Просмотр полной версии : Позитивные новости России
И еще более позитивная новость. Просто-таки сердце радуется.
К празднованию 65-летия Победы в Москве разместят информационные стенды, рассказывающие о роли Иосифа Сталина в победе в Великой Отечественной войне. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на сотрудника пресс-службы столичного комитета рекламы, информации и оформления. По словам собеседника агентства, стенды появятся "в местах формирования народного ополчения".
Основные плакаты планируется развесить уже к 1 апреля 2010 года. К 15 апреля столичные власти пообещали украсить витрины и фасады зданий, а к 20 апреля - разместить в Москве крупномасштабные панно военной тематики. Представители правозащитных организаций уже заявили, что будут протестовать против размещения стендов с информацией о Сталине, сообщает "Интерфакс".
В частности, глава Московской Хельсинской группы Людмила Алексеева заявила, что победа в войне была достигнута не благодаря Верховному главнокомандующему, а благодаря солдатам и офицерам. "Те, кто хочет установить в Москве портреты Сталина, стремятся к тому, чтобы у нас повторился государственный террор сталинской эпохи", - заявила Алексеева.
Это мнение поддержал руководителя правозащитного и историко-просветительского общества "Мемориал" Арсений Рогинский. По его словам, войну против гитлеровской Германии "выиграл советский народ не благодаря Сталину, а вопреки ему". Рогинский добавил, что установка подобных стендов допустима только в том случае, если на них будет присутствовать "вся правда" о Сталине. В частности - о "жесточайших приказах" Верховного главнокомандующего и "бессмысленных миллионных потерях", которые понесла советская армия.
Парад, посвященный 65-летию победы в Великой Отечественной войне, пройдет в Москве 9 мая. Уже известно, что в нем примут участие 165 самолетов и вертолетов. Также сообщалось, что на парад приглашены военные из стран антигитлеровской коалиции - США, Великобритании и Франции. Всего на праздничные мероприятия, связанные с 65-летием Победы, выделено около одного миллиарда рублей.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/17/stalin/
Особо греют душу панические вопли либерастов. :)
Простите, что встреваю в ветку, но - чем не позитив?
Президент России Дмитрий Медведев объявил президента Грузии Михаила Саакашвили персоной нон грата в России.
Об этом он сказал в среду на пресс-конференции в Москве, передает УНИАН.
"Мы, я уверен, рано или поздно вернемся к нормальным, полноценным отношениям с Грузией. Другого и быть не может, но с действующим президентом Грузии я лично ни каких дел иметь не буду. Он для РФ - персона нон грата", - заявил Медведев.
Он отметил, что российско-грузинские и российско-абхазские отношения имеют многовековую историю.
Перед этим между Россией и Абхазией было подписано соглашение о расположении на территории Абхазии российской военной базы.
Раньше Грузия назвала планы о создании базы незаконными.
http://pravda.com.ua/rus/news/2010/02/17/4781456/
Да позитив. Об этого дристуна мараться... Это надо быть Ющенкой.
И еще более позитивная новость. Просто-таки сердце радуется.
...
http://www.lenta.ru/news/2010/02/17/stalin/
Особо греют душу панические вопли либерастов. :)
Очень сильно будет зависеть от исполнителей...
Вполне могут какую-то гадость на плакате нарисовать - с них станется.
Да позитив. Об этого дристуна мараться... Это надо быть Ющенкой.
Глдавное что решение своевременное.
Не получиться у Мишико пройтись по Путинским местам....
Пример плохой т.к. отталкиваясь на качелях мы передаем импульс через крепление Земле.
Авторы же утверждают, что используют неизвестную "секретную" силу .
Смею возразить: пример совершенно правильный - см. "Курс теоретической физики" т.1. Л.Д Ландау, задачка к какой-то главе (номер главы спустя 30+ лет, ясен пень, не вспомню)
В случае спутника взаимодействие с землёй также имеется, а "секретная сила" в обиходе называется силой тяжести.
Простейший пример (рассматриваемый в учебнике) - спутник состоит из двух одинаковых масс на длинном стержне. Стержень ориентирован вдоль направления на центр Земли. В апогее массы разводятся вдоль стержня на максимальное расстояние, а в перигее - сводятся к центру стержня.
Точный расчет весьма зубодробителен, но для понимания "на пальцах" достаточно вспомнить о неоднородности гравитационного поля (ослабевает с расстоянием) применить закон сохранения энергии. В перигее неоднородность существенно выше, и сведение масс требует бОльшей энергии, чем потом возвращается при разведении в апогее; разница энергий идет на повышение суммарной (потенциальная+кинетическая) энергии спутника, ибо больше ей деваться попросту некуда.
ЗЫЖ можно также сориентировать стержень вдоль траектории орбиты; в этом случае фазы сведения и разведения нужно поменять местами. В этом случае будет работать неоднонаправленность гравитационной силы (сила направлена на центр Земли и посему на концах стержня имеет небольшую компоненту, направленную вдоль стержня к его центру. Компонента относится к полной силе тяжести примерно как L/2R где L - длина стержня, R - радиус орбиты. Разумеется, немного, но на то он и резонанс, чтобы при многократном повторении в нужной фазе дать требуемый эффект - а ввиду отсутствия трения эффект будет получен обязательно)
Приазовец_
18.02.2010, 01:59
МОСКВА, 17 февраля. Для российской экономики надо привлекать мигрантов так, чтобы они не создавали ненужной конкуренции для россиян. Такую задачу, как передает ИТАР-ТАСС, поставил премьер-министр Владимир Путин в ходе рабочей встречи с директором Федеральной миграционной службы Константином Ромодановским.
Он подчеркнул, что «нужно стремиться к тому, чтобы мы привлекали мигрантов такого качества, которое нам нужно для экономики прежде всего». «И таким образом, чтобы они, во всяком случае сегодня, в условиях экономического кризиса, который до конца еще не преодолен, не создавали ненужной конкуренции на рынке труда нашим гражданам – гражданам Российской Федерации», — отметил Путин.
Премьер считает, что «миграционная политика является не только инструментом сглаживания демографических проблем, но и решения ряда вопросов экономического характера». «Прежде всего, речь идет о привлечении трудовых ресурсов, но не просто привлечении, а привлечении именно в те отрасли и те территории, где они нужнее всего», — сказал он, отметив, что на сегодняшний день на европейском континенте ни одному государству пока решить эту проблему эффективно не удалось.
Константин Ромодановский доложил премьеру текущую миграционную ситуацию в России, констатировав, что на 31 декабря 2009 года в Россию «основной поставщик и рабочей силы, и гостей – Украина» (2,8 млн человек), на втором месте Узбекистан (1,5 млн), на третьем месте — Казахстан (1,4 млн). Глава ФМС сообщил, что в РФ «сегодня находится 4 млн 891 тыс. 296 иностранных граждан». «Количество законно работающих, к сожалению, крайне незначительно», — констатировал он.
Ромодановский сообщил, что, ужесточив порядок выдачи разрешений иностранным гражданам на работу, ФМС в 2009 году сократила количество таких разрешений на 30% — до 1 млн 473 тыс. При этом он выразил уверенность, что это не приведет к какому-либо недостатку работников, которые пребывают на рабочих объектах.
http://news.mail.ru/politics/3398895/
сколько он уже задач поставил, у любого компа крыша съедет, считать
а что из этого реально выполнено?
так же и здесь будет
на публику одно, а втихаря прямо обратное
потому как вопрос, что ему важнее, проблемы людей простых или хотелки деньговладельцев, даже задавать глупо
итак видно
Пока ссылок нет, но сейчас слышал в Новостях: Медвед на коллегии МВД весьма суров. Сокращает, отбирает лакомые для ментов функции и прочая...
Пока ссылок нет, но сейчас слышал в Новостях: Медвед на коллегии МВД весьма суров. Сокращает, отбирает лакомые для ментов функции и прочая...
Неужто ГАИ разгонит? Как Ющ в 2005?
Пока ссылок нет, но сейчас слышал в Новостях: Медвед на коллегии МВД весьма суров. Сокращает, отбирает лакомые для ментов функции и прочая...
Как же так.... как же без вытрезвителей то.....
МВД будет избавлено от функций по выдворению иностранцев и лиц без гражданства, по проведению технического осмотра транспорта, а медвытрезвители будут переданы в систему органов здравоохранения, сообщил Медведев.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=342732&cid=5
Угу, еще вроде центральный аппарат пополам, ротация всего руководства, еще что-то...
сейчас слышал в Новостях: Медвед на коллегии МВД весьма суров.
слышал бы ты как он ссал кипятком на коллегии по теме IT!!!!!!
и толку?
указаний дал море, похерили все это тут же
Неужто ГАИ разгонит? Как Ющ в 2005?
вообще обещали, не разогнать, конечно, а изрядно сократить
их бы еще и работать заставить, а не только шкурить всех, кто мимо едет, но это уже фантастика
По пути следования картежа главы государства в сторону Омского нефтеперерабатывающего завода в экстренном порядке была демонтирована афиша спектакля "Ждем тебя, веселый гном" у театра-студии Любови Ермолаевой. По свидетельству очевидцев, афишу детской сказки убрали чуть ли не топорами с молниеносной скоростью.
Напомним, что в канун приезда президента в Омск с рекламного щита у Старозагородной рощи неожиданно исчез Владимир Путин, оставив президента Медведева в гордом одиночестве. Правда, потом Путина вернули, а в отставку ушли сразу три высокопоставленных областных чиновника. Чуть позже вдоль дороги к нефтезаводу в большом количестве появились щиты с надписью: "Омичи за сильную и единую Россию".
Как пишет "Новый Регион", в последние годы беззаветная чиновлюбленность стала характерным свойством региональных управленцев. Так, в августе прошлого года перед визитом премьера Владимира Путина на Ванкорское месторождение в Красноярском крае районная администрация истребила всех комаров и мошек.
В Ленинградской области чиновники из администрации Старой Ладоги установили мемориальную доску бывшему президенту РФ Владимиру Путину.
Прошлой весной в Кирове перед визитом президента Медведева в асфальт услужливо закатали даже действующий железнодорожный переезд, пересекающий трассу, по которой должен был проехать кортеж.
http://www.ekhoplanet.ru/russia_486_4015
:rofl2:
Злин, ну так не Медведа дело оптоволокно тащить, правда? А то, что вы - IT-шники похерили - так это ваша проблема. И нех тогда ныть, если IT-шники не хотят работать.
А то, что вы - IT-шники похерили - так это ваша проблема.
а знаешь почему похерили?
потому что выполнение его указивок-это примерно 2 шага назад от текущего положения дел
Так его указивки - это по вашим предоставленным данным же.
Президент РФ Дмитрий Медведев внес в Государственную Думу несколько законопроектов, согласно которым милиционеров будут наказывать за преступления жестче, чем обычных граждан. Об этом 18 февраля сообщает РИА Новости.
Законопроекты подкреплены президентским указом. Согласно этим документам, служба в МВД станет отягчающим обстоятельством при совершении преступления. Кроме того, документы вводят уголовную ответственность для милиционеров, не исполнивших законное требование руководства. До сих пор такую ответственность несли только служащие Министерства обороны и ФСБ. "С нарушителями дисциплины нужно бороться, причем бороться жестко", - пояснил Медведев.
На проходящей 18 февраля коллегии МВД глава государства заявил, что до 1 декабря 2010 года правительство должно внести в Госдуму проект полностью обновленного федерального закона "О милиции".
Также Медведев сказал, что в будущем МВД планируется избавить от части функций. В частности, министерство перестанет проводить техосмотр машин, руководить деятельностью вытрезвителей и в административном порядке выдворять из России иностранцев. Вытрезвители передадут в ведение Минздравсоцразвития. Кто будет заниматься техосмотром и выдворением, не уточняется.
Наконец, в ходе коллегии президент сообщил, что уже 18 февраля намерен "принять ряд кадровых решений". О каких именно решениях идет речь, он не уточнил.
12 января Медведев подписал указ "О внесении изменений в некоторые акты президента Российской Федерации по вопросам деятельности Министерства внутренних дел Российской Федерации". Этот документ должен обеспечить создание правовой базы для оптимизации работы МВД в рамках начатой в декабре 2009 года реформы ведомства.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/18/mvd/
Даешь расстрел за взятки на дорогах и неисполнение приказов министра!
Правильно! Ибо нех граждан терроризировать.
Как пишет "Новый Регион", в последние годы беззаветная чиновлюбленность стала характерным свойством региональных управленцев.
меня это не удивляет
ситуация, которая описывается в статье с нефтезаводом (замена персонала на подставных) в точности копирует то, чтобыло в Щелково при визите Медведа.
ситуация, которая описывается в статье с нефтезаводом (замена персонала на подставных) в точности копирует то, чтобыло в Щелково при визите Медведа.
Как Вы заметили - этот кусок статьи я не постил, так как даже моё извращённое воображение отказывалось представить как это можно поменять целую заводскую смену, и я был уверен что это враки журналистские.....Мда.... дураки и дороги....дороги и дураки.....
А зачем смену-то заводскую? Достаточно 5-10 человек в цеху.
Только чья тут вина - заводского руководства или Медведа все-таки?
Товарищи моряки и судостроители, хотите свежего российского позитива? ;)
МОСКВА, 18 фев - РИА Новости. Работа над законопроектом о поддержке судостроения и судоходства в РФ будет завершена к концу февраля, сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко в ходе рабочей встречи с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
"Сейчас ведется межведомственное согласование, идет оно непросто. Есть вопросы со стороны Минфина. Мы планируем закончить эту работу в конце февраля. И в соответствии с Вашим поручением, к марту месяцу закон будет готов для внесения в Государственную Думу", - сказал Троценко, отвечая на вопрос премьера о том, когда может быть готов законопроект.
Он отметил, что над документом работают Минпромторг, Минтранс и ОСК, ведется большая межведомственная работа.
"Закон предусматривает создание специализированных судостроительных зон, которые будут иметь специальные налоговые и таможенные режимы, что позволит выровнять нам условия хозяйствования с нашими конкурентами в Китае, Корее. С судостроителями этих стран нам приходится конкурировать на открытом рынке", - сказал Троценко.
По словам президента ОСК, эта мера "не приведет к ухудшению или выбытию из налоговой базы каких-либо поступлений, поскольку этих контрактов пока нет".
"То есть мы говорим о крупнотоннажном судостроении. Допустим, примером может служить танкер ледового класса, в спуске которого Вы принимали участие 12 декабря. Только на налогах по этому танкеру было потеряно порядка 100 миллионов долларов США. То есть, конечно, нам сложно быть конкурентоспособными. Задача стоит - развивать это направление через судостроительные зоны. Этим путем до нас шла Япония в 1970-е годы, Корея в 1980-е, сейчас Китай", - сказал Троценко.
Премьер отметил, что в Корее первые законы по поддержке крупнотоннажного судостроения были приняты еще в 1960-е годы.
"Поэтому мы рассчитываем на поддержку в этом направлении. Считаем, что этот закон даст существенный толчок развитию судостроения", - сказал Троценко.
При этом он отметил, что, поскольку в прямом производстве судостроения в России занято непосредственно всего 250 тысяч человек, а в производстве компонентов, комплектующих, сырья для судостроения - порядка 700 тысяч человек, то речь идет о трудоустройстве примерно миллиона человек, жизнь которых зависит от развития сферы.
http://www.rian.ru/economy/20100218/209782862.html
По ТВ и другим новостям смотрел - на этой встрече и по военному судостроению говорили. В частности, ОСК полностью взяла под контроль калининградский "Янтарь". Теперь бы еще всю эту поддержку да эти мощности пустить не на продажи индусам, а для своего флота...
Як-130 испытают в Липецке
Учебно-боевой самолет Як-130 (http://www.arms-expo.ru/site.xp/049056056048124057056055.html) поступил в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава для опытно-войсковой эксплуатации. По сообщению РИА Новости, это заявил пресс-секретарь ВВС России Владимир Дрик, который также сообщил о том, что в ближайшее время ВВС России получат еще 12 Як-130.
По сообщениям в начале января, в 2010 г. планировались дополнительные испытания Як-130 с целью дальнейшего усовершенствования самолет. В 2009 г. ВВС России получили два учебно-боевых самолета, в 4 января 2010 г. Дрик сказал, что в текущем году ВВС России должны получить девять Як-130.
В феврале 2010 г. российская корпорация "Иркут" объявила о заключении контракта с Ливией ей на поставку шести Як-130, первые два из которых будут переданы в 2011 г., а остальные - в 2012 г. Стоимость одного Як-130 оценивается в 15 млн. долларов.
Двухместный Як-130 предназначен для подготовки пилотов истребителей поколения "4+" и "5". Самолет летать со скоростью до 1100 км/час и совершать перелеты на расстояние до 2000 км. На вооружении самолета могут быть пушечные контейнеры с 23-мм пушками, управляемыми и неуправляемыми ракеты, а также обычные и корректируемые бомбы.
МОСКВА, 19 февраля 2010 г., ОРУЖИЕ РОССИИ (http://www.arms-expo.ru/site.xp/049051124049052048052048.html)
Misantrop
19.02.2010, 10:34
.Мда.... дураки и дороги....дороги и дураки..... У меня из окон видно объездную трассу из аэропорта на Ялту. И всегда можно угадать, что в Крым прибывает с визитом кто-то серьезный: милиция стоит вдоль ВСЕЙ трассы по обеим сторонам в пределах прямой видимости друг друга. Причем, не перед самым приездом, а ВЕСЬ ДЕНЬ, в любую погоду... :102:
Только чья тут вина - заводского руководства или Медведа все-таки?
знаешь, все таки Медведа, раз таких пидоров-жополизов на руководящие утвепрждает, а те, в свою очередь, ступенькми нижа ставят таких же слизняков, вместо необходимых профи
Да ну, кого он утверждает? Максимум - министр. Ну или Госкорпорации. Это туда вопрос. А вот по самим корпорациям - это да, к Медведу.
Ты лучше про Як-130 расскажи - в Липецке показывали. Хорошо на нем учиться?
http://lb.ua/img/320px-Владимир_Успенский_собор_2008.JPG
Французы продали россиянам участок в Париже для строительства духовного и культурного центра, который может включать и церковь. Сумма сделки – порядка ?60 млн. Зачем Россия тратит астрономические деньги на свою церковь, выяснял «Левый берег».
Читайте дальше на сайте "Левого берега" (http://lb.ua/analitic/world/2010/02/19/27135_rossiya_vliyaet_mir_bozhey.html)
Евсюкову дали пожизненное. НТВ сказало.
Евсюкову дали пожизненное. НТВ сказало.
ну хоть одного подонка по заслугам наказали
Ты лучше про Як-130 расскажи - в Липецке показывали. Хорошо на нем учиться?
а хз
я его живьем только на МАКСе видел
поэксплуатируют-будет достоверная инфа, чтоон такое есть
боюсь мне на нем не доведется взлететь
хотя, мало как повернется, я ить на Су-27 даже просто в кабине посидеть не рассчитывал никогда :blush:
Су-27, говоришь? ;) Летают и такие... причем шустро летают... :)
Истребитель ВВС РФ Су-27 пришлось поднимать в воздух из-за того, что с аэродрома в Смоленской области несанкционированно взлетел легкомоторный самолет Cessna-182, сообщает "Интерфакс". Об этом рассказал представитель Минобороны подполковник Владимир Дрик.
Инцидент произошел около 10 дней назад. Легкомоторный самолет поднялся с гражданского аэродрома без оповещения и заявки на полет, заявил Дрик. Вскоре "Сессну" обнаружили радиотехнические средства ПВО. На перехват легкомоторного самолета из Тверской области был поднят истребитель Су-27.
