Железо массово стареет, а нового почти не поступает.

[Андрей88]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Виноват во всем Сталин...

[serge]

Считаю, что виновата кровавая гебня и лично Путин

Виноват во всем Сталин...

Сталин скончался, Путин обязательно виноват, Мядвед вообще не открутится :empathy2:

[Волгарь]

Сталин скончался, Путин обязательно виноват, Мядвед вообще не открутится :empathy2:

Раз Сталин скончался - значит, он и не открутится...

А Вовкапутен обязательно виноват. Потому как еще в середине 2000-х надо было, пока нефть сверхдорогая, не потребкредитными пузыриками любоваццо, а загонять бизнес в цивилизованные условия. Типа, хочешь круизы по Волге катать? - заипись и катай!

Но сначала - заипись. Найди судно, оттрубившее на Волге не 50 лет без капремонта, а хотя бы 30 - и отремонтируй. Не просто перепланировку надстройки проведи, а капитально - перевари обшивку и набор, перебери движки, переложи проводку... Вложись. Пусть даже под льготный кредит от государства (а надо бы, надо!), пусть ты не в первый же год "сострижешь" сверхприбыль, выделив экипажу грошИ на зарплату и бочку краски на всю навигацию, при этом задрав цены до того, что богатенькие буржуи изумляются... но пока твое судно не будет соответствовать тому, что для таких прописано - хрен тебе, а не фарватер! Не нравится - притыкай к берегу волжского острова, намывай под бортом песок и устраивай турбазу с рестораном, дискотекой, "блэкджеком и шлюхами" (с). Кстати, просто дохрена старых "колесников" еще в советские времена свой век на Волге именно в качестве помещений для турбаз и дожили...

Что, дешевле новое купить? Да ради Бога, кто мешает! Бери опять-таки кредит, заказывай хоть патриотично у наших (как Лисин свои сухогрузы), хоть глобализованно у корейцев... в этом месте государство по уму должно было бы простимулировать, чтобы именно у наших и заказывали, хоть программу утилизации ввести, как для автохлама, но - то ж по уму... Ежели по уму, то полное обновление речфлота и авиапарка требуется. И плюс к этому - развитие не заиписькакогодорогого, а вполне "по карману", с прибылью без "сверх", авиасообщения и речного туризма. С ограничением хотелок "арендаторов" и обеспечением устойчивого спроса у больших слоев населения. За этим делом, кстати, много чего другое подтянулось бы, много где заводики ожили бы, на речфлот в свое время завязанные...

Дай Бог, чтобы хоть сейчас об этом задумались. Но - вот что-то мне кажется, что даже после такого ЧП больше задумаются о том, не подгадит ли оно предвыборную кампанию и как бы рейтинги и на этом поднять. Вот, например, просто тупо запретить эксплуатацию всех выпущенных в СССР речных и воздушных судов - и все дела, и государь бдит, а что там как с транспортом будет - ну, вот как будет очередное совещание по проблемам, так и будем об этом думать.

Но сначала - поломаем то, что есть, потому что оно не такое, как хочется.

[Москвич]

Вот, например, просто тупо запретить эксплуатацию всех выпущенных в СССР речных и воздушных судов - и все дела, и государь бдит, а что там как с транспортом будет - ну, вот как будет

Это запрет не только наших машин, но и закрытие аэродромов. На реконструкцию под боинги и аэрбасы, даже списанные на родине, не хватит денег.

[Fil]

..... На ректонструкцию под боинги и аэрбасы, даже списанные на родине, не хватит денег.

...9 июня в четверг в 13.00 мск аэропорт "Анапа" открылся для авиасообщения после проведенной реконструкции. Уже в 16.00 на новую взлетно-посадочную полосу приземлился Boeing 737-400 авиакомпании "Сибирь".

Международный аэропорт "Анапа", входящий в одну группу вместе с аэропортами в Краснодаре, Сочи, Геленджике, Ейске, находится под управлением компании "Базэл Аэро".

