...то об этом много расскажут радары двух (двух, Игорь!) автоматизированных, сцуко, объединенных (не между собойСообщение от zlin
) систем ПВО - Египта и Израиля. От места катастрофы до ближайших районов, плотно прикрываемых зенитчиками (Суэц, Эйлат, Ашкелон и т.д.) - порядка 100-150 км; как ты понимаешь, для более-менее современных РЛС (даже и для старых советских П-35) не проблема на таком расстоянии (и при той высоте, которая была), увидеть что сам лайнер, что заходящий на него истребитель. А некоторые так даже ЗУР разглядеть смогли бы. Причем как раз те, которые не могли бы ее шмальнуть незаметно для всех.
Зенитные ракеты средней и большой дальности - они ж еще и след оставляют нехилый, что в месте пуска, что у цели на такой высоте.
Поэтому версии насчет "неизвестно кто зачем-то хитровыебнутым способом перехватил старый чартер из Шарма" - их, конечно, можно обсосать, но... тогда уж не только "черные ящики" много о чем "заговорили" бы.
Так что для начала - если уж начали обсуждать конспирологические версии, то начнем с "зачем и кому это нужно?"(с) - какой прок с втыкания самолета кому-то, кроме заведомо отмороженных террористов?
Впрочем, тут некоторые из Египта, со своим курортным бизнесом, уже подсказывают - это Путин виноват. Это специально ипанули 200 с лишним человек, чтобы отвадить (в самый зимний сок) российских туристов от Шарм-эль-Шейха и Хургады, перенаправить их в неокупающиеся Сочи и насильно загнать в Крымнаш...
Ответить с цитированием