После этого самолет, нарушивший регламенты полета, был вынужден совершить посадку. В отношении пилота будут введены санкции, сообщил Дрик.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/19/intercept/
У кого есть предложения, что в этой новости можно считать позитивом? ;)
Оба факта - позитивны! Даже три! Во!
Истребитель ВВС РФ Су-27 пришлось поднимать в воздух из-за того, что с аэродрома в Смоленской области несанкционированно взлетел легкомоторный самолет Cessna-182, сообщает "Интерфакс".
охуели что ли, такую бандуру ради паршивой сосны поднимать?:shok:
вертолеты кончились? двадцать седьмой одного только керосина пожег больше, чем вся эта сосна стоит :scratch_one-s_head:
или решили поразвлечься и вальнуть сосну спутной струей? :blush:
Да не, Злин, погодь ты сразу кипешить!
1. - малая авиация есть и летает. незаконно иногда, но летает.
2. - ПВО бдит. Как его ни крушили, но - бдит.
3. - истребители готовы к перехвату, в дежурстве, керосин и ракеты есть.
"Любимый город может спать спокойно!":drinks:
да это ж из пушки по воробьям палить
а вообще на такой случай те же злины бы у чехов закупили, да перехватывали себе на здоровье
дешево и сердито
нахрена настоящие самолеты против такой шпаны поднимать? http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/meeting.gif (http://smiles2k.net/)
кстати самая работка будет для Як-130. Альбатросов живых мало совсм осталось, а для 130го самое то, тихоходная, зато маневренная низколетящая цель, лови, стращай, сажай......http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/yes2.gif (http://smiles2k.net/)
Воот! Классная, кстати тема! И даже лейтенантов на перехват посылать можно - поотрабатываться.
Но я-то 3 пункта написал ващет в радости.:dance2:
я о том же
хай тренируются на кошках.....
какая никакая, а реальная цель http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/skull.gif (http://smiles2k.net/)
охуели что ли, такую бандуру ради паршивой сосны поднимать?:shok:
вертолеты кончились? двадцать седьмой одного только керосина пожег больше, чем вся эта сосна стоит :scratch_one-s_head:
или решили поразвлечься и вальнуть сосну спутной струей? :blush:
А теперь начинаем считать. :)
Вертолеты? Хе-хе... а догонит ли Ахиллес черепаху вертолет "Сессну", особенно если последняя имеет ХЗ сколько км форы? И какой радиус действия у вертолета? Имеются ли вертодромы в этом самом радиусе действия от того аэродрома, с которого "Сессна" взлетела? ;)
Игорь, ты вообще представляешь себе, на каком расстоянии друг от друга в России нынче расположены аэродромы боевой авиации? Особенно не в Подмосковье, а по широкой стране моей родной? :) Подсказываю - на всю Саратовскую область не осталось ни одного "живого" истребителя - а область, между прочим, по площади не уступает кое-каким суверенным странам, причем не самым маленьким в мире...
Мы с тобой эту ситуацию уже обсуждали, под вопрос "нужен ли ПАК ФА и зачем он нужен". Базы одна от другой - в сотнях километров. Какие вертолеты в такой ситуации?! :) Представь себе - на экране возникла цель, до ближайшего "боевого" аэродрома полтыщи верст... что с ней делать? Ракету из С-300 хреначить? ;) У нас тут, кстати, аккурат эти ЗРК всё и прикрывают. Ну так их ракеты - тоже удовольствие очень не дешевое, а главное, их собирать сложнее и дольше, чем десяток тонн керосина перегнать. :) Опять-таки - а вдруг оно не вредное, просто сдуру или вообще по срочной надобности? ;)
Хочешь не хочешь, а придется что-нибудь посылать такое, чтобы за эти полтыщи верст долетело. Причем чтобы долетело еще до того, как эта "Сессна" умотает куда ей хочется и там сядет - может быть, даже прямо на Красной площади. :) ИМХО Су-27 для того, чтобы долететь далеко и быстро, разглядеть тихоходную и низколетящую цель в подробностях и разобраться с ней любым способом - самое то, что надо.
Может, оно и шпана, но порядок быть должОн! :) И не такой, как с вьетнамским "Боингом", который не получил разрешения, но перся свободно через пол-страны, и некому было эту пальму заломати... или хотя бы морально запрессовать на ближайший аэродром. ;)
То, что в воздухе над Россией начали-таки наводить законный порядок - не может не радовать. Как и то, что этот порядок есть кому и чем поддерживать.
Хе-хе... а догонит ли Ахиллес черепаху вертолет "Сессну",
легко, все, что стоит на вооружении очень сильно сосну в скорости превосходит
Представь себе - на экране возникла цель, до ближайшего "боевого" аэродрома полтыщи верст... что с ней делать?
пальнуть по ней даже из автомата
тут же сядет, потому как не дурак и жить хочет
ИМХО Су-27 для того, чтобы долететь далеко и быстро, разглядеть тихоходную и низколетящую цель в подробностях и разобраться с ней любым способом - самое то, что надо.
авотхрен
увидеть пилот Су-27 сосну, может еще и увидит, а дальше что?
разница скоростей уж очень велика. даже минимальная для Су-27 в 1,5 раза перекрывает крейсер сосны. или ломать сосне крылья спутной струей или в штопор ее валить таким же макаром, стрелять по ней разве что из пушки, но снизу вверх не получится, сосны высоко не летают, когда партизанят, 100-200 метров, не выше, а сверху вниз нельзя, упаси всевышний кого или чего на земле зацепишь
То, что в воздухе над Россией начали-таки наводить законный порядок - не может не радовать.
давно пора, но методы шибко дорогие, можно дешевле и проще
либо порядок полетов из разрешительного в уведомительный, как у цивилизованного мира, даже у хохлофф, кстати, или, если уж так приперло дубиной помахать, то соизмерять, пля, цель и средства перехвата. поршневой техники мало? зажать эту гребаную сосну парой Яков пятьдесят вторых да привести куда надо, делов то, дешево и сердито. Или пилотажные достаточно скоростные злины у чехов купить, эффект тот же, тока эксплуатация дешевле. А уж сажать их можно хоть на грунт им пох.
Представь себе - на экране возникла цель, до ближайшего "боевого" аэродрома полтыщи верст... что с ней делать?
пальнуть по ней даже из автомата
тут же сядет, потому как не дурак и жить хочет
Он-то, может, и не дурак, но... слушай, ты и в самом деле считаешь, что у нас по всей стране автоматчики расставлены? ;) Ну вот появилась цель на радаре. До цели 200 км. Даже если у тебя под рукой вертолет - ему ж почти час лететь до той точки, где ты цель увидел, а она в это время тоже стоять не будет... так что если вдогонку - как раз и получится, что винтокрылый Ахиллес черепаху ни в жисть не догонит. Потому как горючка у него раньше кончится... :)
увидеть пилот Су-27 сосну, может еще и увидит, а дальше что?
разница скоростей уж очень велика. даже минимальная для Су-27 в 1,5 раза перекрывает крейсер сосны. или ломать сосне крылья спутной струей или в штопор ее валить таким же макаром, стрелять по ней разве что из пушки, но снизу вверх не получится, сосны высоко не летают, когда партизанят, 100-200 метров, не выше, а сверху вниз нельзя, упаси всевышний кого или чего на земле зацепишь
А дальше пролететь разок так, чтобы не поломало, но качнуло - и сам сядет. Потому что жить хочет. Как оно, скорее всего, и случилось. ;)
или, если уж так приперло дубиной помахать, то соизмерять, пля, цель и средства перехвата. поршневой техники мало? зажать эту гребаную сосну парой Яков пятьдесят вторых да привести куда надо, делов то, дешево и сердито. Или пилотажные достаточно скоростные злины у чехов купить, эффект тот же, тока эксплуатация дешевле. А уж сажать их можно хоть на грунт им пох.
А теперь возьми карту России и подумай над ней о нескольких задачах. Первая: какая тебе потребуется сеть аэродромов для того, чтобы "поршнями" перекрыть хотя бы только европейскую часть страны. Особенно с учетом того, что постоянно висеть в воздухе и ждать, не нарушит ли кто чего - очень накладно получится, так что "дешевый" перехватчик должен при взлете с базы догонять цель не за 2 часа, а за разумное время - хотя бы полчаса, и чем меньше, тем лучше. Максимальная скорость того же Як-52 - 300 км/ч, крейсерская - 230 км/ч. Для того, чтобы гонять частную авиацию вокруг МКАДа - вполне достаточно, а вот на остальных российских просторах тебе придется аэродромы "поршневых перехватчиков" не дальше чем в 500 км друг от друга втыкать. :) На каждом - хотя бы звено, с пилотами, техниками, РП... Пусть даже такое звено будет одно на область (хрен с ними, с народными умельцами из отдаленных районов, пущай летают, штрафы будем лупить только с зарвавшихся буржуев, а они к мегаполисам тянутся ;) ) - сколько потребуется на всю страну?
И вся эта система будет сидеть на земле и потреблять бюджетные деньги только ради одной цели. В смысле - ради одной цели в год на всю страну. :) Причем "по войне" как ПВО они ни разу не пригодятся... так что "дешево" - не получится. Сколько потребуется самолетов, какая зарплата будет у личного состава, какие расходы будут на тренировки и т.п., кто их и с каких средств оплатит? Введем транспортный налог на "воздушную полицию" со всех малых авиаторов, с каждого вылета, включая твои тренировки? :)
Может, все-таки дешевле раз в год Су-27 поднять? ;) Опять-таки мужикам налет часов и боевая учеба по реальному перехвату - этого дела всегда не хватает... :)
Введем транспортный налог на "воздушную полицию" со всех малых авиаторов, с каждого вылета, включая твои тренировки?
а не проще этот самый налог отработать на тех же перехватах?
только если пару поднимают охуевшего партизана ловить-полет за государев счет и всего делов. "мухобойная авиация" то все равно постоянно в готовности к полетам и постоянно летает, ну и что мешает случчего привлечь для пользы дела?
опять же дешево и сердито. уверяю тебя НИКТО не откажется поучаствовать в такой программе, еще и драться будут за вылет.
и тренировка и халява, все в одном флаконе
а уж АОНовских и РОСТОшных аэродромов по стране-заебешся считать
и "перехватчиков" кстати, что пилотов, вполне достаточно подготовленых для подобной процедуры, что матчасти, что авиатехников.
или без погон никак?
Вот тут точно - без погон никак. До хера законов надо, а у нас даже малой авиации просто так не полетать.
неофициально, конечно, но подобный симбиоз мы опробывали с мотовзводом московской ГАИ, когда я уже с государевой службы удалился.
существовала договоренность, нас без дела не дергают на дорогах, а мы в свою очередь помогаем, при необходимости, отлавливать охуевших, поскольку техника у нас посерьезнее и поновее гаишной была практически у всех.
оченно даже неплохо получалось. все довольны, кроме охуевших "изей райдеров", нарушающих все, что можно просто ради самого процесса нарушения.
ну сам же понимаешь - аут оф ло. И если ты кого-то ловишь - доказухи ноль.
В чем-то Волгарь, конечно, прав.
Однако ж должны быть и какие-то пределы безумия. Вот, скажем, ежели за каждой браконьерской шаландой вместо катера крейсер будет гоняться - так это ж никаких крейсеров не напасешься. Особливо если регулярно в пылу погони сажать те крейсера на банки, над которыми шхуна шурует совершенно свободно.И катер, кстати, тоже...
Причём, прошу учесть, базы ВМФ тоже по берегу отнюдь не на каждой миле имеются.
ну сам же понимаешь - аут оф ло. И если ты кого-то ловишь - доказухи ноль.
я тя умалаю. партизан-это готоая жертва произвола властей :rofl2:
у него же как минимум разрешения на полет нет, а скорее всего и еще кучи документов (хорошо бы пилотское с нужным типом было)
примерно то же было и с изями райдерами 90% бездокументные
ну да, тут согласен.
"так чего ж тебе еще надо, собака?"(с) Иоанн Васильевич (из кины)
а уж АОНовских и РОСТОшных аэродромов по стране-заебешся считать
и "перехватчиков" кстати, что пилотов, вполне достаточно подготовленых для подобной процедуры, что матчасти, что авиатехников.
или без погон никак?
Без погон - никак. Во-первых, такой перехват - это задержание транспортного средства. :) Во-вторых - не скажу за Кубинку и прочие радости Москвы и области, но у нас тут в аэроклубе на Дубках народ появляется в основном на выходные. По будням только охрана. Потому как все энтузиасты летного дела где-то работают, да и практические занятия все-таки не каждый день нужны. Опять-таки... говоришь, заебешься считать? Ну так ты приезжай, посчитай. Не аэродром ДОСААФ, а самолеты на нем. Последний "живой" Як у нас в прошлом году гробанулся вместе с пилотом и спонсором. Есть еще несколько Ан-2 - для парашютистов. Есть несколько Ми-2 и пилотажники, но они в основном на Соколе, в филиале Сызранского училища, потому как, сам понимаешь, при казенных складах проблем меньше. :)
Всё. Аэродром есть, летчиков почти нет, самолетов и того меньше. Нет матчасти, сгнила за эти годы.
Есть два "частных" аэродрома - точнее, один частный за Энгельсом, один "арендованный" на полосе авиазавода. Частники - люди по местным меркам очень богатые и летающие только для себя... опять-таки именно их и ловить придется, а не они друг с другом в догонялки играть будут и еще государству за это отстегивать. ;)
Если уж создавать такую "легкую ПВО" - то она должна не на выходных и энтузиазме функционировать, а постоянно дежурить. Не только ежедневно, но по возможности и круглосуточно - потому как нарушитель ждать, пока кто-то соизволит проснуться, приехать на аэродром, все подготовить и т.п., все-таки не будет. :) Нужна хотя бы дежурная пара, технари и РП при ней. На постоянной зарплате - потому что люди будут все рабочее время сидеть и ждать команды на взлет. Как это, собственно, в нормальной ПВО и происходит. ;)
И все это - ради одного нарушителя в год. :)
Игорь, я понимаю, что "малая авиация" для тебя - это мечта всей жизни и ты очень хочешь, чтобы ее в стране было побольше, любым путем и под любые задачи... тогда и ты смог бы под зарплату летать... ;) - но, знаешь ли, надо выпить за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. :) И вообще - с рельностью. Ну я вот, например, яхты люблю - но не предлагаю же пограничные сторожевики и рыбнадзоровские катера (жрущие, кстати, охренительно много горючего ради задержания какой-нибудь рыбацкой моторки) заменить кучей патрульных парусных "гардкоутов"! ;)
Волгарь, да что яхты - я когда в простую надувную лодку сажусь - мне уже подавай "Энтерпрайз" для торпедной атаки!
Частники - люди по местным меркам очень богатые и летающие только для себя... опять-таки именно их и ловить придется
вот как раз их то ловить и не придется
они в подавляющем большинстве не партизанят, а летают вполне легально
Не только ежедневно, но по возможности и круглосуточно - потому как нарушитель ждать, пока кто-то соизволит проснуться, приехать на аэродром, все подготовить и т.п., все-таки не будет.
ночью летать не пробовал? с необорудованой площадки? мне раз довелось В СУМЕРКАХ всего-навсего, на неосвещаемую полосу садиться, навсегда хватило, больше хрен когда делать такое стану, разве что ооооочень припрет
партизаны тоже не идиоты, взлететь он еще взлетит, если не уебется во что нить на взлете, а как садится станет? земли то не видно, ни тебе курса посадки, ни границ полосы, а с одной лишь посадочной фарой только полный рот земли наберешь.
На постоянной зарплате - потому что люди будут все рабочее время сидеть и ждать команды на взлет.
ты удивишься, но в аэроклубах и летно-технический состав и РП как раз на зарплате и ПОСТОЯННО на месте.
Инструкторы и техники то, да и диспетчеры, вполне себе штатные, без этого хрен клубу летать разрешат. тут аутсорсинг не катит
Кстати, МЧС вовсю привлекае частную "мухобойную авиацию" для своих целей и все довольны и МЧС и авиация.
Почему бы военным не последовать этому положительному примеру
они в подавляющем большинстве не партизанят, а летают вполне легально
Ага-ага... конечно... только некоторые из них при этом летают в основном вдоль Волги, стараясь не подниматься выше берегового обрыва. Потому как "обзорная" РЛС аккурат наверху стоит, рядом с моим поселком :) - ну вот они ниже ее и шарятся. На маленьких беленьких самолетиках, не запачканных номерами. ;)
Вот это - летун цивилизованный, а не партизан какой, он даже в Москву летает. :) Фотка с полосы авиазавода сделана.
http://www.autosaratov.ru/gallery/data/media/322/ClipBoard-9_8.jpg
А вот это - партизанский аэродром за Энгельсом. ;)
http://www.aeronavia.ru/pic/photo/Baza_640.jpg
Причем все знают, что партизанский... точнее, частной авиакомпании "Аэрон", на который половина "партизан" базируется. :)
Подпольные полёты
09.12.2008
Причины аварии неясны, расследование закончено
Катастрофа произошла 14 ноября в 200 метрах от оживлённой трассы Саратов — Энгельс и в километре от села Шумейка. По словам очевидцев, перелетев Волгу, воздушное судно резко завалилось на крыло. Одноместный сверхлёгкий «Шмель» рухнул с высоты 50 метров, пилот погиб. На земле, к счастью, никто не пострадал.
Как выяснилось, пилотом и хозяином машины был 44-летний житель Энгельсского района Андрей Василюк. Он окончил Краснокутское лётное училище, около двадцати лет работал в пассажирской авиации, командовал Ан-24. Уйдя на пенсию, решил открыть собственное дело — заняться химической обработкой полей. В сентябре купил в Дубне Московской области самолёт «Шмель». При помощи представителей фирмы-продавца собрал аппарат на аэродроме под Энгельсом, принадлежащем частной авиационной компании.
Саратовский следственный отдел на транспорте СУ СКП завершил проверку по факту падения частного самолёта в Энгельсском районе. Уголовное дело решили не возбуждать, поскольку не удалось выяснить причины случившегося.
Как выяснили следователи, лётчик подготовил документы для регистрации в реестре воздушных судов, но сделать этого не успел и нелегально поднялся в воздух. По словам следователя Саратовского следственного отдела на транспорте СУ СКП Дениса Крючкова, не удалось установить, откуда взлетело незарегистрированное судно. Заявок в диспетчерскую службу пилот не подавал.
Специалисты считают бесполезным строить предположения о том, что стало причиной падения. «Это судно нигде не зарегистрировано. Пилотского свидетельства лётчик не получал. Если бы не это трагическое происшествие, мы бы и знать не знали, что такой самолёт существует, — говорит заместитель руководителя Приволжского управления Госавианадзора Александр Нетреба. — Провести экспертизу в данном случае мы не можем. Неизвестно, был ли это «Шмель» заводского производства или просто похожий аппарат, собранный в каком-нибудь подвале».
Это далеко не первая в Саратовской области катастрофа с участием сверхлёгких аппаратов. В июне прошлого года в том же Энгельсском районе упал двухместный «Бекас». По договору с фермером самолёт обрабатывал гербицидами просяное поле. Пилот остался жив. В 2005 году над саратовским аэропортом засекли неопознанный объект, вошедший в зону взлёта-посадки пассажирских судов. Нарушителя поймали уже на земле. Оказалось, что бывший военный вертолётчик самостоятельно построил летательный аппарат. Позже летающая машина разбилась при обработке крестьянского поля. В 2003 году подобные аварии произошли в Советском и Краснокутском районах. «Воздушных партизан», летающих без разрешения диспетчера, ловили в окрестностях ЗАТО Светлый, где расположена ракетная дивизия «Тополей», и ЗАТО Шиханы, где дислоцированы химические войска.