По предварительному плану, аэропорт "Анапа" должен был открыться 1 июня 2011 г. Однако этого не случилось. Все рейсы в Анапу перенаправлялись в аэропорты Геленджика или Сочи.

Напомним, что аэропорт был закрыт на реконструкцию взлетно-посадочной полосы с 20 января 2011 г. После реконструкции ВПП, длина которой составляет 2 тыс. 500 м, были сняты все ограничения по приему лайнеров иностранного производства, например, Boeing-737 или Airbus-319....

...Название объекта: Строительство периметрового ограждения, периметровой патрульной дороги, реконструкция искусственной взлётно-посадочной полосы аэропорта г.Урая (ПИР, СМР)
Тип объекта: Дороги
Регион: ХМАО-Югра
Адрес: г. Урай
Стадия реализации: Проектирование
Период реализации: 2011 - 2013
Целевая программа: Развитие транспортной системы ХМАО-Югры на 2011-2013 гг.

..Аэропорт Ургенч... В результате реализации проекта модернизации аэропорт "Ургенч" получил статус "международного" и стал соответствовать 1-й категории ИКАО. ... В результате реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт принимает воздушные суда А-310, Боинг-767, 757, 747, RJ-85, Ту-154, Ил-76, Ил-96, усовершенствована система воздушной навигации. Ургенч связан ....

КОнечно, путен с айпфонщиком все западу продали...

[Москвич]

КОнечно, путен с айпфонщиком все западу продали...

Старнно, что даже до Вас дошло. Это крах российского авиапрома и сокращение транспортной инфраструктуры.

[Олег из Донецка]

Старнно, что даже до Вас дошло. Это крах российского авиапрома и сокращение транспортной инфраструктуры.

Так что, модернизировать тоже не надо было? Ну, Вы, батенька, того...А не пришло в голову, что вышеназванные самолёты приведены, лишь как некий критерий пригодности полос аэропортов, а не призыв к использованию только самолётов этих типов?

[wws]

[QUOTE=Fil;527033]

..... На ректонструкцию под боинги и аэрбасы, даже списанные на родине, не хватит денег.

...9 июня в четверг в 13.00 мск аэропорт "Анапа" открылся для авиасообщения после проведенной реконструкции. Уже в 16.00 на новую взлетно-посадочную полосу приземлился Boeing 737-400 авиакомпании "Сибирь".

У нас тоже садятся и боинги, и аэрбасы.
http://airport-gelendzhik.ru/timetable.htm

[Regel]

Но сначала - поломаем то, что есть, потому что оно не такое, как хочется

или продадим. У нас весь речфлот продали. Осталось пара старых утюгов типа "река-море" и хромых "чебурашек". А, да, дедушки дизельного флота по Днепру ползают (время "круиза" ок. 2 часов). Зато безопасно и (единоразово) доходно. Кстати, теплоходы ЧМП, крупнейшего пароходства СССР, тоже с молотка. Прибыль и безопасность рулят.

Но можно и на иголки. А чё? Зато зрелищно.

И накакой головной боли. Нет... проблем- нет проблем.

[Негра]

развитие не заиписькакогодорогого, а вполне "по карману", с прибылью без "сверх"... С ограничением хотелок "арендаторов" и обеспечением устойчивого спроса у больших слоев населения. За этим делом, кстати, много чего другое подтянулось бы, много где заводики ожили бы

Да что это Вы, батенька, как Лукашенко хотите, что ли?
Низззя: не либерально.

[Дохляк]

А Вовкапутен обязательно виноват. Потому как еще в середине 2000-х надо было, пока нефть сверхдорогая, не потребкредитными пузыриками любоваццо, а загонять бизнес в цивилизованные условия. Типа, хочешь круизы по Волге катать? - заипись и катай!

государство неспособно решать такие задачи. не наше неправильное государство, а вообще никакое. так уж оно устроено, просто не имеет в том интереса. для его, государства, аппаратного благополучия, достаточно пиздить стрелочников.