угуСообщение от Bond
особенно чудо самиздатовской авиации Х-32 "Бекас"
пиарят его сверхусиленно, но вот летать на нем как то не спешат, шибко машинка опасная получилась, навроде А-22, вроде даже и летает, но требует исключительного внимания, поскольку боится скольжения, имеет драконовские ограничения по ветру и перегрузкам и т.д.
при этом стоят оба как настоящие
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
танкист (07.09.2010)
Не могу спорить с профи по поводу оценки аппарата, но насколько знаю, "Бекас" не совсем индивидуальная самоделка, а детище фирмочки "Лилиенталь" и выпускается малыми партиями с 1993 г.
Это уже коммерция, а не хобби.
Осознаю.Разницу между малой авиацией и орбитальным (да хоть и суборбитальным) агрегатом - не понимаешь? Абсолютно разный уровень технологий не осознаешь?
Из описания понял, что цель разработки - малая ракета, способная доставить на высоту 100 км груз 150 -200 кГ. И безопасное его возвращение. И стоимостью менее 100 тыс.
Принципиально невозможного для самодельщиков не вижу. Естессено, не из фанеры, гнутой в сарае и парашюта из простыни...
А-22 тоже детище фирмочки Аэропракт
и та и друга представляют собой просто некое количество энтузиастов-самодельщиков
то же касается и выпуска "малыми партиями"
серийное производство в заводских условиях и сборка малыми партиями "на коленке"-не одно и то же
изготовление и продажа самоделок, безусловно, коммерция
но это не делает самоделку серийным образцом ЛА
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ну, эпоха варгания реактивных двигателей в гараже из запчастей от швейных машинок и списаных тракторов прошла. Можно заказать, но скорее приобрести готовые серийные двигатели, которые предлагаються солидными заводами...
Безусловно. Но ничто не мешает изготавливать и летать энтузиастам. Ну что мне рассказывать самому энтузиасту и про Ассоциацию экспериментальной авиации в России и про многое другое.)) Хорошее, полезное и нужное дело !
И границы скоростей и высоты аппаратов будут постоянно расти. Прогресс...
"Все выше, выше и выше !"
вместе с катастрофически высокой аварийностью этих самоделок
причем в основном из-за отказов техники или разрушения конструкции
ибо варганить стараются коммерческие образцы, то есть предназначенные в первую очередь на продажу, слепить пытаются максимально дешево, жертвуя и прочностью и аэродинамикой.
в итоге летать то оно летает, но как?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
дык, ёпрст, говно тоже летает, когда с лопаты кинуть...
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Только "Булава" не летает)))))
jarett (07.09.2010)
Согласен.
Но и недооценивать того факта, что ближний космос, в данном случае его граница, перестала быть прерогативой супердежав с миллиардными затратами - просто нельзя.
По Циолковскому - "экспансия людей в космос". )))
Главное - есть желание ! А это уже немало.
Молодцы датчане. Даже и тем, что совместно с журналистами возвращают интерес к этой теме...
это откуда такие смелые выводы?
в стратосферу самоделка (обитаемая или управляемая, как больше нравится) еще попадет, да и то сомнительно, но чтобы в космос........
не при нашей жизни
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
glava (07.09.2010)
Угу.
Не подскажешь, как много самодельщиков, к примеру, сумели сварганить в гараже реактивный двигатель хотя бы.
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
Навскидку: Давление на этой высоте, потребная для выхода на эти высоты скорость и сопутствующая этому температура (особенно - на этапе снижения). Этот пластиковый гондон способен выдержать ТАКИЕ нагрузки? Тогда ребятам впору нобелевку давать (как раз еще на одну ракету хватит). Я не против самодельных образцов, сам всю жизнь - самодельщик, но когда видишь ТАКОЕ...
Ну а цитаты Стила не буду и комментировать. Человек, который из приборов добывает тритий (среднее время жизни которого около 2, 5 с)... Это песня...
там одни только конструкционные материалы по цене не всякий олигарх потянет, а двигатель? а системы управления, стабилизации, навигации, связь, жизнеобеспечения экипажа?
это не всякому государству по карману и по возможностям
хуле говорить о самодельщиках? да будь он хоть мегагений, на этой делянке дальше теории ему не пойти
опять же, а запуск? это что, авиамодельку запустить?, а ну как СПРН это примет за пуск боевой ракеты?
а возвращение? а ежели оно йопнется на населенный пункт?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Извини, вопрос чисто в терминах
Заявлено о высоте сотне км.
Смотрим любой школьный учебник
Это уже условная граница...
Да. Меня тоже смутило это фото с "пластиковым гандоном".
Можно попробовать дать объяснение (возможные):
1. Начинка гандона - всего лишь масса-габаритный манекен. Герметизация - не критична. Проблемы давления отпадают.
2. Скорость вывода на высоту может быть и 0,1 Первой космической. При этом и температуры значительно меньше. И на этапе спуска тоже.
3. Никто не сказал, что гандон пластиковый. Если стеклокерамика - то вполне может и сойти. Нужны данные и цифры...
а проблемы кинетического нагрева куда девались?
или трением уже стало можно пренебречь? хоть на разгоне (взлет) хоть на возвращении?
и какими хитрыми приспособлениями это достигнуто?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Смотрим п.п. 2. и 3.
А еще и охлаждать потихоньку манекен жидким азотом )) Легко и дешево...)))
Ладно.
да ну?
вот так вот легко и дешево?
и самодельщик способен создать замкнутую систему охлаждения на жидком азоте из подручных (да даже и не из подручных) материалов?
должно быть "взрослые" конструкторы у нас идиоты, потому как тот же МиГ-31 ограничен 3 МАХами именно из-за проблемы нагрева, движки его и быстрее разогнать способны
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
... цена будет вполне сопоставима с общей ценой всей этой хрени. Изготовить подобную фигню в штучном экземпляре...Если бы это было хоть каким-то боком реально, то все самолеты уже имели бы кабины из этого материала...
Там есть ступень для управляемого спуска? Я ее что-то не увидел на снимках. А это значит, что спуск будет по баллистической траектории. А на ней даже спутники из гораздо более прочных материалов сгорают практически полностью. Или они с орбиты под парашютом снижаться собрались? Экзотик-с...
Справедливости ради, спутники входят в атмосферу начиная с 0.9 ПК. Тут же баллистический спуск может начинаться практически с нуля...
Янки - тупые (с) Который год они бодаются с теплозащитой Шаттлов (основная причина их аварийности), а это и нафиг не нужно - оттормозись на орбите и спускайся под зонтиком...
Ну таки 12 с небольшим лет у него период полураспада...
Что не делает стиловскую байку менее бредовой.
And another one's gone and another one's gone and another one bites the dust!
Эк Вы сразу о грустном.У людей - порыв,а вы - о прозе.Навскидку: Давление на этой высоте, потребная для выхода на эти высоты скорость и сопутствующая этому температура (особенно - на этапе снижения).
[I][SIZE="1"]застрелить противника - это ремесло ,
заставить его застрелиться - это уже искусство [/I][/SIZE]
[SIZE=1][I]Жизнь- тяжелая штука. Особенно если ты -дурак[/I][/SIZE]
Ваши права
Ответить с цитированием