По мнению экспертов, обезвредить «партизана» заблаговременно весьма проблематично. «Госавианадзор — это регистрирующая служба, которая проверяет только те самолёты, владельцы которых к ней обращаются. Авиадиспетчеры могут только констатировать, что тот или иной объект находится в воздухе без разрешения. Если транспортная милиция и найдёт потом нарушителя, ему грозит административный штраф до двух тысяч рублей», — говорит начальник Саратовского аэроклуба имени Гагарина Александр Казаков.
По подсчётам экспертов, официально в области насчитывается всего лишь около десятка частных самолётов. Они размещаются на базе энгельсской фирмы «Аэрон», саратовского авиазавода и аэропорта, пользуются услугами механиков и диспетчеров.
«Это могут позволить себе только очень богатые люди. Качественная машина не дешевле, чем хороший коттедж, — говорит Александр Казаков. — Но 99 процентов аварий происходит с участием незарегистрированных аппаратов. Человек сам построил «чудо техники» и летает в своё удовольствие».
«Сверхлёгкие летательные аппараты не приспособлены к выполнению фигур высшего пилотажа, — говорит председатель энгельсского совета РОСТО Владимир Усенко, инженер-механик энгельсской авиадивизии. — Но бывшие военные пилоты, не прошедшие переподготовку на лётчика-любителя, порой игнорируют это ограничение».
Однако, по его мнению, запретительные меры эффекта не дадут. «Нужно развивать малую авиацию и обучать людей, — полагает Владимир Усенко. — В западных странах полёты разрешены практически везде, сверхлёгких судов там в разы больше, а аварий — в разы меньше, чем у нас. В Энгельсе аэроклуб открылся в 1934 году, там занимались 70 человек. А сейчас его нет».
В регионе остался единственный аэроклуб имени Гагарина в Саратовском районе, и тот в нынешнем году едва не отдали частной фирме за долги за топливо. Вождению самолётов здесь сейчас не обучают. Час учебного полёта на вертолёте с инструктором стоит 25 тысяч рублей.
«Получение официального статуса забюрократизировано и недёшево. В Воздушном кодексе нет понятия «малая авиация». Правила оформления едины для больших компаний и частников, у которых нет целого штата юристов», — говорит Александр Казаков.
Чаще всего в «партизаны» уходят бывшие военные и гражданские лётчики, которые хотят летать, но не могут попасть на заработки за границу или на Север.
Обучение для получения пилотского свидетельства стоит 200–300 тысяч рублей. Сертификат лётной годности на машину (аналог талона техосмотра) — от 30 до 60 тысяч рублей. Плюс расходы на страхование, медицинское заключение, регистрацию, лицензию и т. д.
http://www.gazned.ru/magazines/detail.php?ID=475
А одного летуна, который повадился над Волгой на гидроплане на сверхмалой рассекать, я таки когда-нибудь собью. Ну ведь так достал в прошлом году рыбу от моего любимого места шугать - сил нет! :bomb:
партизаны тоже не идиоты
В этом как раз есть большие сомнения. См. выше.
ты удивишься, но в аэроклубах и летно-технический состав и РП как раз на зарплате и ПОСТОЯННО на месте.
Инструкторы и техники то, да и диспетчеры, вполне себе штатные, без этого хрен клубу летать разрешат. тут аутсорсинг не катит
Опять-таки - см. выше. Даже в "Аэроне", в общем-то коммерческой фирме, народ далеко не всегда на месте, а состояние аэроклуба описывается одним словом на букву "ж". Не подумай, что "живой"... Местное ДОСААФ просто не может себе позволить постоянный штат на зарплате. Не столица, чать. :nea:
чемберлен
20.02.2010, 09:43
Не экономично думаете. В стране огромный парк гражданских лайнеров. Их точно можно использовать в качестве ПВО-перехватчика. И куда внушительнее, чем малую авиацию!:wink:
Даже в "Аэроне", в общем-то коммерческой фирме, народ далеко не всегда на месте
Аэрон, конечно, неебаццо авторитетная контора
ну уж если у них народ не всегда на месте, чего уж про остальных говорить.....
прикинь, а в том же АТСК Кубинка, хоть он сейчас и не летает ПОСТОЯННО на месте летно-технический состав
и поднять могут в любой момент любой клубный ЛА, хоть самолет, хоть вертолет
то же самое в Северке, там три аэроклуба и поисково-спасательный отряд МЧС впридачу, базируются, тоже постоянно кто то есть
любая единица, которая в данный момент исправна может взлететь по первому писку
то же самое Коломна, Егорьевск, Борки, Остафьево, Б. Грызлово
можно перечислять долго и нудно
это те, о ком я знаю достоверно, то есь лично, а не из СМИ и интернета
Местное ДОСААФ просто не может себе позволить постоянный штат на зарплате. Не столица, чать.
кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет отмазку
все просто. РОСТО не местный бюджет финансирует, а федеральный
Разве что в Татарстане иначе, но они ребята богатые, и не такое себе позволить могут
ЗЫ Кстати ни один московский клуб из известных мне вообще ни рубля бюджетного не получает
полнейшее самофинансирование.
Аэрон, конечно, неебаццо авторитетная контора
ну уж если у них народ не всегда на месте, чего уж про остальных говорить.....
прикинь, а в том же АТСК Кубинка, хоть он сейчас и не летает ПОСТОЯННО на месте летно-технический состав
"Аэрон" у нас просто-напросто единственная контора такого рода.
А приводить в качестве примера того, как оно по всей стране, Кубинку - это, ты уж прости, все равно что сказать сельскому жителю: "Ну, если уж там к вам на машине нельзя проехать, так ездили бы на метро..." ;)
кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет отмазку
все просто. РОСТО не местный бюджет финансирует, а федеральный
Разве что в Татарстане иначе, но они ребята богатые, и не такое себе позволить могут
Ты статью-то внимательно прочитал? ;) Столько их дохрена, этих федеральных денег, что если на всю область поделить - у инструктора аэроклуба в ведомости получается ровно 73 рубля (не тысячи - именно рубля!) в месяц. И те с задержкой, потому как до Москвы далеко, и пока деньги дойдут... месяца по 3-4 они запросто где-то ходить могут. Потому как до царя далеко, до Бога высоко, и проблемы местных летучих индейцев московским шерифам давно уже по...
Хочешь - приезжай в местный аэроклуб, найди способ, если считаешь, что тут у нас народ (тот самый, который отстоял наш "гагаринский" аэроклуб от продажи за долги) просто от нежелания напрягаться голым энтузиазмом страдает. Усвоишь, почему люди из Саратова ездят на заработки в Москву, а не наоборот.
Кстати ни один московский клуб из известных мне вообще ни рубля бюджетного не получает
полнейшее самофинансирование.
Ага, у нас примерно то же самое насчет бюджетных рублей. Вот только возможности самофинансирования вблизи самого богатого в стране 11-миллионного мегаполиса и рядом с "дотационным" 800-тысячным облцентром - несколько разные. "Бог на стороне больших батальонов" (с) ;) - даже если предположить, что малой авиацией интересуется 0,01% населения, то в Москве это будет 1100 человек с средней зарплатой больше 30 тысяч рублей, в Саратове - 80 человек с средней зарплатой меньше 15 тысяч рублей.
Заметил разницу - или тебе опять надо во всех подробностях расписать, почему Москва и "провинция" - это по своим возможностям две очень разные России? :)
Ты статью-то внимательно прочитал?
про партизанские полеты?
по диагонали. нормальная журналажа, два слова правды и пять страниц фуфла
нормальная журналажа, два слова правды и пять страниц фуфла
Ну тогда перечитай и ткни мне пальцем, где там фуфло насчет состояния аэроклубов и "малой авиации" в нашей области... ;)
в нашей области...
помимо Саратовской области, есть множество других, это так, для информации
если плохо у вас, это не значит, что плохо у всех
Злин, тут Подмосковье и близлежащие ровнять не приходится, видимо. ИМХО.
ЯНАО к Подмосковью или к ближайшим областям отнести? ;)
это лишь пример
Ты богатые регоны-то в расчет не бери!:yahoo:
А то в ЯНАО богатых чуть ли не побольше, чем на Рубле...
вот это и есть отношение к делу.
очень похоже на ветку с очередным выяснением отношений, кто кому и чего должен
только в той ветке богатая Россия, гадина этакая, бедной Украине не желает помогать......
не находишь сходства?
помимо Саратовской области, есть множество других, это так, для информации
если плохо у вас, это не значит, что плохо у всех
Ну, разумеется, не у всех! :) Чем больше мегаполис, тем лучше дела. Саратов ЕМНИП по населению нынче где-то на 15 месте по России, если с Энгельсом - чуть повыше... так что есть еще много мест, где может быть лучше. В Москве, Питере, Казани, Самаре...
Загляни в сеть, узнай, как обстоят дела у аэроклубов в Пензе, в Воронеже, в Волгограде... на их фоне саратовский еще вполне живой.
Если хорошо у вас, это не значит, что хорошо у всех.
вот это и есть отношение к делу.
очень похоже на ветку с очередным выяснением отношений, кто кому и чего должен
только в той ветке богатая Россия, гадина этакая, бедной Украине не желает помогать......
не находишь сходства?
Я, например, не нахожу. Никто не говорит, что гадские москвичи должны финансировать малую авиацию за всю страну. Просто не надо равнять по своему благополучному региону все остальные и на этом основании расписывать совершенно нереальные прожекты для "малой авиации" по всей России. "Страшно далеки они были от народа..." (с) - примерно как планы по широкому внедрению кукурузы в Нечерноземье. ;)
Блин, ребя, давайте хоть тут не сраться? Даст бог - будут везде и аэроклубы, и вышки, и кружки по вышиванию...
и кружки по вышиванию...
Когда есть кружки и есть чем их наполнить - можно и без вышивания :drinks:
Что-то у нас авиационная тема никак не кончится... :) Вот и опять - наши взяли и зачем-то гоняли "Сушку" вместо поиска более дешевых вариантов. ;)
Российский разведывательный самолет тайно наблюдал за учениями польской армии. Польские военные засняли незваного гостя на видео. Эту запись удалось получить "Gazeta Wyborcza".
Инцидент, информацию о котором польское Министерство обороны хранило в тайне, произошел летом прошлого года в районе полигона в местечке Вицко Морске (Wicko Morskie) недалеко от Устки (Ustka), где армия проводила ракетные учения.
Военные подозревали, что за ними может следить российская авиация. Случаи обнаружения на радаре неопознанных самолетов происходили и раньше, а на этот раз незваного гостя удалось запеленговать. Появившись точкой на радаре, самолет приближался к польскому воздушному пространству (около 20 км от морского побережья). Летел он очень низко – на высоте 300 метров над поверхностью воды.
Военные использовали радар, дающий термическое изображение, то есть обнаруживающий тепло, испускаемое самолетом в процессе полета. В это время пилот самолета совершил поворот и оказался боком к радару.
Машина продолжала спокойно лететь вдоль берега, подходя близко к польскому воздушному пространству. Через несколько десятков секунд ее пилот сориентировался, что его засек польский радар, и тотчас же вышел за пределы его действия. Все это видно на видеозаписи, сделанной польскими военными.
Что это был за самолет? Военные сразу же проверили, что это он не был польским. В тот момент воздушное пространство вокруг полигона было закрыто, поскольку там проходили ракетные испытания. Это также не был самолет НАТО, эту возможность опровергли датчане и немцы. Свою причастность также опровергли и шведы.
Военные проанализировали запись: длина чужого самолета составляла 24 метра, он имел сигарообразную форму, а его двигатель располагался на одной третьей длины от хвоста. Видео анализировали также наши службы военной разведки и контрразведки.
Военные уверены, что это российская машина – практически наверняка разведывательный СУ-24 МР. Самолеты такого типа составляют костяк разведывательной авиации российской армии, они адаптированы для полетов на малой высоте и, в частности, наблюдения и уничтожения радиолокационных станций противника даже в глубине его территории.
СУ-24 МР может развивать скорость более 2000 км/ч и является самолетом т.н. средней дальности (3000 км).
Военные уверены, что российский самолет пеленговал польские радары, он хотел узнать их расположение и характеристики, чтобы в случае возможной атаки уничтожить их с большого расстояния.
Объектом подобных шпионских операций стали недавно словаки, разница лишь в том, что российские самолеты проникали в глубь страны, долетав до самых Кошиц (Košice).
Военные, с которыми нам удалось поговорить, убеждены, что это лишь один из многих случаев разведывания польских территорий российскими самолетами.
− Я не могу припомнить подобных инцидентов, − заявил "Gazeta Wyborcza" глава Министерства обороны Богдан Клих (Bogdan Klich). В министерстве нам сообщили, что в течение последних полутора лет россияне стали более активно вести наблюдения в нашей стране.
Комментарии политиков
Глава президентской канцелярии Владислав Стасяк (Władysław Stasiak) полагает, что государственные структуры должны быть готовы к подобным ситуациям. По его мнению, нормальное функционирование государства заключается в готовности к такого рода действиям. Стасяк подчеркнул, что не следует забывать о четких действиях армии, дипломатии, а также том факте, что Польша является членом НАТО.
Вице-спикер Сейма Кшиштоф Путра (Krzysztof Putra) из партии "Право и справедливость" (PiS) подчеркнул, что дело о самолете-разведчике требует обсуждения. По его мнению, им должны заняться соответствующие военные разведслужбы, а также специальная комиссия Сейма или комиссия национальной обороны. Путра считает, что необходимо провести дискуссию о том, насколько хорошо охраняется польское небо, и насколько польская армия уверена, что шпионы добывают у нас в стране какую-либо информацию.
Ярослав Говин (Jarosław Gowin), представитель партии "Гражданская платформа" (PO) уверен, что действия по делу разведывательного самолета уже предприняты, но общественность не имеет доступа к этой информации. Он подчеркнул, что для эффективности такого рода действий необходима секретность.
Лидер Союза левых демократических сил (SLD) Гжегож Наперальский считает, что министр обороны должен представить исчерпывающую информацию по этому делу, а комиссия Сейма должна получить все данные не из СМИ, а именно от главы МИД, а после можно будет размышлять о том, как обеспечить безопасность нашей страны и ее граждан.
Как подчеркнул представитель Польской крестьянской партии (PSL) Ярослав Калиновский (Jarosław Kalinowski), история с самолетом-разведчиком относится к компетенции НАТО и лежит в плоскости отношений Альянса с Россией. По его мнению, информацию об этом инциденте недооценивать не стоит.
Оригинал публикации: Szpieg nad Polską
Опубликовано: 20/02/2010 02:58
http://www.inosmi.ru/europe/20100221/158284617.html
М-да... термические радары - это, видать, крутая штуковина, надо иметь в виду... впрочем, наши все равно засекли его работу и моментально скрылись. ;)
Но вот с какого направления наши Сушки зашли на Словакию - для меня, честно говоря, загадка. Через Польшу или Венгрию? Ну, тогда хваленая объединенная ПВО НАТО, мягко говоря, сильно уступает нашей, которая даже шальную "Сессну" перехватить может. :) Или... неужели над Украиной летали?! Это ж тогда вообще кранты всему - москальские самолеты безнаказанно шарят над Карпатами, так же ж могут и на Говерлу чего-то уронить! ;)
Весной с космодрома Байконур намечается не менее восьми пусков
Москва. 21 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Россия осуществит весной с космодрома Байконур не менее восьми пусков ракет-носителей, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник на космодроме.
"Три старта с космодрома Байконура намечаются в марте, три - в апреле и два - в мае", - сообщил собеседник агентства.
По словам источника, 2 марта ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "ДМ-2" выведет на орбиту три спутника "Глонасс-М" для одноименной российской глобальной навигационной системы.
20 марта ракета "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" доставит на геопереходную орбиту аппарат EchoStar 14 для оператора спутникового телевидения Dish Network. "Кроме того, в марте должен состояться перенесенный с 25 февраля пуск конверсионной ракеты "Днепр" с европейским научным спутником CryoSat-2", - добавил собеседник.
2 апреля запланирован пуск ракеты "Союз-ФГ" с пилотируемым транспортным космическим кораблем "Союз ТМА-18". "На нем к Международной космической станции отправится экипаж, состоящий из российских космонавтов Александра Скворцова и Михаила Корниенко и астронавта Трейси Колдвелл-Дайсон", - отметил источник.
24 апреля ракета "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" доставит на геостационарную орбиту телекоммуникационный аппарат SES-1 для глобального спутникового оператора SES World Skies. "28 апреля ракета- носитель "Союз-У" запустит к МКС грузовой транспортный корабль "Прогресс М-05М" с аппаратурой и оборудованием, топливом, воздухом, кислородом и питьевой водой для экипажа станции и ее нужд", - сказал собеседник.
Он также сообщил, что 18 мая ракета "Днепр" выведет на орбиту немецкий радиолокационный спутник TanDEM-X, а 31 мая ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" запустит на геопереходную орбиту аппарат связи BADR-5 для арабского спутникового оператора Arabsat.
Байконур - первый в мире космодром. Он расположен на территории Казахстана и арендуется Россией до 2050 года. Начиная с 4 октября 1957 года с космодрома Байконур было осуществлено 1326 орбитальных пусков ракет-носителей.
21 февраля 2010 года 19:51, Интерфакс (http://interfax.ru/news.asp?id=124791)
летаем, пускаем, деньги зарабатываем...все штатно:morning1:
И опять про самолеты. :) Причем про совместные России и Украины. ;)
В начале 2010 года у Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) предварительно заказали 15 самолетов Ан-148. Об этом, как передает "Интерфакс", заявил технический директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс" Юрий Островский.
К концу 2009 года у ВАСО насчитывалось 110 заказов на Ан-148, из которых 60 были твердыми, а остальные - по опциону. Кто является новым заказчиком российских самолетов, Островский не уточнил, но отметил, что переговоры по поставкам лайнеров ведутся с Кубой, Боливией, Венесуэлой, Сирией и другими странами.
Представитель лизинговой компании также отметил, что иностранцы интересуются не только Ан-148, но и двумя его модификациями - Ан-158 (удлиненная модель Ан-158) и Ан-168 (вариант бизнес-самолета). И Ан-158, и Ан-168 находятся на стадии определения "технического лица".
Ан-148 - российско-украинский ближнемагистральный самолет, который производится на ВАСО и на киевском авиационном заводе "Авиант". К январю 2010 года было произведено пять Ан-148, а первым эксплуатантом лайнера стала в середине 2009 года украинская компания "АэроСвит". В России Ан-148 начал летать в самом конце 2009 года.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/22/an/
Вот они, реальные результаты интеграции - остальным "суверенным бизнесменам" смотреть и думать, что именно могут выиграть от объединения и Россия, и Украина! ;)
Ан-148 - российско-украинский ближнемагистральный самолет, который производится на ВАСО и на киевском авиационном заводе "Авиант".
пекрасная, кстати, альтернатива ССЖ-100, который никак испытания и сертификацию не осилит, хотя по планам и релизам давно уже серийно выпускаться должен
в антошке на самом деле основное большинство узлов, агрегатов и деталей отечественные, в отличие от ССЖ, гда нашего практически ничего нет
пекрасная, кстати, альтернатива ССЖ-100,
Не альтернатива, кстати, ни в одном глазу - это раз.
