"В говне здесь живете, в говне и умрете!"

[Андрей 1]

Ну если они их собирали так же, как грузовики Колхида...
Тогда я не понимаю, почему они вообще летали...

это вапще атас! крик души))) а вот ребятам надо сказать,что бы мне только не заливали бы про 31-ый завод. я на этом заводе практику проходил каждую неделю. выпускать они нихера не выпускали. они заменяли на этом заводе некоторые детали из конструкции(и то на один раз,лишь бы долетел до места посадки). туда часто прилетали самолеты из Афгана. и там проходили осмотр и ремонт. и пиздец. выпускать они ничего не могли,там не было полного производства. у заводы была всего одна ВПП на которую они садились и взлетали после ремонта. с таким же успехом можно было сказать что у них и танкостроительный завод имеется. оружием. про авиационный завод вам наверно по СМИ наплели что бы оправдать расход боекомплектов и боевые вылеты Российских СУ-25 в августе. епть стыдно то как а..где Грузия и где авиостроительство...епть да тогда их самолеты бы если бы и летали то точно махая крыльями)))

Ну извини не знал,есть такой документальный фильм про авиацию(то ли звёзды под крылом то ли крылья родины)ну так там штурмовику этому кажись целую серию посвятили ну и посмотрел я как лихо на экране грузины гайки крутят и корпус сверлят и решил ну и коментарии соответствующие и решил ,что это один из головных сборочных(я сам с 15 лет начинал на авиа заводе,но он был не головным,выпускали крылья ,хвосты,бензобаки и тд,Да и фирма другая была Микояновская.Так что ошибсяПринял простой ремонтный за головной сборочный(поэтому и удивлялся какие молодцы грузины)

[Егорий]

Так что ошибсяПринял простой ремонтный за головной сборочный

Все правильно принял. Именно из-за проблем с качеством сборки в Грузии "Грача" долго не могли довести.
Там размещались в принудительном порядке высокотехнологичные производства, что становилось огромной проблемой для смежников и потребителей их продукции. Приходилось инженерам с других предприятий безвылазно сидеть в Грузии, контролировать, налаживать процессы.
В общем, попытка включить их в высокотехнологичное производство была очень неудачной.

[Янус Полуэктович]

Именно из-за проблем с качеством сборки в Грузии "Грача" долго не могли довести.
Там размещались в принудительном порядке высокотехнологичные производства, что становилось огромной проблемой для смежников и потребителей их продукции. Приходилось инженерам с других предприятий безвылазно сидеть в Грузии, контролировать, налаживать процессы.
В общем, попытка включить их в высокотехнологичное производство была очень неудачной.

Это далеко не только с самолетами было. Как-то пришлось мне в командировке в Александрии (Кировоградской области) жить в соседнем номере гостиницы с двумя наладчиками станков с ЧПУ, которым досталось "счастье" налаживать станок Тбилисского станкозавода с ЧПУ Ташкентского "Счетмаша". Такого мата от наладчиков я не слышал больше никогда, хотя я к тому времени проработал в станкостроении уже лет 15. Они к моменту нашей встречи возились с этим оборудованием уже второй месяц, хотя обычно наладка у них занимала, по их словам, от пары дней до недели.

[gogain]

Именно из-за проблем с качеством сборки в Грузии "Грача" долго не могли довести.
Там размещались в принудительном порядке высокотехнологичные производства, что становилось огромной проблемой для смежников и потребителей их продукции. Приходилось инженерам с других предприятий безвылазно сидеть в Грузии, контролировать, налаживать процессы.
В общем, попытка включить их в высокотехнологичное производство была очень неудачной.

Это далеко не только с самолетами было. Как-то пришлось мне в командировке в Александрии (Кировоградской области) жить в соседнем номере гостиницы с двумя наладчиками станков с ЧПУ, которым досталось "счастье" налаживать станок Тбилисского станкозавода с ЧПУ Ташкентского "Счетмаша". Такого мата от наладчиков я не слышал больше никогда, хотя я к тому времени проработал в станкостроении уже лет 15. Они к моменту нашей встречи возились с этим оборудованием уже второй месяц, хотя обычно наладка у них занимала, по их словам, от пары дней до недели.

да и глисеры и катера что производили тоже...ставили волговские движетели. короче Грузия не для машиностроения ну. легкая промышленность да. а тяжолая нии...артиллеристы у них хорошо подготавливались,в ТАУ (тбилисское артиллерийское училище) водители-механики БТР,БМП, танкисты,это да. но производить нее.

[jarett]

танкисты,это да

Василий Саакашвили.

[Волгарь]

Василий Саакашвили.

В роли грузина Григория Саакашвили - поляк Влодзимеж Пресс.

[zlin]

В роли грузина Григория Саакашвили - поляк Влодзимеж Пресс.

когда ж вы все запомните
в фильме его фамилия не Саакашвилли, а Сакахашвилли
зачем позорить совсем не плохого персонажа?

[jarett]

Григория

позор мHe!!!

[Москвич]

Принял простой ремонтный за головной сборочный(поэтому и удивлялся какие молодцы грузины)

Да была там сборка, была. И ремонт был.

[gogain]

Принял простой ремонтный за головной сборочный(поэтому и удивлялся какие молодцы грузины)

Да была там сборка, была. И ремонт был.

это "была" сборка в начале восьмидесятых и то сразу же прекратилась. ну не смогли в Тбилиси осилить сборку епть ну как его там...и в Кутаиси дали собирать машины под Точку,но потом перенесли в Беларусию,точно так же как и производство 31-го завода. даже с готовыми деталями сборка была некачественной и потому прекратили давать заказы на 31-ый завод. остались только цеха где кое что производили из деталей и ремонтно-технический цех.