте!

Добавить нечего.
Точка в дискуссии практически