Производственная "интеграция" с Украиной - геморрой, блядь, ГАРАНТИРОВАННЫЙ, как показывает опыт ажно прямо с 1992 года и по сей день включительно. И похеру кто там у них заместо президента, ющ или ян или другое какое кучмо - это два.
В-третьих - Су осилит, сомнений нет.
В-четвертых, а ты не заметил изменений в подходах к технологии проектирования того же ПАК-ФА? На SSJ обкатанных. Это типа тот же Мистраль на наших стапелях построенный.
Не надо изобретать велосипедов и стыдиться учиться у тех, кто малость нас опередил (неважно, по каким причинам).
Интересно, чему ВАСО может поучиться у Авианта? И в целом, российская авиапромышленность у украинской?
Конкретно по Ан-148 - компоновка для небесного "автобуса" ублюдочная изначально. Лично мне не улыбается сидеть в самолете, в котором НЕПОСРЕДСТВЕННО над моей головой плещется десяток-другой тонн карасину. Я уж лучше на SSJ как-нибудь.
есть только одна мелочь
Ан уже летает, а супержопа и не думает
хоть там и движки хранцузкие и авионика имшпортная и материалы все конструкционыые буржуйские
не летает и все тут.
а вся эта туда-сюда политика, типа обкатка каких то там гипотетических технологий, хуйня полная. результат налицо, сухой только испытывается, а Ан уже в коммерческой эксплуатации, это свершившийся факт
а все остальное-голимое пиздобольство
Смею возразить: пример совершенно правильный - см. "Курс теоретической физики" т.1. Л.Д Ландау, задачка к какой-то главе (номер главы спустя 30+ лет, ясен пень, не вспомню)
В случае спутника взаимодействие с землёй также имеется, а "секретная сила" в обиходе называется силой тяжести.
Простейший пример (рассматриваемый в учебнике) - спутник состоит из двух одинаковых масс на длинном стержне. Стержень ориентирован вдоль направления на центр Земли. В апогее массы разводятся вдоль стержня на максимальное расстояние, а в перигее - сводятся к центру стержня.
Точный расчет весьма зубодробителен, но для понимания "на пальцах" достаточно вспомнить о неоднородности гравитационного поля (ослабевает с расстоянием) применить закон сохранения энергии. В перигее неоднородность существенно выше, и сведение масс требует бОльшей энергии, чем потом возвращается при разведении в апогее; разница энергий идет на повышение суммарной (потенциальная+кинетическая) энергии спутника, ибо больше ей деваться попросту некуда.
ЗЫЖ можно также сориентировать стержень вдоль траектории орбиты; в этом случае фазы сведения и разведения нужно поменять местами. В этом случае будет работать неоднонаправленность гравитационной силы (сила направлена на центр Земли и посему на концах стержня имеет небольшую компоненту, направленную вдоль стержня к его центру. Компонента относится к полной силе тяжести примерно как L/2R где L - длина стержня, R - радиус орбиты. Разумеется, немного, но на то он и резонанс, чтобы при многократном повторении в нужной фазе дать требуемый эффект - а ввиду отсутствия трения эффект будет получен обязательно)
Если говорим о параметрическом резонансе, то да таки первый том ландавшица,
Если о неоднородности грав. поля то скорее о томе 2 "Теория поля"
И кстати задаяки такой не помню.
Помню задачку из второго тома о движении двух тяготеющих тел с вращением, которое вызывет прецессию сферического волчка.
И наконец гравицапа в натуральную величину
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Gravitcapa.jpg
Какие стержни? какие резонансы? я вижу только тяготение лапши на ушах
типа обкатка каких то там гипотетических технологий, хуйня полная
Игорь, блин... Ты сам-то понял, что сказал?
Нахуй тот ПАК-ФА нужен, какие-то технологии... Су-29 уже летает, и ниипет.
Ну и куда там тот ублюдочной компоновки Ан-148 разлетался? Много он летает?
Решение о совместном производстве, имхо, чисто политическое. С военно - разнообразными прикидками на будущее.
А SSJ-100, разумеется, никогда и никуда не полетит.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/2/6/1620627.jpg
Игорь, блин... Ты сам-то понял, что сказал?
Я?
разумеется понял.
то, что на МАКСе показали летающий образец, мало что значит, потому как этому образцу еще топать и топать по испытаниям и сертификациям, коим конца еще не видно. это факты
а вот тот самый "ублюдочный" Ан уже вовсю выполняет коммерческие рейсы, уже в СЕРИЙНОМ производстве. Это ТОЖЕ ФАКТЫ!!!!!! А не пустая дрочка на какие то там гипотетические технологии, политические решения и прочую хуйню.
И то, что эти факты тебе не нравятся их не отменяет.
А не пустая дрочка на какие то там гипотетические технологии
Охо-хо...
Ну да ладно. Не будем сегодня.
С праздником, Игорь! :drinks:
Путин распорядился выделить свыше 50 млрд рублей на строительство АЭС в России
Саяно-Шушенская ГЭС (Хакасия). 24 февраля. INTERFAX.RU - Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о выделении средств на строительство атомных электростанций. "Сегодня мною подписано распоряжение о выделении 53 млрд рублей на строительство атомных электростанций", - заявил премьер РФ в среду на совещании по инвестпрограмме электроэнергетики.
24 февраля 2010 года 08:32, Интерфакс (http://interfax.ru/news.asp?id=124942)
мирный атом - в каждый дом (с)
МОСКАЛЬ1968
24.02.2010, 11:43
Стремно это мне. Как то сцыкотно становится, как представлю себе, что АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики. (Не, а кто? Чё подешевле) И что потом может случится с АЭС? Какая нахрен это позитивная новость?
АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики.
а уже объявили, чтостроить будут именно они?:shok:
Олег из Донецка
24.02.2010, 11:48
Насколько мне известно ,в России достаточно своих специалистов по постройке АЭС.
Misantrop
24.02.2010, 11:54
как представлю себе, что АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики.Лишь бы не каклы с армянами... ;)
Стремно это мне. Как то сцыкотно становится, как представлю себе, что АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики. (Не, а кто? Чё подешевле) И что потом может случится с АЭС? Какая нахрен это позитивная новость?
А нахрен нам нынче турки с таджиками? Да и не согласятся они пахать на сложной работе, не подай-принеси, а башкой работать - за такие деньги, как русский работяга из "моногорода" в "глубинке".
Сколько зарабатывает таджик, таскающий мешки на базаре?
Мой брат в Электростали, работая наладчиком на заводе, получал 15, максимум 20 т.р. со всеми надбавками и переработками. Его припахивали на все и сразу - хоть грузить "готовую продукцию", хоть разбираться, почему ее вернули с рекламациями - потому как у братана просто-таки чутье на такие дела, со школы чего-то паяет и налаживает. Очень его ценило начальство. Но потом начались сокращения, и... нету местной прописки. А местная власть потребовала, чтобы в первую очередь рабочие места были у местного населения. Правильно в общем-то потребовала, но братан уехал в свое степное Заволжье. Теперь сидит на пособии по безработицы. С учетом бывшей зарплаты - по местным меркам нехилое. А работу ему предложили - дежурным электриком. За 3 т.р. в месяц.
И если где-то будут строить АЭС - мужики, вы ж только свистните. Мол, нужен работник, электрик, слесарь и плотник... ;) тыщ на 12-15 в месяц, койка в вагончике бесплатно.
Набежавшие мужики таджиков просто стопчут. :)
МОСКАЛЬ1968
24.02.2010, 12:04
АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики.
а уже объявили, чтостроить будут именно они?:shok:Глянь на наши стройки - ты там кого то другого видишь? Либо турки, либо абизяны, да малдавашки отделкой занимаю.тся. А АЭС, типа, другие строить будут? Сумлеваюсь я что то.
Олег из Донецка
24.02.2010, 12:04
Лишь бы не каклы с армянами...
Валер ,будешь смеяться но субподрядчиком ФГУП ВЭАО "Зарубежэнергострой "(Россия) выступает ОАО "ТЭМ" (теплоэнергомонтаж) -Харьков.По крайней мере ,так было несколько лет назад.
МОСКАЛЬ1968
24.02.2010, 12:05
Насколько мне известно ,в России достаточно своих специалистов по постройке АЭС.Блажен, кто верует.
МОСКАЛЬ1968
24.02.2010, 12:06
Стремно это мне. Как то сцыкотно становится, как представлю себе, что АЭС будут строить турки, или, что еще ужасней - таджики. (Не, а кто? Чё подешевле) И что потом может случится с АЭС? Какая нахрен это позитивная новость?
А нахрен нам нынче турки с таджиками? Да и не согласятся они пахать на сложной работе, не подай-принеси, а башкой работать - за такие деньги, как русский работяга из "моногорода" в "глубинке".
Сколько зарабатывает таджик, таскающий мешки на базаре?
Мой брат в Электростали, работая наладчиком на заводе, получал 15, максимум 20 т.р. со всеми надбавками и переработками. Его припахивали на все и сразу - хоть грузить "готовую продукцию", хоть разбираться, почему ее вернули с рекламациями - потому как у братана просто-таки чутье на такие дела, со школы чего-то паяет и налаживает. Очень его ценило начальство. Но потом начались сокращения, и... нету местной прописки. А местная власть потребовала, чтобы в первую очередь рабочие места были у местного населения. Правильно в общем-то потребовала, но братан уехал в свое степное Заволжье. Теперь сидит на пособии по безработицы. С учетом бывшей зарплаты - по местным меркам нехилое. А работу ему предложили - дежурным электриком. За 3 т.р. в месяц.
И если где-то будут строить АЭС - мужики, вы ж только свистните. Мол, нужен работник, электрик, слесарь и плотник... ;) тыщ на 12-15 в месяц, койка в вагончике бесплатно.
Набежавшие мужики таджиков просто стопчут. :)Ёпта, че ж сейчас то не стаптывают?
Misantrop
24.02.2010, 12:09
Кстати, двоюродный брат (что на "Алмазе" в Питере трудится по контракту - сам он из Приморского под Феодосией) говорит, что они сейчас собирают что-то настолько эксклюзивное, что в СМИ до сих пор нет об этом ни единого упоминания. Неужто в реале пошли именно НОВЫЕ проекты?
Олег из Донецка
24.02.2010, 12:09
И если где-то будут строить АЭС - мужики, вы ж только свистните. Мол, нужен работник, электрик, слесарь и плотник... тыщ на 12-15 в месяц, койка в вагончике бесплатно.
А он не пробовал сам резюмеху кинуть ?
San4es60
24.02.2010, 12:10
Таджики - прирожденные строители АЭС, вот просто пловом не корми - дай где-нить АЭС тиснуть. То-то весь Таджикистан энергоблоками утыкан =))
з.ы. надо бы Ахмадинижаду идейку с таджиками подкинуть, а то что-то он все только русских спецов Бушер строить зовет -_-
Misantrop
24.02.2010, 12:10
будешь смеяться ноНе буду смеяться. Каклы от хохлов по ментальности ОЧЕНЬ сильно отличаются. Больше, чем папуас от скандинава ;)
Олег из Донецка
24.02.2010, 12:12
Блажен, кто верует.
Почему же "Верует"? В Иране я их вживую видел -целых 2 городка строителей (ТЭС "Рамин" и АЭС "Исфаган"):morning1:
Ёпта, че ж сейчас то не стаптывают?
А он где работал - в Бразилии или под Москвой? ;) На те же московские стройки из Саратова у меня не один и не два знакомых ездили. И в Сочи наши на "олимпийских объектах" пашут, и на севера вахтами мотаются...
С таджиками, особенно нелегалами - там вопрос не только цены раб.силы, кстати. Там много чего: одного работника пишем (и платим налог) - пять пашут, а наши потребуют пусть и небольшие деньги, но с оформлением, справками по зарплате, больничными и т.д. и т.п.
Но на строительстве АЭС, кстати, оформлять потребуется всех - объект режимный. :) У нас сейчас ветку нефтепровода тянут недалеко от поселка - так ни одного гастрарбайтера, строго местные работают. В облгазе - то же самое, ни одного "желудка". Ну, а кто кому строит торговые центры и "элитные" дома (в которых потом оказываются вмурованные в стенку решетки вместо вентиляции и забитые в землю вместо подключения трубы канализации ;) ) - это уж дело десятое...
Очень его ценило начальство. Но потом начались сокращения, и... нету местной прописки. А местная власть потребовала, чтобы в первую очередь рабочие места были у местного населения.
а сделать местную регистрацию стало проблемой?
всякая черножопщина лепит ее "на раз-два", причем вполне легальную, а нормальный человек не потянул?
а сделать местную регистрацию стало проблемой?
всякая черножопщина лепит ее "на раз-два", причем вполне легальную, а нормальный человек не потянул?
Требовалась именно постоянная прописка, а не "временная регистрация по месту пребывания".
Волгарь, а разве у нас такое еще есть - "постоянная прописка"? Фигня какая-то...
"постоянная прописка"
угу, есть :)
регистрация называется по месту жительства :)
Дык... Регистрация и есть. Никто же не спрашивает Свидетельства о праве собственности на жилье, к примеру...
Приазовец_
24.02.2010, 17:14
Как сейчас ВВП о господах Прохорове и Потанине "нежно" рассуждает.....
Делиться надо!
Дык... Регистрация и есть. Никто же не спрашивает Свидетельства о праве собственности на жилье, к примеру...
Не, свидетельство не спрашивают. Смотрят на штампик в паспорте. А на штампике - не Московская, а Саратовская область. :) А выписаться с прежнего места жительства - могут возникнуть проблемы с жильем, там ситуация, мягко говоря, неоднозначная. Это таджику из кишлака хорошо - ему лишь бы закрепиться в России, возвращаться назад он не намерен. ;) А за стоимость неприватизированной (потому как "на балансе") однушки-малосемейке в заволжском райцентре жилье в Подмосковье хрен купишь, даже если "перетягиваться" со всей семьей...
Если бы не "квартирный вопрос" - в России с внутренней трудовой миграцией дела бы обстояли гораздо шустрее. Есть спрос на рабочую силу - поехал, получил служебное жилье от предприятия, встал в очередь на улучшение жилищных условий, через сколько-то лет работы получишь квартиру от завода, уйдешь на пенсию - тебе и детям останется... помните, было такое когда-то?
Как сейчас ВВП о господах Прохорове и Потанине "нежно" рассуждает.....
хехехе, мне тоже понравилось :))))
ща наверное акции их грохнутся вниз :))))
Если бы не "квартирный вопрос" - в России с внутренней трудовой миграцией дела бы обстояли гораздо шустрее.
однозначно.
Путин этак походя намекнул и про ответственность бизнеса, и про саморегуляцию цивилизованного рынка. И в самом конце - "ссориться с нами не надо", предварительно назвав собственников поименно.
Черная метка.
Черная метка.
ага, слушала, мне понравилось :))))
говорит.... ходил тут по кабинетам, ко мне даже заходил.... просил... Ну и? Когда возвращать будем? (как то так сказал, я чуть со стула не свалилась, понравилось, очередной штырь в жопу, чтобы не расслаблялись :)
Генштаб ньюс:
Глава Генштаба РФ: У М.Саакашвили непрогнозируемая психика
Глава Генерального штаба России Николай Макаров предупредил грузинского президента, что следующая попытка развязать войну в Закавказье закончится для него гораздо хуже первой.
Полностью:
http://news.qip.ru/view/14744
Газпром завершил сделку по покупке акций "Белтрансгаза"
ОАО "Газпром" перечислило Белоруссии 625 млн долл. за 12,5% акций ОАО "Белтрансгаз".
Об этом РБК сообщили в управлении информации Газпрома. Это означает, что российская компания стала владельцем 50% акций "Белтрансгаза".
Напомним, Государственный комитет по имуществу Белоруссии и ОАО "Газпром" 18 мая 2007г. заключили договор купли-продажи 50-процентного пакета акций "Белтрансгаза" по цене 2,5 млрд долл. В соответствии с договором, Газпром в 2007-2010гг. должен ежегодно выплачивать по 625 млн долл. за 12,5-процентный пакет акций. Первый платеж Газпром произвел в июне 2007г., последний (до сегодняшнего) - в феврале 2009г.
ОАО "Белтрансгаз" обеспечивает газоснабжение и транспортировку газа на территории Белоруссии, эксплуатируя около 7 тыс. км газопроводов. Компания также занимается обслуживанием белорусского участка магистрального газопровода Ямал-Европа, принадлежащего Газпрому.
Бацька сдался...
San4es60
24.02.2010, 22:20
Генштаб ньюс:
Глава Генштаба РФ: У М.Саакашвили непрогнозируемая психика
Глава Генерального штаба России Николай Макаров предупредил грузинского президента, что следующая попытка развязать войну в Закавказье закончится для него гораздо хуже первой.
Полностью:
http://news.qip.ru/view/14744
Годнее было бы так:
...Глава Генерального штаба России Николай Макаров на секунду отвлекся от плиты, предупредил грузинского президента, что следующая попытка развязать войну в Закавказье закончится для него гораздо хуже первой и попросил разрешения продолжить готовить утреннюю яичницу-глазунью. Владимир Владимирович одобряюще кивнул...
:good2::biggrin:
Роснано займется производством лекарства от старения
Госкорпорация Роснано вложит 710 миллионов рублей в производство лекарств, предназначенных для лечения возрастных заболеваний и замедления старения, сообщает сайт "Вести".
Разработкой инновационных лекарств на основе так называемых ионов Скулачева занимается ООО "Митотех", созданное при МГУ имени Ломоносова. Общий бюджет проекта составляет 1,8 миллиарда рублей
http://medportal.ru/mednovosti/news/2010/02/24/rosnano/
, получил служебное жилье от предприятия, встал в очередь на улучшение жилищных условий, через сколько-то лет работы получишь квартиру от завода, уйдешь на пенсию - тебе и детям останется... помните, было такое когда-то?
Неее.... не помню.
То есть, может быть где-то там, высоко в горах - но только не у нас в районе ©
Вот как то так....
Российский банк впервые предложил своим клиентам разместить вклады в юанях, пишут "Ведомости". Вклад "Мой вклад плюс" от "Моего банка" предусматривает депозиты на сумму в размере от 1500 юаней (6600 рублей) под 2-5 процентов годовых в зависимости от суммы и срока вложения.
В других российских банках вклады в юанях сейчас не предлагаются. Несколько лет назад подобной практикой пытались заниматься дальневосточные банки, но после того, как курс китайской валюты подскочил, они отменили ее.
В банке рассчитывают, что новый вклад вызовет интерес у тех клиентов, которые пользуются юанями, в частности, в сибирских представительствах. Кроме того, курс юаня сейчас искусственно занижается и если правительство Китая решит ревальвировать свою валюту, вкладчики получат дополнительный доход.
Издание отмечает, что ставка по этим вкладам примерно соответствует ставкам вкладов в евро в госбанках, тогда как надежность банков несопоставима. По оценке экспертов, с учетом расходов на двойную конвертацию, депозиты не будут выгоднее рублевых со ставкой в 10-12 процентов годовых. Кроме того, курс юаня определяется политикой и спрогнозировать его практически невозможно.
"Мой банк" занимает 140 место в России по объему активов (около 15 миллиардов рублей) и 104-е - по объему депозитов (5,57 миллиарда рублей). Банк был основан в 1994 году под именем "Губернский".
http://www.lenta.ru/news/2010/02/19/depozit/
Отличная новость, Москвич, просто отличная! Еще бы остальные банки из топа это ввели бы.
