http://nvo.ng.ru/concepts/2010-06-25/1_mistral.html
Юрий Васильевич Кириллов - это командир дивизии, в которой служил наш Юрист. Его легендарные высказывания до сих пор живут на флоте.
http://nvo.ng.ru/concepts/2010-06-25/1_mistral.html
Юрий Васильевич Кириллов - это командир дивизии, в которой служил наш Юрист. Его легендарные высказывания до сих пор живут на флоте.
ой-йоо... так чтобы от этого мистраля получить отдачу, надо еще раз этак в 10 больше денег вложить в это дело, чем за него будет заплачено французам. и это если только о деньгах говорить...Сообщение от Mariner
Статья очень толковая. Но один момент... не то чтобы спорный, но важный и ИМХО требует уточнения.
Насколько я понял, уважаемый автор статьи - подводник? Это может объяснить тот факт, что он не вспомнил о вертолете Ка-29 - "глубокой модернизации" привычного нашим морякам Ка-27. Этот вертолет специально создавался для морской пехоты и базирования на БПК проекта 1174. У него два основных варианта - транспортный и боевой - плюс на его же основе сделан Ка-31, вертолет ДРЛО. Машина выпускается с 1987 года, "камовское" предприятие - вертолетный завод в Кумертау (Башкирия) - живо-здорово и не перепрофилировано на выпуск чайников.Кроме того, затруднюсь назвать тип отечественного транспортно-десантного вертолета, адаптированного к корабельному базированию, тем более тяжелого грузового вертолета, вертолета, приспособленного для обеспечения спецопераций на значительную глубину; едва ли приспособлен для этих целей и основной отечественный штурмовой вертолет, непременно входящий в состав авиагруппы УДК, и т.д.
***
Совершенно понятно также, что легко и быстро приспособить для этих целей вертолеты сугубо берегового базирования без существенного снижения их боевой эффективности и всего комплекса очень трудно, не говоря уже о проблемах полетов над морем…Ка-29 состоит на вооружении авиации ВМФ России, таких машин, судя по открытым данным, у нашего флота 30 штук. Есть чем "Мистраль" загрузить... собственно, один из таких вертолетов к палубе "француза" уже вполне успешно примерялся во время показа в Питере.
А вот это - фото из кабины того же вертолета:
- и вид на заходящий туда же Ка-27 - с которого и был сделан первый снимок.
Правда, там есть небольшие проблемы с размерами подъемников (в кормовой входят, в боковой у "боевого" Ка-29 подвески не пролазят) и с высотой ангара (впритык) - но эти проблемы вполне решаемы "доработкой напильником" и корабля, и вертолета - последнее не так уж сложно, кстати, предложения уже высказывались.
По своим боевым возможностям Ка-29 вполне сопоставим с обычными нашими Ми-8 и отчасти даже Ми-24. Дальность полета - 460 км (то есть радиус действия не меньше 200 км), скорость - 235 км/ч крейсерская и 280 км/ч максимальная горизонтальная. Транспортный вариант - до 16 человек десанта с оружием, до 2 т груза в кабине или до 4 т - на внешней подвеске. Боевой вариант - до 1850 кг нагрузки, включая ПТУР "Штурм" и "Атака", вдоль левого борта ставится 30-мм пушка. У обоих вариантов кабина экипажа и движки бронированы, баки с полиуретановым заполнением, "под носом" на подвижной установке стоит ГШГ - 7,62-мм "скорострелка", "русский "Миниган".
Ну, на самом деле - много чего, машина-то по нынешним временам - уходящего поколения... так на то КБ Камова до сих пор и работает!
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Люди, живущие в «рашке», живут очень плохо. В отличие от них люди, живущие в России, живут хорошо.
Ну привычка такая у человека - писать только о том, в чем разбирается... Не любит основная масса флотских трепачами выглядеть...
Mariner (06.08.2010)
Я ж ничо, я ж так, для уточнения... Но все-таки при написании такой серьезной статьи - автор мог бы и выяснить, что и как, хоть даже у тех же флотских летчиков. Благо нынче с доступом к такой информации проблем не так уж много.Ну привычка такая у человека - писать только о том, в чем разбирается... Не любит основная масса флотских трепачами выглядеть...
Кстати, насчет того, в чем автор разбирается.тракторсейнер.
Хотя, вполне возможно, если появятся такие вот корабли "стратегического давления" - то и "десантно-высадочные средства" для них судостроение "подтянет". Подходящие КВП у нас уже выпускаются серийно (опять-таки - можно еще и малость "доработать напильником" под конкретные габариты), а в перспективе - вот тут наше правительство про экранопланы вспомнило, так ведь недурственная же мысль...
ИМХО. Как всегда - только ИМХО. И не более, чем ИМХО. Но и не менее.
Люди, живущие в «рашке», живут очень плохо. В отличие от них люди, живущие в России, живут хорошо.
А подо что тогда моя АПЛ в качестве носителя переделывается? Видимо, не все настолько плохо...
Думается, это самый основной вопрос.
Спецы, которые у нас есть, дорасскажут.
Что ? На чем ? (Кроме воздуха, там есть возможности водяной высадки и подводных операций).
Как штабной корабль ? АСУ существуют ? Со всеми прилагающими ?
- скорее всего, Юрий Васильевич именно об этом. Ну то есть адмирал имеет в виду, как мне кажется, что вот если завтра Мистраль ошвартуется в Североморске - то что и как?
А вообще в целом мне статья очень глянулась.
Да и Юрий Васильевич - человек-легенда. "Слово командира - кремень! Если пообещал членом вырубить рощу баобабов - руби!" "При поступлении перекиси из торпеды в первый отсек, яйца из второго летят в Бечевинку." "мы несколько отличаемся от моряков теплохода "Михаил Шолохов". Они возят пьяниц и блядей, а мы торпеды."
Ваши права
Ответить с цитированием
