Мастер, а ты не таким же утрированием занимаешься?Сообщение от Misantrop
твоя, вроде, фраза
Ударный вертолет может много бед натворить, но все таки куда меньше, чем штурмовик и с гораздо бОльшим риском не вернуться на базуАга, и вообще вертолеты на кораблях нахрен не нужны.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Поверь, всего одна боеголовка моего парохода может натворить бед ощутимо больше...Или такой зверек, на которых Юрист служил: подкрадется незаметным, разложит 34 крылатые ракеты по 10 Кт (с точностью попадания 0,5м) и уйдет на мягких лапках... (система "Акация")
Штурмовик - штука отличная, довелось в детстве наблюдать, ЧТО он может. На окраине аэродрома построили земляной капонир, затащили туда списанный Ту-4 и прилетал снайпер с полным боекомплектом. Проверяли на практике, сколько капониров он может гарантированно накрыть с одного захода. Оказалось - не более одного. Зато из этой несчастной тушки он сито сделал... Явиться над башкой из ниоткуда, разнести кого-то в хлам и исчезнуть он, конечно может запросто. Но вот висеть над башкой, не давая поднять голову, пока до берега доберется медлительная плавающая техника - это не к нему вопросы, это - не по профилю...
сперва надо до этой башки добраться, что само по себе не просто, а потом еще и висеть
или ты всерьез считаешь, что все вот так и будут лежать и ждать, когда же доплывут БТРы и вертушки смоются?
вздумают висеть-посшибают к чертям.
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
А вот для этого и нужны комплексные ордера. Иначе это превращается в спор, какая деталь у самолета важнее
И тогда возникает вопрос: нафига в комплексном ордере донельзя универсальный "Мистраль".
Ваши права
Ответить с цитированием