В СЕВАСТОПОЛЕ МОЖЕТ ВЗОРВАТЬСЯ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР.
Об этом открыто заявили участники митинга жителей Северной стороны.
Стоило только одному из заместителей председателя СГГА озвучить идею ликвидации абсолютно нежизнеспособного коммунального предприятия, так сразу же на защиту «Севтроллейбуса» поднялась многочисленная журналистская и интернет-общественность города. Проводятся бессрочная акция поддержки, конкурс детского рисунка и сбор средств на это якобы благое дело. Причем борцы за сохранение прожорливой, ежегодно дотируемой на миллионы гривен, структуры, не уточняют, какой именно результат они желают получить. Или речь идет о спасении в городе общественного транспорта – троллейбуса как такового, или смысл театрализованного представления – в сохранении «черной дыры» севастопольского бюджета. При этом применяемые ими методы воздействия на сознание легковерных горожан совпадают с ранее применявшимися в «борьбе» против строительства Универсального портово-перегрузочного комплекса ЗАО СК «Авлита» и прочих многомиллионных проектов развития, ранее предлагавшихся Севастополю.
Автор этих строк еще пять лет назад на страницах «Славы Севастополя» указывал на необходимость монетизации льгот и перевода всей коммунальной сферы города в рыночное русло. Смысл этого нововведения для Севастополя и Украины, которое уже давно практикуется в большинстве цивилизованных стран мира – в отмене дотаций предприятиям и выплата их напрямую «натуральным льготникам», которые должны будут оплачивать услуги по одинаковой для всех потребителей цене. Данная схема вынуждает руководство ранее дотируемых предприятий рассчитывать в первую очередь на себя, оптимизировать производство и делать его эффективным. А бывших «натуральных льготников» - жить по средствам и поддерживать инвестиции в регион, поскольку размер выплат зависит от величины городского бюджета, а тот определяется уровнем развития и деловой активностью. Однако любые попытки внедрить данную схему в Севастополе наталкиваются на ярое сопротивление разного рода общественников-«человеколюбов», в основном из числа пророссийских и левых партактивистов. Если леваки в США и в Западной Европе защищают разного рода небелых иммигрантов, преступников и представителей секс-меньшинств, то «левые» Севастополя - интересы неработающего населения, представителей которого принято стыдливо и политкорректно именовать «малоимущими». Та же КПУ давно перестала быть «партией рабочего класса», а ее активисты постоянно педалируют темы «малоимущих» и «союза славянских государств» ( видимо, с Монголией и Непалом ). Парадокс заключается в том, что малоимущими ошибочно считают одиноких пенсионеров, владеющих стометровыми сталинками ценой в миллионы гривен. В итоге социальный популизм в виде дотирования городским бюджетом частного потребления граждан просто-таки пожирает остатки созданной в советское время техносферы и уже в скором будущем Севастополь может стать ареной крупных техногенных катастроф, ведь даже проржавевшие газовые трубы на фасадах многоквартирных домов требуют незамедлительного ремонта. Продолжать в этой ситуации дотирование почти 80 коммунальных предприятий города, большая часть из которых может быть доходными и пополнять севастопольский бюджет, по меньшей мере недальновидно. Привыкшие к бесплатному проезду в катерах и троллейбусах севастопольские пенсионеры вряд ли обрадуются взрывам многоквартирных домов или массовым отравлениям от прорыва канализационных стоков в источники снабжения водопроводной водой. О проблемах с поставками проточной воды населению города говорил на апрельской сессии и председатель городского Совета – по его словам, у КП «Севгорводоканал» в течение 2009 года потери подготовленной к подаче воды составили 52%, из которых менее четверти ушло на технологические нужды, а дыра в годовом бюджете предприятия составила 29 миллионов гривен!
Итак, что же движет противниками глубокого реформирования экономики и коммунальной сферы – проплаченный заказ извне, от сил, по ряду причин не заинтересованных в качественном развитии Севастополя или собственные заблуждения, помноженные на искреннее желание помочь «обездоленным», в то время, как наиболее угнетенными можно смело считать как раз севастопольцев, работающих по найму?
При этом возникает парадокс – даже нынешнюю неэффективную, саморазрушающуюся систему можно законсервировать и на некоторое время сохранить при реализации в городе масштабных проектов развития, бюджетные поступления от которых позволят и дальше затыкать многочисленные прорехи экономики Севастополя. Однако те же противники изменений при каждом удобном случае заявляют, что и реализация этих проектов так же недопустима. Пример – сход жителей Северной стороны 27 марта, первым пунктом повестки которого оказался не вопрос разбитых дорог, многочисленных свалок, запредельного износа и регулярного переполнения пассажирских катеров, а претензии зачинщиков схода по поводу планируемого к строительству Универсального портово-перегрузочного комплекса ЗАО СК «Авлита», при том, что данный проект является сверхвыгодным для Севастополя и его жителей, передовым в технологическом отношении и экологически выверенным. Однако заданный общественникам вопрос об опасности взрыва расположенного как раз на Северной стороне учебного ядерного реактора остался без ответа ….