Не отвлекаемся от военной темы! ;)
Половина танков, стоящих на вооружении России, Сухопутным войскам не нужна. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий Сухопутных войск генерал-полковник Александр Постников. "В настоящее время на вооружении находится двадцать тысяч танков всех модификаций, но реальная потребность - вполовину меньше", - отметил главком.
В июле 2009 года сообщалось, что Министерство обороны России намерено сократить количество принятых на вооружение танков в десять раз - до двух тысяч единиц. При этом танковые подразделения будут состоять из двух отдельных танковых бригад и почти двадцати танковых батальонов в составе бригад постоянной боевой готовности.
По словам Постникова, Сухопутные войска России в перспективе будут иметь три вида бригад - тяжелые, средние и легкие. Танки и другая тяжелая бронетехника будут использоваться в тяжелых бригадах. Средние бригады будут предназначены для быстрой переброски в нужную точку, а легкие - для проведения десантно-штурмовых операций.
Кроме того, Постников отметил, что российской армии необходимы танки нового образца, которые бы соответствовали лучшим иностранным аналогам. Главком также отметил, что в 2010 году на вооружение Сухопутных войск поступит 261 танк Т-90, уже закупленный Министерством обороны России. В середине ноября 2009 года президент России Дмитрий Медведев заявил, что в 2010 году российская армия получит около 300 единиц бронетехники.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/25/tanks/
Что у нас в позитиве? Во-первых, все ж таки решили оставить не две, а десять тысяч танков. Может, оно и лишнее, но пусть уж постоят... а Т-55 и Т-62, которых у нас еще дохрена, свое все-таки отжили. 261 танк за год - не так густо, как хотелось бы, но и не 20-30, как в прошлые годы. Можно сделать интересный вывод: то ли наш "танкопром" переключился-таки на "внутренний рынок", то ли разогнался до такой мощности, что и на экспорт клепает, и в свою армию на порядок выше погнал. Опять-таки наши нынешние Т-90 - это малость не те Т-90С, которые в Индию шли... ;)
Ну, и радует, что все-таки не просто дивизии в бригады поименовали, но и дошли-таки до распределения по "весу". Есть надежда, что и тактику им по уму выработают, а не по уставу тыща девятьсот забытого года. Говорят, что после просранной наглухо осенней проверки много насчет чего почесались - например, насчет того, что недостаточно просто взять безработного "колхозника", показать, где закорючку в контракте поставить, одеть в форму, дать зарплату и т.п., чтобы получить "профи". Гонку за процентами "контрабасов" в частях в этом году будут сворачивать, всех желающих служить будут сначала гнать на учебу. И не на уровне КМБ...
Ну и еще про то же и не только:
МОСКВА, 25 февраля. (ИТАР-ТАСС). В Вооруженных силах РФ имеется около 20 тыс. танков различных модификаций, при этом потребность войск в них почти в два раза меньше, сообщил главком Сухопутных войск генерал-полковник Александр Постников.
"Сейчас задача состоит в создании нового боевого танка, который не только соответствовал бы, но и превосходил по своим боевым возможностям аналогичные образцы развитых стран", - отметил главком.
По его словам, в государственном оборонном заказе на этот год упор сделан на разработку и закупку новых образцов вооружений и военной техники, хотя одновременно продолжаются ремонт и модернизация ныне существующих образцов. "Направление выбрано на разработку и закупку новых танков, эта работа находится под пристальным вниманием президента и премьер-министра. Пока у нас новым танком является Т-90. При формировании гособоронзаказа-2010 г. определено приобретение у промышленности около 300 этих танков", - сказал главком.
"Приоритет при этом мы отдаем Северо-Кавказскому военному округу", - подчеркнул он.
Постников сообщил, что помимо оснащения Сухопутных войск бронетанковой техникой, в них поступают оперативно-тактические ракетные комплексы "Искандер", комплексы ПВО, значительно превосходящие аналогичные образцы, имеющиеся у наших вероятных противников, в том числе, "Бук-М3", "Тор" различных модификаций. "Сейчас ведется серьезная работа по модернизации реактивных систем залпового огня с целью повышения их дальности поражения. В конце года модернизированные реактивные системы залпового огня "Смерч", "Град", "Ураган" будут поступать в войска с ракетами повышенного могущества, являющимися высокоточным оружием, имеющими высокую дальность и точность поражения", - сказал главком.
http://armstass.su/?page=article&aid=81457&cid=25
МОСКВА, 25 февраля. (ИТАР-ТАСС). В текущем году перспективным оперативно-тактическим ракетным комплексом "Искандер" будет вооружена ракетная бригада Ленинградского военного округа.
Об этом заявил сегодня журналистам главком Сухопутный войск генерал-полковник Александр Постников.
"Как-то связывать это с размещением сопредельной стороной, в Польше американских ракет "Пэтриот" я бы не стал. Это - планы развития и строительства Вооруженных сил. В последующем в перспективе все наши ракетные бригады (всех военных округов) будут перевооружены на этот комплекс", - отметил генерал. Российское военное командование пока не предусматривает переброску и развертывание комплексов "Искандер" в Калининградской области в ответ на предстоящее развертывание в Польше американских зенитно-ракетных батарей "Пэтриот", заявил главком, отвечая на вопрос ИТАР-ТАСС.
"Если возникнет угроза (для безопасности России), которая потребует применения этого комплекса на любом театре военных действий, в том числе, в Калининградской области, у нас есть все возможности перебросить комплекс "Искандер" на любое угрожаемое направление", - сказал главком журналистам.
"Сейчас пока мы это не предусматриваем, все подготовительные мероприятия в случае необходимости будут проведены в установленное время, если политическое руководство страны примет соответствующее решение", - подчеркнул Постников.
http://armstass.su/?page=article&aid=81452&cid=44
В общем, вопрос, куда именно перекидывать "Искандеры", в Прибалтику или на Кавказ, больше не ставится. На всех хватит. :)
С танками реально перебор. Их же содержать надо. А старье содержать - дорого. И л/с задействован не на БП, а на обслугу лишнего железа.
С танками реально перебор. Их же содержать надо. А старье содержать - дорого. И л/с задействован не на БП, а на обслугу лишнего железа.
Если танк в резерве, на консервации - не так уж и дорого его содержать, главное - не пожалеть перед этим краски и солидола... ;) Так что пару тысяч новых танков в части постоянной готовности, остальные - на БХВТ, чтоб было на чем армию по мобилизации развернуть на страх китайскому агрессору. :)
Неа, дорого, Волгарь! Приезжайте на экскурсию в бывшую Кантемировку - провожу Вас. ОЧЕНЬ дорого!
Или Вы считаете, что под них топлива не надо? Или инфраструктуры - от л/с, казарм, парков до трубопроводов не надо? Зря так думаете...
чемберлен
26.02.2010, 15:12
В России продают
Ежемедведники и Путемедвителиhttp://i1.focus.ua/img/a/6/9/102996.jpg?1267180247
На российском рынке появились «Ежемедведники» и «Путемедвители». Речь идет о выпущенных под этими брендами ежедневниках, в оформлении которых сочетаются цвета российского триколора и интернет-сленг
В частности, фото российского премьера Владимира Путина сопровождается шутливыми фразами на интернет-сленге.
Рядом с президентом Дмитрием Медведевым написан заголовок его программной статьи «Россия, вперед!». В Интернете кто-то придумал переставить буквы, получилось: «Роисся, вперде», что и значится на товаре, пишет URA.Ru.
Изготовителем ежедневников выступило мытищинское ООО «ТК САНТИС».
Товар можно найти в разных каталогах в интернете. Ассортимент разбавляет ежедневник «Путинг на лопаткис», с глянцевой обложкой и плакатным изображением премьера в костюме дзюдоиста.
Многие СМИ называют это событие «политической оттепелью» в России.http://focus.ua/foreign/102996
Насчет наших танков - кое-кто уже плачет и памперсы меняет... народ, сходите по ссылке, почитайте "експерта", не пожалеете... ;)
http://www.unian.net/rus/news/news-364857.html
Если Филькенгавкер прочтет - от зависти повесится на галстуке Саакашвили! :rofl2: Каков стиль, каков слог, а факты-то какие! :)
Да уж... Експерты плодятся быстрее кроликов.
Приазовец_
26.02.2010, 17:20
"Приоритет при этом мы отдаем Северо-Кавказскому военному округу", - подчеркнул он.
Наш человек!
Отличная новость, Москвич, просто отличная! Еще бы остальные банки из топа это ввели бы.
Таки да, чем больше таких новостей, тем больше шансов приобрести, наконец свою независимую денежную единицу
Хм... А что есть "независимая" денежная единица?
Хм... А что есть "независимая" денежная единица?
Не для этой ветки, но это та, которая не зависит от количества долларов, полученных за сырье
Понял. Но это слишком сложно. А за оружие там считать будем? Не сырье же.
На самом деле Ваша идея понятна, но невоплотима.
Нереально полностью перейти на расчеты по экспортно-импортным контрактам исключительно в национальной валюте. наоборот, надо стремиться к максимальной конвертации.
Хотя мысль о переходе на рубли при расчете за газ мне тоже душу греет - мы не последние продавцы. Но это создаст серьезный дисбаланс в остальных отраслях и к тому же может привести к сильному и неоправданному укреплению рубля. Что на фиг не надо, по крайней мере сегодня-завтра-послезавтра.
На самом деле Ваша идея понятна, но невоплотима.
Нереально полностью перейти на расчеты по экспортно-импортным контрактам исключительно в национальной валюте. наоборот, надо стремиться к максимальной конвертации.
В нашей стране возможно все - даже доллар по 60 копеек. И этот курс будет совершенно независимым от продажи сырья. Вот какой ЦБ назначит - такой и будет. Было уже что-то подобное... ;) И даже с некоторыми странами вели расчеты исходя из такого курса, да и на их валюты очень выгодно менялись. Например, за рубль давали три немецкие марки - при покупательной способности примерно 1:1. Правда, это была марка только той части Германии, где стояли наши танки... неплохое обеспечение рубля, правда? :)
И еще немного об этом обеспечении. ;)
В российской армии предполагается создание трех видов бригад нового образца. Речь идет о тяжелых (бронетанковых), средних (многоцелевых) и легких (десантно-штурмовых, или горных) бригадах. По его словам, при действовавшей прежде дивизионной системе каждой дивизии для развертывания необходимо было до 20 суток. Для бригад нового типа этот срок сокращается до суток.
По словам главкома, это максимальный срок, «после которого бригада может действовать где угодно и как угодно». Постников также отметил, что такие группировки должны быть автономными и уметь самостоятельно выполнять поставленные задачи, поэтому не исключается возможность их комплектования на модульной основе.
http://www.polit.ru/news/2010/02/25/tank.html
М-да... 20 суток - это что-то дохрена получается. Это ж, ребята, охренеть какой показатель охренеть какой боеспособности наших дивизий. Вся царская армия за две недели по мобилизации разворачивалась... Да и сутки для бригады постоянной готовности - не многовато ли? А как насчет 45 минут для боевых подразделений, час для обеспечения? ;)
И еще оттуда же:
Вообще же до 2015 года планируется закупить для Сухопутных войск:
* 40 батальонных комплектов танков (1400 танков)
* 60 оперативно-тактических ракетных комплексов Искандер-М
* 18 дивизионов зенитно-ракетной системы С-400
* 1 полк зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1» (по другим данным 400 установок).
* 2 реактивных полка модернизированных реактивных систем залпового огня (РСЗО) «Ураган-1М»
* 116 тысяч автомобилей
* 350 БМПТ "Терминатор" (Боевая Машина Поддержки Танков)
* 600 БТР-90 "Бережок"
* 20 систем РСЗО "Смерч"
А ведь могут и выполнить, судя по тому, сколько танков в год начали делать...
Ну, и обратно про войну:
КАЛИНИНГРАД, 26 фев - РИА Новости, Вадим Смирнов. Внутренние войска могут быть выведены из структуры Министерства внутренних дел РФ в рамках его реформирования, заявил в пятницу в Калининграде на пресс-конференции член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Николай Тулаев.
"Центральным вопросом для Совета Федерации на ближайшее время остается реформа МВД, внесение изменений в ряд законов. В частности, может быть рассмотрен вопрос о выделении внутренних войск из состава Министерства внутренних дел", - сказал сенатор.
Тулаев отметил, что лично он такую идею поддерживает полностью.
"Внутренние войска могли бы в таком случае стать аналогом национальной гвардии в других странах, которые замыкаются там на высшее руководство", - отметил член Совета Федерации.
http://www.rian.ru/defense_safety/20100226/211030457.html
ВотЪ! Кровавый режим медвепутов переводит карателей в прямое подчинение! Нет, еще интереснее - Медведев как Главковерх выводит ВВшников из подчинения Путина как премьер-министра! Это поворот к перевороту!!! ;)
Но вообще-то идея насчет вывода ВВ из состава МВД "носится в воздухе" еще с последних советских лет, когда "мотоменты" начали в "горячих точках" проводить совместные операции с армией.
Волгарь, про 20 суток - это полная херь! Прямо сейчас позвоню тестю и спрошу про норматив развертывания Кантемировки...
Волгарь, про 20 суток - это полная херь! Прямо сейчас позвоню тестю и спрошу про норматив развертывания Кантемировки...
Может, там норматив для полностью кастдрированной дивизии с доведением до полной БГ? ;) Типа, пока всех "партизан" соберут, пока растасуют, пока "боевое слаживание" проведут... :) Если из состояния БХВТ со взводом охраны - то где-то столько может и получиться. Кантемировка у нас все-таки была элитной по нынешним временам дивизией, "паркетной", образцово-показательной... ;)
Докладываю: 7 полков Кантемировки по тревоге выходили меньше, чем за 2 часа. Танковый полк выдвигался по нормативу меньше, чем за 1 час 10 минут летом. Части ОБМО ("обозы") - следом.
В случае доукомплектования "партизанами" в военное время - тут уж как подвезут.
Угу, я тоже считал "парадно-паркетной", но на самом деле - это не так. Стреляли ребята - дай Бог каждому.
Угу, я тоже считал "парадно-паркетной", но на самом деле - это не так. Стреляли ребята - дай Бог каждому.
Тут вопрос не столько в боеспособности (у нас, если разобраться, и "кремлевский полк" с его почетным караулом воевать умеет - знакомый там служил, подготовка у них была отнюдь не только строевая ;) ), сколько в том, что Кантемировка и Таманская были постоянно "на государевом глазу", с регулярными визитами высоких чинов, делегаций, журналистов и т.п., посему и порядок там поддерживался такой, какой в других частях только наводился раз в год перед генеральской проверкой. :) И с обеспечением малость получше было, и призывать-распределять туда старались не самый хреновый "контингент"... так что - это замечательно, что под Москвой у нас есть боеспособное соединение, но в других местах может быть очень по-разному.
Что и подтвердила осенняя проверка, в ходе которой 60% Сухопутных Войск не справились с поставленными задачами... :(
Не, с распределением там всегда было как везде. И механики-водители узбеки талантливые были, и просто водители.
В остальном - да. Служба там была, при всей кажущейся "парадности" и "приближенности к телу" - ну его на хуй! И дело даже не в проверках. Лейтехи все задрачивались, как на пароходах почти - ну тока что ночью на несколько часов к женам под бочок приползали. И т.д. Один из моих друзей от ЗКВ до командира рембата там пропахал, хоть и заканчивал Свердловское политическое. А что? Политрабочий? - да не ебёт, нам надо технику ремонтировать - вперед!
Снабжение было не плохим, это да.
Теперь там бригада. Но, блядь, стреляют больше дивизии, на даче слышно, хотя далеко.
Ну, вот и моряки определились, куда "Мистраль" воткнуть. :)
В составе ВМФ России десантный вертолетоносный корабль-док класса "Мистраль", в случае его покупки у Франции, будет использоваться в качестве корабля управления, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Министерстве обороны России. По данным источника агентства, военное ведомство рассматривает десантную функцию корабля как второстепенную, присущую универсальным кораблям.
В числе других задач, для решения которых будет применяться "Мистраль" в России, - борьба с подводными лодками, спасение людей при чрезвычайных ситуациях, а также транспортировка людей и грузов. При этом, по сведениям министерства обороны, "Мистраль" потребляет в два-три раза меньше топлива, чем действующие десантные корабли в составе ВМФ России.
Ранее президент России Дмитрий Медведев в интервью французскому журналу Paris Match заявил, что страна намерена купить "Мистраль", чтобы "и поучиться, и посмотреть, что делают другие страны". При этом он отметил, что Россия заинтересована в покупке не только военных кораблей и не только у Франции.
Переговоры о покупке "Мистраля" начались летом 2009 года. Речь идет о продаже России одного вертолетоносца и четырех дополнительных лицензий, которые позволили бы начать строительство кораблей класса "Мистраль" на "Адмиралтейских верфях". В начале февраля 2010 года Франция одобрила сделку по продаже военного корабля России.
В случае если контракт с Францией будет заключен, строительство корабля обойдется России в 400-500 миллионов евро, а включая покупку лицензий - около 1,5 миллиарда евро. Строительством "Мистраля" будут заниматься французские компании STX France и DCNS. Корабль для России будет строиться по гражданским стандартам - без вооружения и радаров.
Некоторые страны НАТО крайне неодобрительно относятся к продаже "Мистраля" России. В частности, Литва и Эстония утверждают, что передача корабля российской стороне будет представлять угрозу их безопасности. Отношение российской стороны к возможному контракту тоже неоднозначное. Например, против сделки выступает Объединенная судостроительная корпорация, по мнению которой 1,5 миллиарда евро можно было бы направить на финансирование судостроительной отрасли и размещение новых госзаказов.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/26/mistral/
Так шо товаришы аммиралы будуть плавать с хранцузским канфортом! ;) Ну, и еще что-нибудь придумают, куда эту глыбу приспособить.
Чем дальше, тем больше похоже на то, что Россия за эти деньги покупает не столько "Мистраль", сколько лобби во французских "околовластных" кругах - среди военных и ВПК в первую голову. Надо сказать, в нынешних условиях отнюдь не лишнее приобретение.
Ну, а чем у нас нагрузят отечественных судостроителей с крупотоннажными возможностями в обозримой перспективе - тоже в целом решено. :)
Технический проект российского авианосца будет разработан к концу 2010 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление, которое сделал главнокомандующий Военно-морского флота РФ Владимир Высоцкий. По его словам, после того, как будут определены основные тактико-технические характеристики корабля, начнется разработка рабочей документации.
Владимир Высоцкий отметил, что опытно-конструкторские работы по созданию российского авианосца уже ведутся. "При благоприятном стечении обстоятельств, думаю, что к 2020 году корабль может быть спущен на воду", - заявил главком ВМФ. Он также подчеркнул, что построить авианосец в рамках финансирования гособоронзаказа будет очень сложно. По мнению Высоцкого, для достижения поставленной задачи необходима Федеральная целевая программа.
В феврале 2009 года руководитель направления гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Анатолий Шлемов заявил, что российский авианосец нового поколения будет атомным. Также он уточнил, что корабль будет иметь водоизмещение до 60 тысяч тонн. По словам Шлемова, всего планируется построить от трех до шести авианосцев.
В июне Владимир Высоцкий заявил, что создание стандартных кораблей такого типа уже стало бесперспективным. Поэтому в России будут строить не обычные авианосцы, а морские авиационные комплексы. По словам главкома ВМФ, они будут включать в себя "космическую составляющую, авиационную, морскую и передовые технологии в других областях".
http://www.lenta.ru/news/2010/02/26/carrier/
Ну, с космической составляющей ИМХО достаточно понятно - спутниковая связь... хотя возможны варианты. :) Например, если предполагается воткнуть "морскую" версию ныне разрабатываемого ЗРК С-500, которому кто-то обещал поражение целей аж в ближнем космосе. Чего там еще понаставят - тоже поживем, увидим, но голый "ударный авианосец" вроде бы не хотят.
