уверен?Сообщение от trololo68
ПАК ФА тоже из СССР? или все таки Россия?
уверен?
ПАК ФА тоже из СССР? или все таки Россия?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Во первых Пак ФА это опытный экземпляр а не серийное производсво. Говорят у Можайского его хрень тоже летала. Однако первым самолетом признан все же братьев Райт концепт. Враги России не иначе постарались.уверен?
ПАК ФА тоже из СССР? или все таки Россия?
Во вторых даже этот опытный образец не полностью российский а плод сотрудничества с Индией. Я не спорю это хорошо даже наличие такого. Это лучше чем нуль.
Про Рапторы не буду говорить сами знаете.
опять хуйню спорол
в кооперации с Индией планируется разработка двухместного варианта ПАК ФА, а сам ПАК ФА, нравится тебе это или нет, полностью российский
а уж опытный это экземпляр или серийный вообще никакого значения не имеет
он есть и это факт, а значит технологии есть
а вот у Израиля своего нет даже фанерного аэроплана
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
У Израиля до хрена чего есть. Вот только львиную долю того, что там сейчас выпускается, делают инженеры, получавшие образование в СССР. И навыки работы на производстве - там же. Пока не хлынула эта волне репатриантов в 90-е, Израиль особо разработками не блистал, однако...
Например:У Израиля до хрена чего есть. Вот только львиную долю того, что там сейчас выпускается, делают инженеры, получавшие образование в СССР. И навыки работы на производстве - там же. Пока не хлынула эта волне репатриантов в 90-е, Израиль особо разработками не блистал, однако...
Программа проектных исследований самолета Лави началась в феврале 1980г., рабочее проектирование - в октябре 1982г., первый опытный самолет впервые поднялся в воздух 31 декабря 1986г., второй - 30 марта 1987г. Предусматривалась постройка пяти опытных самолетов и 300 серийных, включая 60 двухместных учебно-боевых, с началом поставок в 1990г. и достижением начальной боеготовности в 1992г. Однако США, с помощью которых осуществлялась разработка "Лави", не выражали желания оказывать значительную финансовую поддержку и на этапе его серийного производства. А без такой поддержки серийный выпуск был невозможен из-за требовавшихся крупных финансовых вложений. В результате в августе 1987г., после выполнения опытными самолетами 82 полетов, израильское правительство приняло решение отказаться от дальнейшего осуществления программы самолета Лави. Взамен Лави Израилю была предоставлена возможность закупить дополнительное число американских истребителей F-16.
Москва.
Нонсенс! Ибо очевидно, что Израиль надули. А это нонсенс.
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Купить, а потом обслуживать кучу не самых дешевых самолетов дешевле, чем начать серийную сборку уже готового своего?Особенно, если мощности уже есть (не в сарае же прототипы собирали). Что-то не сходится...
да все сходится
просто самолет получился слабенький даже по тем временам
ЛТХ куда ниже, чем у Ф-16 и скорее всего к нему даже не подтягиваются без кардинальной переработки всей конструкции
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Ваши права
Ответить с цитированием