Товарищи судостроители, вот чтобы оно через 10 лет на воде оказалось - когда его заложить должны? За 5 лет, за 7, еще вчера?
Спасибо, Волгарь, примерно то же использование кораблей типа "Мистраль" я и описывал ранее.
А про авианосец, да еще с ЯЭУ - бля, если воплотят хотя бы лет через 15 - было бы зашибись!
всем ушлепкам, что орут, что в России все хеуво - плюю в морду! Сомневающиеся пусть подъезжают. И утираются.
А про авианосец, да еще с ЯЭУ - бля, если воплотят хотя бы лет через 15 - было бы зашибись!
всем ушлепкам, что орут, что в России все хеуво - плюю в морду! Сомневающиеся пусть подъезжают. И утираются.
Похоже, таки воплотят. Но те, кто орут, что в России все вот именно так - начнут орать, что гадское антинародное правительство покупает пушки авианосцы вместо масла, отбирая на это деньги у народа и нещадно пиля, что авианосцы нам ни нах не нужны - потому как вокруг миру мир, а если война, их сразу утопят - и т.д. и т.п. И вообще, наши авианосцы - они неправильные, потому как тоталитарные и агрессивные, а правильные авианосцы предназначены для защиты демократии во всем мире... ;)
Волгарь, ну мы с Вами в курсе!:rofl2:
Если Филькенгавкер прочтет - от зависти повесится на галстуке Саакашвили!
не получица
сабакашвилли уже все галстуки сожрал
придеца на чем то другом вешаца:vis:
придеца на чем то другом вешаца
какой кошмарррр!!!
а у нас есть такое количество использованных гондонов, чтобы он смог себе петлю смастерить? :scratch_one-s_head:
ох, придется дрянь -кондом- помощь всем миром собирать.... :cray:
ну, да мы люди щедрые.... поможем болезному :biggrin:
А вот еще одна интересная новость:
Реконструкция Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), пострадавшей в результате аварии летом 2009 года, обойдется в 33 миллиарда рублей. Газета "Ведомости" отмечает, что итоговая стоимость затрат на восстановление СШГЭС оказалась ниже называвшихся ранее сумм на 7 миллиардов рублей.
Ранее предполагалось, что восстановление ГЭС обойдется в 40 миллиардов рублей, но, как оказалось, затраты "Русгидро", владельца станции, будут гораздо ниже. Большая часть из 33 миллиардов рублей - 25,6 миллиарда - пойдет на замену всех 10 гидроагрегатов станции. Источники финансирования восстановления СШГЭС до сих пор не определены.
24 февраля премьер-министр РФ Владимир Путин принял участие в запуске шестого гидроагрегата Саяно-Шушенской ГЭС, ставшего первым восстановленным энергоблоком ГЭС. Запуск очередного пятого блока планируется осуществить в первом квартале 2010 года. Ожидается, что до конца года будут запущены еще два из десяти блоков - третий и четвертый, однако полное восстановление станции будет закончено не ранее 2014 года.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/27/rebuilding/
А если Путин еще пару совещаний проведет, да хорошенько напомнит Чубайсу, кто виноват и что с ним могут сделать - глядишь, ГЭС и вовсе восстановят раньше срока даже без гос.финансирования. За свой швейцарский счет. ;)
А если Путин еще пару совещаний проведет, да хорошенько напомнит
Это что-то изменит?
А если Путин еще пару совещаний проведет, да хорошенько напомнит
Это что-то изменит?
Ну, на этот раз изменило смету восстановления на 7 миллиардов в сторону уменьшения... ;)
Приазовец_
27.02.2010, 12:03
Ну, на этот раз изменило смету восстановления на 7 миллиардов в сторону уменьшения... ;)
Вот она, тяжелая лапа тоталитаризма!
Ну, на этот раз изменило смету восстановления на 7 миллиардов в сторону уменьшения...
Оч. хор., но восстановит ли это попиленную и растащенную отрасль? Исключит ли подобные аварии в будущем? Отменит ли вопрос - почему на восстановление СШГЭС привлекаются бюджетные деньги?
Встреча Дмитрия Медведева с представителями предпринимательского сообщества 26 февраля 2010 года
подготовлен проект федерального закона об упрощении визового и миграционного режима для иностранных граждан, которые участвуют в реализации на территории России инвестиционных, научных и высокотехнологичных проектов, потому что с этим были проблемы.
Должны быть также усовершенствованы и упрощены таможенные процедуры при экспорте несырьевых товаров и импорте высокотехнологичного оборудования, тоже об этом договаривались. Здесь уже я хотел бы, чтобы коллеги мне рассказали, что сделано.
http://www.kremlin.ru/news/6983
Оч. хор., но восстановит ли это попиленную и растащенную отрасль? Исключит ли подобные аварии в будущем? Отменит ли вопрос - почему на восстановление СШГЭС привлекаются бюджетные деньги?
Восстановлением отрасли и сокращением масштабов попила как раз на том же заседании и занимались. С прилюдной раздачей звездюлей ЕМНИП аж четырем аллигархам, которые не отработали обещанного. ;) Кстати, если брать не только гидроэнергетику, но энергетику вообще - там где-то выше новость насчет АЭС была...
Исключить подобные аварии в будущем способен лишь Господь Бог, если очень сильно захочет. Потому как "техногенные катастрофы" возможны в любом месте, где есть техника, по убойной силе превосходящая наручные часы, а в России - особенно, потому как дорожных катков на всех не хватает. ЧАЭС, помнится, еще до растаскивания и попила долбанула...
Насчет привлечения бюджетных денег - думается мне, государство все-таки должно что-то вкладывать в свою инфраструктуру (особенно в столь масштабные проекты), если хочет ее восстановления в обозримые сроки. Второй вопрос - что расход должен строго контролироваться и заодно прорабатываться способы возмещения средств. Например, налогами, которые будут брать с коммерческого использования восстановленной инфраструктуры. ;)
Кстати, насчет контроля - не знаю, заметили Вы или нет, но в минувшие несколько недель как-то много у нас стало более-менее "элитных" людей, знакомящихся с условиями жизни в СИЗО, причем из-за сущих мелочей, если по прежним временам брать. Ну, захотел, например, мэр Смоленска со строительной фирмы получить одну квартиру в доме за разрешение на его строительство - так ведь это ж мизерный процент отката получается, не подъезд ведь целиком и не этаж... а повязали вместе с заместителем. Вице-мэр Новосибирска тоже вот присел. Или вот нынче:
Бывшего первого заместителя министра финансов Московской области Валерия Носова задержали по подозрению в вымогательстве 80 миллионов рублей. Об этом 27 февраля сообщает РИА Новости.
По версии следствия, Носов требовал 80 миллионов у предпринимателя, который поручился за должника корпорации, подконтрольной первому заместителю министра. Агентство "Интерфакс" уточняет, что помимо Носова обвинения в вымогательстве предъявлены еще двум людям - неким Гучигову и Хациеву (их имена не раскрываются). Гучигов ранее был судим за незаконное хранение оружия. Хациев при задержании предъявил удостоверение помощника мэра Грозного, подлинность документа проверяется.
В 2008 году подконтрольная Носову корпорация одолжила строительной компании 60 миллионов рублей на возведение энергетического объекта в Москве. Однако строительство было заморожено, а компания обанкротилась. Суд обязал бизнесмена, выступившего поручителем при получении кредита, в рассрочку компенсировать корпорации ущерб.
Однако, по сведениям правоохранительных органов, Носов и его сообщники потребовали, чтобы долг с процентами был отдан немедленно. Вымогатели заявили, что поручитель должен отписать им недвижимость стоимостью 80 миллионов рублей, принадлежащую его бывшей жене. В противном случае преступники угрожали обвинить бизнесмена в торговле наркотиками, а также похитить его сына.
Точной информации о том, когда Носов занимал должность первого заместителя министра финансов Подмосковья, в СМИ нет. Однако в сообщении, опубликованном на сайте подмосковного правительства осенью 2008 года, Носов еще назывался действующим первым заместителем министра. А в статье газеты "Коммерсант", напечатанной летом 2009 года, возле фамилии Носова уже появилась приставка "бывший".
По информации сайта подмосковного правительства, именно в этот период сменился и министр финансов Московской области. Осенью 2008 года Татьяна Крикунова (до тех пор занимавшая пост заместителя главы регионального Минфина) была назначена исполняющей обязанности главы министерства. 19 февраля 2009 года ее назначили полноправным министром. До Крикуновой этот пост занимал Алексей Кузнецов, скрывшийся в США и заочно обвиненный в мошенничестве.
http://lenta.ru/news/2010/02/27/fraud/
Или вот сообщение - ИМХО малость связанное с происходящим во власти:
В ФСБ России сменился начальник управления по контрразведывательному обеспечению МВД, МЧС и Минюста, сообщает "Коммерсант". По данным издания, нынешний руководитель управления "М" ФСБ Владимир Крючков уступит свое кресло Алексею Дорофееву.
Официально информация о переменах в руководстве ФСБ не подтверждена. Вместе с тем, как пишет "Коммерсант", неофициально в службе говорят, что по приказу директора ведомства Александра Бортникова Крючков отправлен в оргинспекторскую службу ФСБ.
Также сообщается об отставке еще нескольких высокопоставленных сотрудников управления "М". По данным "Росбалта", один из них - заместитель начальника отдела управления "М" Игорь Николаев.
Агентство отмечает, что помимо прочего была изменена подчиненность управления - если раньше его руководитель подчинялся первому замглавы ФСБ Сергею Смирнову, то теперь - напрямую Бортникову.
Дорофеев, который придет на смену Крючкову, в прошлом был начальником службы УФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Однако известность он приобрел на другом посту - начальника управления ФСБ по Карелии. В 2006 году его уволили с этой должности за массовые антикавказские выступления в Кондопоге.
http://lenta.ru/news/2010/02/27/change/
Не скажу, как нынче, а в прежние времена подобные перестановки в Конторе сами по себе и просто так не происходили. Фигура-то - из тех, что влияние на общую обстановку в стране оказывает как бы не побольше некоторых министров...
Вице-мэр Новосибирска тоже вот присел.
Да он не один там присел:
Как сообщал «ФедералПресс», отец и сын Солодкины были задержаны 16 февраля следователями следственного отдела Следственного комитета при прокуратуре РФ по Сибирскому федеральному округу (СО СКП по СФО), 17 февраля им были предъявлены обвинения в участии в организованном преступном сообществе (ОПС). Руководитель Фонда развития физкультуры и спорта Новосибирской области также обвиняется в подстрекательстве к убийству руководителя армянской региональной национально-культурной автономии Фрунзика Хачатряна в июне 1999 года. Вице-мэру Новосибирска, ранее обвинявшемуся в организации поджога автомобилей Фрунзика Хачатряна в ноябре 2003 года, было предъявлено обвинение и в подстрекательстве к избиению охранника автостоянки, где стояли автомобили.
Заельцовский районный суд Новосибирска вынес 18 февраля постановление об аресте Александра Солодкина-старшего, а Центральный райсуд изменил Александру Солодкину-младшему меру пресечения с подписки о невыезде на арест. В последние дни в новосибирских СМИ появились сообщения со ссылкой на защиту Солодкиных с жалобами на условия содержания чиновников и плохое отношение со стороны персонала СИЗО. В частности вице-мэра, чтобы «попрессовать для правоохранительных органов», при аресте якобы поместили в карцер, где 34-летний чиновник простудился. Александр Солодкин-младший даже передал через своего адвоката Николая Кобелева, чтобы никто не верил в добровольность его возможного самоубийства.
http://www.fedpress.ru/federal/polit/vlast/id_173771.html
Довольно одиозная в Новосибирске семейка.
Восстановлением отрасли и сокращением масштабов попила как раз на том же заседании и занимались.
Не знал, что эти мудаки вышли из грузинского комсомола
Две маленькие, местные, но для меня очень позитивные новости. :)
Федеральное агентство по рыболовству проводит конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение в 2010 году работ по воспроизводству водных биологических ресурсов, включая выпуск в водные объекты рыбохозяйственного значения. Об этом говорится в сообщении агентства.
Победитель конкурса до 1 ноября должен выпустить в Саратовской области в Волгоградское водохранилище 500 тыс. штук сеголеток сазана средней штучной навеской молоди массой 20 грамм. Начальная (максимальная) цена контракта составляет один млн 360 тыс. рублей. Источник финансирования – средства федерального бюджета.
Единственным претендентом на победу стало ФГУП «Тёпловский рыбопитомник» (Саратовская область, р.п. Новые Бурасы). Заявка предприятия будет рассмотрена 3 марта, после чего будет принято окончательное решение о заключении контракта с единственным участником размещения заказа или отказе от этого исполнителя.
http://www.sarinform.ru/lenta/archives/news/2010/2/27/28320?PHPSESSID=fb68u2k8mi3cgofelsp8fs48k1
Это новость приятная в основном для тех, кто на Волге живет (хотя восстановление системы обрыбления за гос.счет не только у нас началось), а следующая - пожалуй, для всех поинтереснее...
Федеральное государственное учреждение «33 Центральный научно-исследовательский испытательный институт Министерства обороны Российской Федерации» (г. Вольск, Саратовская область) определило победителя запроса котировок на закупку лабораторных животных. Об этом говорится в сообщении НИИ.
На тендер поступили заявки от трех участников - ИП Тулупов А.А., ООО «Зооснаб» (оба - Уфа, Башкирия) и ООО «Виварий» (Москва), которые предложили выполнить условия госконтракта за 114 тыс. рублей, 122 тыс. рублей и 99 тыс. рублей соответственно. Максимальная цена контракта составляла 122,4 тыс. рублей.
Первые две заявки были приняты, а заявка «Вивария» - отклонена как из-за технических недочетов при оформлении заявки, так и в связи с тем, что компания намеревалась продать более крупных крыс - весом 180-200 граммов вместо необходимых 160-180 граммов. В результате победителем был признан уфимский предприниматель.
Напомним, что победителю тендера предстоит поставить в институт 300 штук нелинейных белых крыс, по 150 - каждого пола. Вес животных должен составлять 160-180 граммов. У поставщика крыс должны быть ветеринарные свидетельства и документы о состоянии здоровья животных.
Среди требований к «товару» заказчик заявляет о том, что «товар должен быть безопасен для окружающей среды и человека». При этом крысы должны быть «оригинальными и иметь все свойства, отвечать всем требованиям, предъявляемым к данному виду товаров».
http://www.sarinform.ru/lenta/archives/news/2010/2/27/28305?PHPSESSID=fb68u2k8mi3cgofelsp8fs48k1
Вот сижу и думаю - то ли в Шиханах свой виварий загубили, но теперь таки восстанавливают, то ли там такая загрузка пошла, что местные крысы размножаться не успевают... в любом случае - оч-чень интересная новость! :)
Не знаю точно куда запостить. Решил сюда.
Б.Обама кардинально сократит ядерный арсенал США
Высокопоставленный сотрудник американской администрации на условиях анонимности рассказал журналистам о планах Белого дома по масштабному сокращению ядерных вооружений.
Чиновник, которого цитирует телеканал Би-би-Си, сообщил, что администрация США планирует "кардинальное сокращение" ядерного арсенала страны. Кроме того планируется обширный пересмотр политики США в области ядерного оружия, направленный на предотвращение ядерного распространения.
Новая политика "укажет на необходимость существенного сокращения ядерных арсеналов при сохранении сильного и надежного уровня сдерживания. Представитель Белого дома, уверен, что эти решения приведут к усилению роли неядерных, конвенциональных, вооружений в стратегии национальной безопасности.
В то же время он не пояснил увязаны ли планы реформы с российско-американскими переговорами по стратегическим наступательным вооружениям.
Сегодня российский МИД сообщил, что переговоры по выработке новой договоренности по СНВ возобновятся 9 марта 2010г. "В целях окончательной доработки будущего договора и его представления на подписание президентам России и США, стороны условились продолжить официальные переговоры с 9 марта в Женеве", - заявляет российское внешнеполитическое ведомство.
1-27 февраля в Женеве состоялся девятый раунд российско-американских переговоров по СНВ-2. В результате интенсивной работы стороны существенно продвинулись в согласовании остающихся вопросов по комплексу документов, которые составят "пакет" новой договоренности, отметили в ведомстве.
http://news.qip.ru/view/15420
Верить, да еще анониму, очень сложно, правда.
Приазовец_
02.03.2010, 01:44
Чиновники, которые были ответственными за подготовку олимпийской сборной к играм в Ванкувере, должны написать заявления об уходе. Об этом в понедельник президент РФ Дмитрий Медведев заявил на встрече с руководством партии "Единая Россия".
"Тот, кто несет ответственность за подготовку к Олимпиаде, должен нести ответственность и сейчас, - цитирует президента ИТАР-ТАСС. - Ответственные лица должны будут принять мужественное решение и написать заявления".
"Если не смогут, мы им поможем", - добавил Медведев. http://www.newsru.com/sport/01mar2010/fired.html
Приазовец_
02.03.2010, 07:24
Ростов-на-Дону. 2 декабря. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Объем финансирования проекта "Строительство мультимодального транспортно-логистического узла (МТЛУ) "Ростовский универсальный порт" в Ростове-на-Дону" в 2010 году превысит 500 млн рублей, сообщил заместитель губернатора Ростовской области Дживан Вартанян на пресс-конференции в среду в пресс-центре агентства "Интерфакс-Юг" в Ростове-на-Дону.
В частности, средства федерального бюджета в размере 200 млн рублей будут направлены на проектирование всех объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.
"В ноябре 2009 года Минтранс РФ провел тендер на разработку проектной документации по проекту МТЛУ "Ростовский универсальный порт". Заявки на участие в конкурсе подали семь проектных организаций. Итоги будут подведены в январе", - сказал Д.Вартанян.
Более 300 млн рублей на реализацию проекта в 2010 году направит основной инвестор - группа компаний "Азово-Донское пароходство".
По словам заместителя губернатора, с 2006 года группа инвестировала в реализацию проекта более 750 млн рублей собственных и заемных средств. "Учитывая, что год еще не закончился, общий объем инвестиций (к концу 2009 года - ИФ) составит более 800 млн рублей", - уточнил он.
Как сообщалось ранее, общая стоимость проекта строительства МТЛУ "Ростовский универсальный порт" составляет 19,9 млрд рублей. Его завершение запланировано на 2013 год. В настоящее время введен в эксплуатацию первый грузовой район мощностью 3 млн тонн грузов в год, ведется строительство второго грузового района.
По словам заместителя генерального директора по связям с общественностью группы компаний "Азово-Донское пароходство" Виктора Мякушко, планируемый на 2009 год объем финансирования проекта - 450 млн рублей.
Группа компаний "Азово-Донское пароходство" создана в 2002 году. В ее состав входит более 20 предприятий водного транспорта, в том числе 4 судоходных компании, 4 порта, несколько судоремонтных предприятий, агентские, сервисные и экспедиторские компании.http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?id=112812&sec=1461
Misantrop
02.03.2010, 10:44
Группа компаний "Азово-Донское пароходство" И снова в полный рост встанет проблема Тузлы... ;)
Приазовец_
02.03.2010, 11:20
Группа компаний "Азово-Донское пароходство" И снова в полный рост встанет проблема Тузлы... ;)
Может хоть денежный интерес подтолкнет РФ к более жесткой позиции по Крыму.....
Ракета "Протон-М" стартовала с космодрома Байконур
Пуск ракеты-носителя тяжелого класса "Протон-М" с разгонным блоком "ДМ-2" и тремя спутниками "Глонасс- М" осуществлен с Байконура (Казахстан), сообщает с космодрома корреспондент "Интерфакса-АВН".
Старт выполнен в 00:20 по московскому времени с 24-й пусковой установки 81-й площадки космодрома Байконур.
"Старт ракеты-носителя прошел в штатном режиме. Примерно через 10 минут орбитальный блок, состоящий из разгонного блока и трех аппаратов, отделится от третьей ступени ракеты-носителя", - сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Космическим войскам подполковник Алексей Золотухин.
По его словам, боевые расчеты Космических войск обеспечивали контроль проведения запуска средствами наземного автоматизированного комплекса управления.
Дальнейший перевод кластера из трех спутников на целевую орбиту высотой 19 тыс. 130 км будет выполнен разгонным блоком "ДМ-2", которому для этого предстоит дважды включить маршевый двигатель.
Отделение аппаратов "Глонасс-М" от разгонного блока намечено на 03:52 МСК 2 марта, добавил представитель космического центра имени Хруничева.
Байконур. 2 марта. ИНТЕРФАКС-АВН (http://interfax.ru/news.asp?id=125953)
В текущем году компания "Сухой" начнёт испытание ещё трёх истребителей 5-го поколения
Как заявил глава компании "Сухой" Михаил Погосян, в конце года предприятие начнёт испытание ещё трёх истребителей 5-го поколения. Об этом сообщает радиостанция "Эхо Москвы".
По словам Михаила Погосяна, истребитель 5-го поколения не будет представлен на Международном авиасалоне в Великобритании этим летом.
МОСКВА, 2 марта 2010 г., ОРУЖИЕ РОССИИ (http://www.arms-expo.ru/site.xp/049051124049052050050057.html)
http://www.arms-expo.ru/im.xp/051054051049049054049.jpg
и вот еще
ОДК займется разработкой двигателя для истребителя 5-го поколения
Разработкой перспективного двигателя для истребителя пятого поколения будет заниматься Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). С таким заявлением по итогам совещания под председательством Владимира Путина выступил глава корпорации "Сухой" Михаил Погосян.
По его словам, "интегратором двигателя второго этапа для перспективного комплекса фронтовой авиации, вероятнее всего, станет объединенная двигателестроительная корпорация, которая объединится с компанией "Салют".
М.Погосян сообщил, что уже "определены контуры двигателя второго этапа", но уточнил, что цикл его создания займет 10-12 лет.
По словам руководителя "Сухого", новый истребитель "взлетел с принципиально новым двигателем, который был спроектирован специально для этого самолета". Он отметил, что "эта современная разработка, позволяющая обеспечивать эксплуатацию самолета в течение длительного времени".
РБС (http://top.rbc.ru/society/02/03/2010/376037.shtml)
San4es60
02.03.2010, 15:10
Кстати, на тему нахуя покупать вертолетоносец у лягушатников:
Они нам одно, мы им другое, все работают, все при деле
Франция заказала России 14 ракет-носителей "Союз" на $1 миллиард
02.03.10 12:48 Экономика
Французская сторона выделит около $1 млрд на программу по использованию российских космических кораблей "Союз", сообщил глава французской компании "Ариан Эспас" Жан-Ив ле Галль. "Мы уже заказали 14 ракет-носителей "Союз" Российской Федерации. Около $1 млрд будет стоить этот контракт", - сказал он во вторник, выступая в Париже.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/44842/
з.ы.
Покупка "Мистраля" во Франции обойдется дешевле строительства в РФ
Покупка вертолетоносца типа "Мистраль" во Франции обойдется российскому бюджету на несколько миллиардов рублей дешевле, нежели строительство в России подобного корабля, сообщил РИА Новости в понедельник источник в Военно-промышленном комплексе (ВПК) России.
Тема закупки "Мистраля" будет обсуждаться в ходе начинающегося в понедельник визита президента РФ Дмитрия Медведева во Францию. РФ намерена купить одно судно и технологии для строительства трех-четырех кораблей на собственных верфях.
"Россия сможет построить корабль типа "Мистраль" в лучшем случае в течение десяти лет. При этом его стоимость превысит французский аналог на примерно 10 миллиардов рублей", - сказал собеседник агентства.
По предварительным данным российских и французских экспертов, Франция может продать корабль примерно за 500 миллионов евро. По данным французских СМИ, стоимость вертолетоносца составит от 400 до 500 миллионов евро.
По словам источника, в случае покупки корабля во Франции его можно было бы ввести в боевой состав Военно-морского флота РФ через три-четыре года.
Он напомнил, что в советские времена вертолетоносцы и авианосцы строились на верфях Николаева (территория Украины).
"У России на сегодняшний день нет готовых мощностей ни для строительства вертолетоносцев, ни для строительства авианосцев. Есть заводы в Северодвинске ("Севмаш") и Санкт-Петербурге (Балтийский завод), но для строительства кораблей подобного класса эти верфи нужно модернизировать, в частности, удлинять стапели", - сказал собеседник агентства.
В интервью французскому журналу "Пари Матч" в преддверии визита в Париж 1-3 марта президент России Дмитрий Медведев подтвердил заинтересованность России в покупке за рубежом передовых образцов военной техники, включая корабли.
Десантный вертолетоносный корабль-док "Мистраль" имеет полное водоизмещение в 21 тысячу тонн, длину - 200 метров, ширину - 32 метра, скорость хода - 19 узлов, дальность плавания - 20 тысяч миль. Способен нести на палубе шесть вертолетов, внутри корпуса - четыре десантных катера или два судна на воздушной подушке, а также до 450 человек десанта.
Ранее французские газеты писали, что вертолетоносец будет построен на верфях STX France (бывшие верфи "Шантье де Атлантик") на Атлантическом побережье в городе Сен-Назер.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/44821/
Медведев велел олимпийским чиновникам писать заявления об уходеОпять хуйня. Олимпийские чемпионы готовятся с детства, а не чиновниками путем попила бюджетного бабла
Покупка вертолетоносца типа "Мистраль" во Франции обойдется российскому бюджету на несколько миллиардов рублей дешевле, нежели строительство в России подобного корабля, сообщил РИА Новости в понедельник источник в Военно-промышленном комплексе (ВПК) России.
О, как!
Нормальная работа, все взаимовыгодно.
Мы им - что мы умеем лучше других, они нам - чего у нас нет, а чтоб было - очень долго и дорого.
Все путём!
Нормальная работа, все взаимовыгодно.
Ага, покупая топоры, разваливаем свои домны нах.
Простите, а какова потребность сегодня? Кому не хватает чугуна? Завалим чушками пол-страны, но не выдадим зарплату, потому, как продать некому?
Зато все в домнах и в чугуне.
Нормальная работа, все взаимовыгодно.
одного понять не могу
не обижайся уж, но в соседней ветке ты из штанов выпрыгиваешь, доказывая, чтоавианосный флот нам нах не нужен, сейчас во всяком случае, а при этом Мистраль вынь и положь, да не один....
нет ли тут противоречия?
Влопрос
Простите, а какова потребность сегодня?
Ответ
Покупка "Мистраля" во Франции
При этом, по Вашей логике, если мы загрузим работой не своих, а французских корабелов, то будет нам щастье.
Misantrop
02.03.2010, 17:06
Ага, покупая топоры, разваливаем свои домны нах.:shok: Покупка (кроме готового корабля) технологий на самостоятельную постройку (хоть это и обойдется дороже) похожа на развал своего производства? :sorry: Что-то я не оценил полет мысли...
Кстати, при сравнении стоимости стоило бы учитывать еще и стоимость достройки француза (установка оружия и т.п.). Он ведь поставляется без него, так что разрыв по цене будет не так уж и велик... :102:
Покупка (кроме готового корабля) технологий на самостоятельную постройку (хоть это и обойдется дороже) похожа на развал своего производства? Что-то я не оценил полет мысли...
Посмотрим. Не верю. Я им не верю. Пустая коробка, таки да, будет, а все остальное вряд ли...
При этом, по Вашей логике, если мы загрузим работой не своих, а французских корабелов, то будет нам щастье.
1) Вообще-то наши корабелы и так не простаивают, даже иностранцев нанимали, потому что рук не хватало. :)
2) Из 4 предполагаемых УДК только головной будет иностранным, остальные как раз загрузят работой не французских, а наших корабелов. ;)
3) Если даже прямо сейчас в ударном темпе начать разработку нового УДК - то рабочая документация для завода будет готова лет через 5, не раньше. Сам корабль - лет через 10 в лучшем случае. Все эти годы Вы гарантируете отсутствие локальных конфликтов на "морских" направлениях?
За время разработки наши корабелы успеют собрать по французским чертежам все три коробки (заодно поучившись у французских коллег, как это делается), а наши военморы успеют "обкатать" уже готовый корабль во всех нужных им режимах, выработать свои требования и т.д. - и внести свои поправки в наш собственный проект.
Кроме того, сейчас идут проектные работы по нашим авианосцам. Как раз лет через 5, если будет финансирование и т.п., их надо будет закладывать, строить и т.д. Потребуются и готовые судостроительные мощности под такой проект, и, что не менее важно, ИТР и рабочие с опытом постройки таких "коробок". Если сейчас параллельно с разработкой авианосца продвигать свой проект УДК - через 5 лет, когда оба проекта будут готовы, встанет очень неприятный вопрос: что именно строить в первую очередь? Боевой корабль первого ранга - это не катер и не баржа, такой заказ разместить где попало не получится... то есть закладка одного отодвинется до спуска другого. Еще лет на 5, а то и все 7-10, если у нас пойдет "как всегда".
А нам надо где-то к 2020-2025 году получить полностью боеготовый, слаженный и отработавший все, что ему положенно, на учениях (а то и в локальных конфликтах) флот для "дипломатии авианосцев". Для глобального передела, который наметился уже сейчас, а через 10 лет обострится до упора - потому как не то чтобы ресурсы "третьего мира" кончатся, но очень много желающих на них найдется. :)
При этом начинать "дипломатию авианосцев" надо было бы уже вчера. Точнее, в 2008 году. И "плавучие штабы" со всей их электроникой (хер с ней, с французской, свою поставим - но надо ж соответствующую "коробку" подготовить под наши большие интегральные схемы - самые большие интегральные схемы в мире! ;) ) в этой дипломатии - не последнее дело даже без непосредственного вмешательства страны в конфликт.
Что и было наглядно продемонстрировано заходом в Черное море "Маунт Уитни" в том же 2008 году. Напомнить, какие возможности американского воздействия на ситуацию обсуждались в связи с появлением такого корабля?
Misantrop
02.03.2010, 18:56
Кстати, не совсем понял про длину причальной стенки для достройки. В наше время вдоль этой стенки до 6 АПЛ выстраивались (и каждая - далеко за полтораста метров длиной). Двина с тех пор усохла или уж что-то совсем гигантское строить собрались?
Кстати, не совсем понял про длину причальной стенки для достройки. В наше время вдоль этой стенки до 6 АПЛ выстраивались (и каждая - далеко за полтораста метров длиной). Двина с тех пор усохла или уж что-то совсем гигантское строить собрались?
В каком месте - про стенку-то? Чего-то не вижу...
Misantrop
03.03.2010, 00:50
Да попадалось уже не раз в различных источниках, что достроечную стенку требуемого размера имел только Николаев. А теперь вот и про длину стапелей заговорили. Кстати, в Двинске и этот вопрос решили - строительство крупными блоками, а потом - стыковка. 50-й и 55-й сборочные цеха имеют в сумме 8 стапелей по 200 с лишним метров каждый. Плюс еще отдельный стапель имеется у 42 цеха. Доки что у СМП, что у "Звезды" гигантские, мой пароход там как обмылок в тазу смотрелся (15 000 т и 178 м) :)
Да попадалось уже не раз в различных источниках, что достроечную стенку требуемого размера имел только Николаев. А теперь вот и про длину стапелей заговорили. Кстати, в Двинске и этот вопрос решили - строительство крупными блоками, а потом - стыковка. 50-й и 55-й сборочные цеха имеют в сумме 8 стапелей по 200 с лишним метров каждый. Плюс еще отдельный стапель имеется у 42 цеха. Доки что у СМП, что у "Звезды" гигантские, мой пароход там как обмылок в тазу смотрелся (15 000 т и 178 м) :)
Вроде ж говорили, что на "Звезде" еще один док строят, конкретно под авианосцы и супертанкеры?
А насчет стапелей... под "Мистраль", может, и хватит, у него длина по ватерлинии 189 м, наибольшая 199. Ну, а ежели наши чего побольше захотят? ;) Например, тот же "Хуан Карлос" с его 231 м? :) Причем трамплин у него не так уж далеко торчит...
http://www.oborona.ru/dyn_images/img3910.jpg
Ну, и потом наши еще и собственные такие корабли строить хотели - накопить опыт и т.д., забабахать свой проект... а русская душа - она ж широкая! :)
Тем более что - тенденция, однако:
Группа испанских, голландских и немецких конструкторов уже предложила концепцию «корабля контроля моря» будущего, получившего условное название Valkyrie («Валькирия»). Он представляет собой авианесущий корабль полным водоизмещением около 21200 т, длиной – 241 м, шириной – 30,7 м. Скорость полного хода – от 28 до 32 узлов. Корпус и надстройка-«остров» – из композитных материалов, имеющих радиопоглощающее покрытие для уменьшения радиолокационной заметности. Энергетическая установка – электрогазотурбинная или атомная. Сегодня ЯЭУ для кораблей такого класса считаются предподчительными. По мнению американских экспертов, ядерные установки уже в обозримом будущем станут более экономичными по сравнению с двигателями на углеводородном топливе. Их мощность в перспективе позволит размещать оружие направленной энергии (лазерное, электромагнитное и т.д.).
Экипаж «Валькирии» – 380 человек, из которых 45 – офицеры. Летный состав и обслуживающий авиатехнику персонал – 240 человек. Еще 200-400 человек – морские пехотинцы или рейнджеры. Как и на новейших американских УДК типа America, строительство которых началось в США (см. журнал «Национальная оборона» №8/2009), на Valkyrie нет доковой камеры для десантных катеров. Высадка предусматривается исключительно вертолетами.
Авиагруппа предполагается из 24 летательных аппаратов: истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning II, противолодочных, штурмовых и десантных вертолетов, а также винтокрылых машин ДРЛО. Стандартная комплектация: 12 истребителей, 8 противолодочных и 4 вертолета ДРЛО. Естественно, комбинации в зависимости от поставленных задач могут быть иными.
Предполагается, что «Валькирия» может нести достаточно мощное ракетное и артиллерийское вооружение. Блок из 32 подпалубных универсальных вертикальных пусковых установок Mk 41 разместится перед «островом». Они предназначены для стрельбы ЗУР Standard и крылатыми ракетами класса «корабль-земля». В носовой и кормовой частях надстройки – восьмиконтейнерные вертикальные пусковые установки ЗУР малой дальности ESSM и пусковые установки ЗРК обороны ближнего рубежа RAM. В центре «острова» – две четырехконтейнерные ПУ противокорабельных ракет Harpoon или перспективных дальнобойных ПКР. Перед пакетом ПУ Mk 41 – одноствольная автоматическая 127-мм артиллерийская установка OTO Melara. Ее темп стрельбы – 40 выстрелов в минуту, эффективная дальность стрельбы – 19,3 км обычным снарядом и 32,2 км – активно-реактивным. Она предназначена для поражения морских, воздушных и береговых целей. Для уничтожения подводных лодок кроме вертолетов имеются два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата.
Расчетная стоимость «Валькирии» – $1,2 млрд. Очевидно, эта цифра несколько занижена. Реальная цена – порядка $2 млрд. Но все равно это как минимум втрое меньше стоимости строительства ударного атомного авианосца.
http://www.oborona.ru/284/112/index.shtml?id=3917
Тут сразу и ТАКР, и УДК в одном флаконе и на ядрёном топливе. Мишень для АПЛ, но полная смерть любым впопуасам. ;) А наши возьмут и тоже захотят. Чего-нибудь вот этакое, но еще больше. В габаритах "Кузнецова", и чтобы сразу бригаду с бронетехникой возил, и чтобы Ми-40 (перспективы не только на флоте могут открыться) в него без проблем влазили... не, если с бронетехникой, лучше уж сразу Ми-46! :)
В общем, без стапеля метров на 300 - ну никак не обойтись... ;)
Ну, а пока его не построили - вставлю-ка я еще одну позитивную новость из области судостроения. Может, и не такую масштабную, но ИМХО вполне заслуживающую внимания:
Нижний Новгород. 2 марта. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Более десяти судостроительных предприятий Нижнего Новгорода планируют войти в региональную ассоциацию "Инновационный центр скоростного флота", сообщил министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев журналистам во вторник.
"Мы хотим создать на базе ассоциации единую интегрированную систему для повышения уровня морского и речного судостроения. Порядка десяти нижегородских предприятий выразили желание в нее вступить и внесли свои предложения для работы", - сказал Н.Сатаев.
Министр отметил, что основными целями ассоциации станут подготовка кадров для судостроительных организаций и совместные проектные разработки.
http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/news.asp?id=128414&sec=1679
Было в стародавние времена такое КБ Алексеева, которое скоростным флотом занималось... а потом я в 1994 году видел, как уходили последние саратовские "Метеоры" - кильватерной колонной, вниз по Волге. Своим ходом до Новороссийска, а там на сухогруз - и в Китай... Остались только две "Ракеты" на кильблоках в порту, никому не нужные.
Может, доживу еще до того, что не с сыном, так хоть с внуком на таких же "крылатых" покатаюсь?
Приазовец_
03.03.2010, 02:37
Reuters
27.02.2010, 18:24
Киргизия хочет присоединиться к Таможенному союзу, создаваемому Россией, Белоруссией и Казахстаном, сказал премьер-министр Киргизии Данияр Усенов на брифинге в Москве.
«…Кыргызстан сегодня начал прорабатывать вопрос по поручению президента о возможности Кыргызстана вступить в Таможенный союз, с тем чтобы быть участником единого экономического пространства», — сказал Усенов.http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2010/02/27/957722
Киргизия хочет присоединиться к Таможенному союзу, создаваемому Россией, Белоруссией и Казахстаном, сказал премьер-министр Киргизии Данияр Усенов на брифинге в Москве.
Есть мнение - перевести товарища Данияра Усенова на освобождающуюся должность премьер-министра Украины! ;)
Приазовец_
03.03.2010, 02:45
А Еханурова - замом. И чтоб оба на мове между собой!
А серьезно - как же Киргизия в ТС, если она в ВТО?
А серьезно - как же Киргизия в ТС, если она в ВТО?
А очень просто - одно другому мешает только в администрации у Януковича! ;) Все страны ТС, между прочим, собирались в ВТО вступать. Правила ВТО не запрещают создание между отдельными государствами-участниками таможенных и прочих экономических союзов, ведение согласованной экономической политики (если она не противоречит условиям ВТО) и т.п. - иначе всей Европе пришлось бы выбирать: или ЕС, или ВТО! :)
Приазовец_
03.03.2010, 03:02
Ну что же, тогда, похоже, что центростремительные тенденции начинают перевешивать центробежные.
Может быть и так, что этот кризис, который "валит" Евросоюз, пойдет на пользу в "собирании экономик" вокруг экономики РФ.
Московский метрополитен собирается внедрить систему по борьбе с наледью на основе электромагнитных волн, сообщает РИА Новости.
По словам главного инженера службы тоннельных сооружений московского метрополитена Алексея Гусева, сейчас такая технология тестируется на станции "Славянский бульвар". По словам Гусева, решение о том, где еще установить систему, будет принято в конце марта, когда закончится период образования сосулек.
Система работает по следующему принципу. По краям кровли надземных вестибюлей на расстоянии 60-90 сантиметров друг от друга устанавливаются индикаторы из высокопрочного материала - стеклотекстолита. Два раза в день - в пять часов утра и в полночь - к ним подаются электромагнитные импульсы, за счет которых края крыши "подпрыгивают", в результате чего снег и наледь сбрасываются на землю.
http://www.lenta.ru/news/2010/03/02/emi/
это Вам не Матвиенко с лазерами...
Система работает по следующему принципу. По краям кровли надземных вестибюлей на расстоянии 250 000 000 километров устанавливается мощнейший источник электромагнитного излучения в инфракрасной, ультрафиолетовой и видимой области, имеющий бытовое название - Солнце. В течение всего дня - с 9 утра до 18 вечера на крышу от Солнца подаются э/м импульсы, за счет которых края крыши нагреваются, в результате чего снег и наледь (благодаря уменьшению межмолекулярных связей лед-крыша) падает на землю.
Из за большой удаленности источника электромагнитного излучения и его огромных размеров стоимость проекта оценивается в 1+E99 триллионов евро.
Система работает по следующему принципу. По краям кровли надземных вестибюлей на расстоянии 250 000 000 километров устанавливается мощнейший источник электромагнитного излучения в инфракрасной, ультрафиолетовой и видимой области, имеющий бытовое название - Солнце.
Нихрена работать не будет. 250 млн км от Солнца - это аккурат орбита Марса в афелии. Хрена там те сосульки растают. :nea:
Misantrop
03.03.2010, 10:23
Нихрена работать не будет.Значит, придется повышать мощность источника. Снова - с попилом бюджета...
Злин, Мистраль - не авианосец, Тем более не атомный. И не ТАКР.
Впочем, Волгарь уже ответил.
И про загрузку наших верфей и работяг - тоже.
Злин, Мистраль - не авианосец, Тем более не атомный. И не ТАКР.
честно говоря не вижу ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы, с точки зрения их нужности в настоящий момент.
Ну как же??? Или разбираться с грузинами надо атомными авианосцами, да еще в Черном море.:dance2:
Или на Балтике "масть держать" - тоже АУГ надо?))))
На самом деле я не зря все время говорю о задачах перед кораблями.
Сам же всегда утверждаешь - нельзя из пушки по воробьям.
Атомный авианосец - это пипец какая пушка. Тока задач под нее сейчас нет (и слава Богу!)
Или разбираться с грузинами надо атомными авианосцами, да еще в Черном море.
да оставь ты это чурбанье в покое
там все равно морской десант не будет определяющим, все решит сухопутная операция
Или на Балтике "масть держать" - тоже АУГ надо?))))
а тут чего за масть потребовалась?
проебалтов гонять? да они все вместе не стоят даже суток эксплуатации мистраля, я уж не говорю об авиакрыле
При чем тут Черное море? Наши генеральчеги не раз уже говорили, что эти корабли пойдут на Северный и Тихоокеанский...
Злин. Ты вот посмотри - кто громче всех орет, что надо требовать от Франции не продавать России Мистраль? Помнишь? - Первый тебе ответ.
Второй - Обрати внимание - куплен будет один пароход, остальные будут строиться у нас. То есть наши работяги к постройке следующих корпусов будут владеть и технологиями, и некими кострукторскими наработками, которых у нас нет в принципе.
И сильно ли ты удивишься потом, когда вдруг узнаешь, что именно эти технологии или решения вдруг были применены при строительстве совершенно новых кораблей российского ВМФ?
Злин. Ты вот посмотри - кто громче всех орет, что надо требовать от Франции не продавать России Мистраль? Помнишь? - Первый тебе ответ.
негодный ответ. эти шавки могут лишь тявкать, обращать на это тявканье внимание-это себя не уважать, а уж раегировать подобным образом-ИМХО, совершенно недопустимые напряги
Я не про то. Я про то, - из каких именно регионов? Они-то прекрасно представляют себе цели и задачи этого корабля.
Misantrop
03.03.2010, 17:32
Они-то прекрасно представляют себе цели и задачи этого корабля.Тапок, снятый с ноги, очень эффективен по таракану... :rofl2:
Тапок, снятый с ноги, очень эффективен по таракану...
по наглому кату тоже
тут главное не перестараться, каты, они же не бронированные:blush::sorry:.......
Lenochka999
03.03.2010, 17:39
При чем тут Черное море? Наши генеральчеги не раз уже говорили, что эти корабли пойдут на Северный и Тихоокеанский...
И где они это говорили?
Грагер, я тебе адын секретный вэщь скажу - на ТОФе есть одно замечательное местечко - пролив Лаперуза. Так что там он тоже не помешает. Ибо в случае чего - нас из Японского в Восточно-Китайское просто не пропустят и сами япошки, и парни с Окинавы.
Камчатская флотилия - сама по себе. Ситуация другая.
на ТОФе есть одно замечательное местечко - пролив Лаперуза
1813
Новости спорта, е-мое!
Тягачев подал в отставку с поста президента ОКР
Президент Олимпийского комитета России Леонид Тягачев подал в отставку со своего поста, сообщили в ОКР.
Напомним, ранее Тягачев снял со своей организации всю ответственность за неудачу на Играх в Ванкувере. По его словам, вина лежит на Вячеславе Фетисове, который возглавлял Федеральное агентство по физической культуре, спорту и туризму.
Всего на Олимпиаде в Ванкувере сборная России завоевала всего лишь 15 медалей - 3 золотых, 5 серебряных и 7 бронзовых, заняв одиннадцатое место в неофициальном командном зачете.
После завершения Олимпийских Игр с резким заявлением выступил Президент РФ Дмитрий Медведев. По его словам, провальное выступление нашей сборной - результат неудовлетворительной работы спортивных чиновников, которые не сумели должным образом организовать подготовку спортсменов.
http://sport.qip.ru/other/newsline/03/03/2010/263086.shtml
Ну не позитив нихера. В спорте самое место этим новостям.
А здесь?
Федеральная антимонопольная служба РФ намерена штрафовать российские телеканалы за скрытую рекламу (product placement) в художественных фильмах, демонстрируемых на ТВ.
В ведомстве заявили, что будут квалифицировать product placement как рекламу, и в случае необходимости возбуждать дела в отношении рекламодателей, продвигающих подобным образом товары, которые рекламировать запрещено - лекарства, алкоголь или табак. Сейчас в РФ, согласно закону о рекламе, на ее долю может приходится не более 12 % от каждого часа эфирного времени. В случае нарушения подобного требования антимонопольщики могут налагать штраф в размере 40-500 тысяч российских рублей.
Многие участники рынка считают, что формально product placement в России не подпадает под действие закона "О рекламе". Согласно статье 2, пункту 9 документа, закон о рекламе не распространяется, в том числе на "упоминания о товаре, средствах его индивидуализации, об изготовителе или о продавце товара, которые органично интегрированы в произведения науки, литературы или искусства и сами по себе не являются сведениями рекламного характера". Ранее product placement запретили в Великобритании.
http://news.ligazakon.ua/news/2010/3/3/21308.htm
Федеральная антимонопольная служба РФ намерена штрафовать российские телеканалы за скрытую рекламу (product placement) в художественных фильмах, демонстрируемых на ТВ.А я бы за "открытую " штрафовал. Все, как один и в одно время. А, кажется и было уже постановление о повышении уровня громкости, но всем до лампочки.
Приазовец_
04.03.2010, 17:48
Москва. 4 марта. INTERFAX.RU - Премьер-министр РФ Владимир Путин заявляет, что с 1 апреля этого года пенсии в России будут проиндексированы, и это не нарушит макроэкономических показателей экономики. "У нас средства есть, считаю, что решение об индексации не приведет к нарушениям макроэкономических параметров. С 1 апреля 2010 года пенсии в России будут проиндексированы на 6,3%", - заявил Путин на заседании правительства в четвергhttp://www.interfax.ru/society/news.asp?id=126430
Ну... Скомпенсировали инфляцию. Текущая работа, особого позитива не вижу.
Ну... Скомпенсировали инфляцию. Текущая работа, особого позитива не вижу.
Да в общем-то и испытания ПАК ФА текущая работа, и проектирование авианосцев, и даже то, что четвертый "Борей" будет строиться по дополнительно модернизированному проекту - с литерой "У" - тоже... Любой позитив - это текущая работа. Хорошо выполненная. :)
Все-таки быстро человек к хорошему привыкает - ну, скомпенсировали инфляцию, так и надо... "а ведь мог бы и по глазам полоснуть!" (с) :blum1: - забывать начинаем, как у нас нихрена не компенсировалось и текущую работу никто не делал... :)
Привыкаем к тому, что у нас все нормально делается? "И это отрадно, товарищи!" (с) :drinks:
Привыкаем к тому, что у нас все нормально делается? "И это отрадно, товарищи!" (с)
Ну все-не все, но таки что-то делается. Позитив, да.
Резонное возражение. Принимается.
про 20 суток - это полная херь! Прямо сейчас позвоню тестю и спрошу про норматив развертывания Кантемировки...
Дык, 20 суток - это ж не про Кантемировку, а про "кадрированную" дивизию, которой надлежит в этот срок не только принять "пиджаков", но еще и напомнить им, с какой стороныв танк лошадь запрягаютъ, да и ващще ненавязчиво приучить к мысли, что "здесь вам не тут"
Не то, чтобы совсем из России, аднака пазетифф :)
Нефть преодолела отметку 81 долл. (http://top.rbc.ru/economics/06/03/2010/377437.shtml)
Вот отличное начинание. Радуеть!!!
"Россия Культура" запускает лекции в масштабе нации"
И Капица такой молодой... (http://www.vesti.ru/doc.html?id=346266&cid=460)
Что-то тему давно не поднимали - не иначе, все-таки привыкаем к позитиву. ;)
Вернемся к любимым военным новостям. Номер раз: кажется, одну очень долгостройную проблему все-таки решили:
Новая малошумная дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения "Санкт-Петербург" проекта 677 "Лада" приступит к опытной эксплуатации в августе-сентябре 2010 года. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Владимир Александров. Как ожидается, весной текущего года состоится подписание акта приема-передачи подлодки.
В марте 2009 года заместитель начальника главного штаба ВМФ России вице-адмирал Олег Бурцев заявил, что лодка будет принята на вооружение военно-морского флота в 2010 году. Субмарины "Лада" должны заменить подлодки проекта 877 "Палтус". В общей сложности, в интересах ВМФ России будут построены восемь подлодок проекта 677.
Подлодки проекта 677 "Лада" разработаны в конце 1990-х годов. Подлодка "Санкт-Петербург", головная субмарина проекта, была заложена в 1997 году и спущена на воду в октябре 2004 года. Сейчас на стапелях "Адмиралтейских верфей" в разной степени готовности находятся еще два корабля проекта "Лада" - "Кронштадт" и "Севастополь".
Надводное водоизмещение подлодок проекта "Лада" составляет 1765 тонн, а максимальная скорость - 21 узел. Автономность плавания субмарин составляет 45 суток. Лодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра, которые могут быть использованы для запуска торпед и ракет. Кроме того, подлодки проекта 677 получат зенитно-ракетные комплексы "Игла-1М".
http://www.lenta.ru/news/2010/03/11/trials/
Ну, и не подлодками едиными... и не только авианосцы на перспективу проектируются, но и то, что их прикрывать должно. :)
В России началась разработка эсминца нового поколения, которая ведется в интересах ВМФ страны, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Сейчас ведется разработка внешнего облика корабля, а также оформление документации. Эти работы предполагается закончить в течение 30 месяцев. Проект корабля пока не получил номера и названия.
Перспективный эсминец будет многоцелевым и получит комплекс современного ракетного оружия, в котором будут применяться универсальные пусковые установки вертикального старта. Он сможет осуществлять запуск ракет по наземным, надводным и подводным целям. На эсминце также будет установлена система противовоздушной обороны с зенитными ракетами малой, средней и большой дальности.
Как ожидается, корабль будет оснащен универсальными артиллерийскими установками, предназначенными для ведения огня по береговым и морским объектам высокоточными управляемыми снарядами. Сам эсминец будет собран с применением технологии стелс, которая позволит значительно снизить его заметность. Перспективный корабль будет отличаться от других эсминцев повышенной живучестью.
Корабль будет оборудован ангаром для двух противолодочных вертолетов. Предполагается, что эсминец будет обладать неограниченной мореходностью. Его водоизмещение составит около десяти тысяч тонн. Корабль будет способен развивать скорость до 30 узлов, а запас его хода составит до десяти тысяч миль. Силовая установка корабля будет газотурбинного типа.
http://www.lenta.ru/news/2010/03/11/ship/
Кажись, с Большим Флотом у нас все-таки зашевелились... авось доживем до создания! ;)
Про проектируемый эсминец пока тумана больше, а вот "Лада"...
Последней инфы у меня нет, но предпоследняя неутешительная...
Новости из глубины... тьфу, на этот раз - из глубинки! :)
Cегодня в облправительстве прошло заседание Совета по инвестициям при губернаторе.
Павел Ипатов открыл заседание сообщением, что в области спад в промышленности закончился. Хотя кризисные явления еще проявляются, количество привлеченных инвесторов начинает увеличиваться.
Как сообщил гендиректор компании "Exlel Industries" Пьер Лама (инвестпроект по строительству завода по сборке сельскохозяйственных опрыскивателей и свеклоуборочных комбайнов), Саратовская область в качестве места для строительства завода выбрана в первую очередь из-за близости к рынкам сбыта (Воронеж, Тамбов, Пенза), а также поддержки облправительства и опыта работы других инвесторов в регионе.
Компания уже получила разрешение на аренду участка около поселка Дубки. Первая очередь строительства предусматривает создание производственного корпуса площадью 6 336 кв.м. Планируется выпускать около 600 прицепных опрыскивателей и до 100 свеклоуборочных комбайнов в год. На проекте планируется создать около 100 рабочих мест.
Министр промышленности области Александр Никонов заметил: "Мы легко сможем найти местных поставщиков для локализации производства".
О строительстве завода по производству блоков и плит из автоклавного газобетона рассказал замдиректора по региональному развитию ЗАО "МФК "ГРАС" Александр Воронков.
Общий объем инвестиций проекта - 2,4 млрд руб., выпускать планируется по 450 тыс. куб.м. готовой продукции в год. Освоенный объем инвестиций 1,5 млрд руб. Планируется создание 120 рабочих мест. В эксплуатацию завод хотят ввести в 3-м квартале этого года. В сутки товарооборот будет составлять около 5,4 млн руб.
Министр инвестиционной политики области Кирилл Семенов добавил, что это первый крупный инвестпроект компании на территории губернии. В дальнейшем компания планируется заняться строительством завода по обработке извести.
О возведении Диализного центра сообщил замдиректора компании "Френзениус Медикл Кеа Холдинг" Игорь Варешин. Центр начнет работать 31 марта, в год будет проходить 43 тыс. процедур.
Количество пациентов на момент запуска - 276 человек с хронической почечной недостаточностью, поэтапно планируется увеличить до 430 человек.
Общий объем инвестиций в проект составит 200 млн руб.
Министр здравоохранения Лариса Твердохлеб заметила, что строительство центра позволит снизить нагрузку на областную больницу, которая сейчас работает в 4 смены.
http://news.sarbc.ru/main/2010/03/11/98294.html
Это наши местные саратовские новости, если кто не понял. ;)
Приазовец_
15.03.2010, 02:24
За последнюю неделю в Ростовской области:
Компания «Астон» запустила на своем Миллеровском маслоэкстракционном заводе новую ТЭЦ, вырабатывающую тепловую и электроэнергию на альтернативном топливе — лузге, соломе и другом растительном сырье.
Новочеркасский электродный завод («ЭПМ-НЭЗ», входит в группу «Энергопром-Менеджмент») до конца марта запустит новое оборудование общей стоимостью около 170 млн рублей.
http://www.gorodn.ru/
Приазовец_
15.03.2010, 02:39
В Туапсинском морском торговом порту (принадлежит Universal Cargo Logistics Holding BV, транспортному холдингу, близкому к владельцу НЛМК Владимиру Лисину) пущена в эксплуатацию вторая очередь зернового терминала мощностью перевалки 2,4 млн тонн в год. Инвестор вложил в проект 1,82 млрд рублей. Учитывая то, что Новороссийский порт в прошлом году перевалил более 9 млн тонн зерна, оба порта сегодня могут взять на себя большую часть всего экспорта зерновых.
Присутствовавший на открытии терминала первый вице-премьер правительства России Виктор Зубков провёл в Туапсе совещание по вопросам экспорта российского зерна. «У нас постоянно растёт объём производства зерна, — сообщил г-н Зубков. — Только в прошлом году произведено 97 миллионов тонн, в ближайшие годы его производство будет увеличено, то есть можем не только наращивать потребление зерна внутри страны, но и продавать его за рубеж. Для этого необходимы перегрузочные мощности. Сейчас они составляют 23 миллиона тонн. Этого явно недостаточно». Для внутреннего потребления России вполне хватает 75–76 млн тонн зерна, остальное — экспортный потенциал. В 2008 году урожай значительно превысил 100 млн тонн. Но из-за неразвитости портовой инфраструктуры России страна не может перевалить морским путём более 23 млн тонн крайне дефицитного экспортного товара. С этим и связана озабоченность первого вице-премьера. По его заверению, «правительство России будет приветствовать строительство таких крупных зерновых терминалов. Их надо строить на других морях — на Балтике, на Дальнем Востоке».
По данным губернатора Краснодарского края Александра Ткачёва, только на Кубани в минувшем году на экспорт было отправлено 3,5 млн тонн зерна (всего собрано 10 млн тонн), но если бы позволяли портовые мощности, объём отправок был бы больше. По словам г-на Ткачёва, строительство терминала — «серьёзный прорыв в этом направлении», так как позволит в ближайшие 3–5 лет увеличить производство зерна в регионе в среднем на 1–2 млн тонн ежегодно.
Год назад была пущена первая «морская» очередь терминала (причальные стенки, железнодорожные пути, эстакады, очистительная башня и пр.) единовременной вместимостью 102 тысячи тонн. Сданы в эксплуатацию глубоководный причал № 9 «а» длиной 255 м для приёма судов дедвейтом до 50 тысяч тонн, подъездные пути и иная наземная инфраструктура. Ожидаемая скорость погрузки — 700 тонн в час. Суточная производительность терминального комплекса составляет около 5 тысяч тонн. Срок окупаемости объекта — примерно 5 лет.
Ожидается, что в результате работы терминального комплекса в бюджет Краснодарского края ежегодно будет поступать до 100 млн рублей налогов. По данным Российского Зернового союза, экспорт зерновых из России в 2009–2010 сельхозгоду сократится в сравнении с 2008–2009 годом на 1,5 млн тонн и составит 21,3 млн тонн. Учитывая мощности двух основных российских портов Чёрного моря, через Новороссийск (здесь в прошлом году перевалка достигла рекордного объёма в 9,074 млн тонн, из которых 5,080 млн тонн было перевалено через новый терминал ОАО «Новороссийский зерновой терминал») и Туапсе можно будет перегружать свыше половины всего отечественного экспорта. http://www.expert.ru/printissues/south/2010/07/news_zubkov_otkryl_gruzopotok/
Приазовец_
15.03.2010, 02:52
Компания «Ставропольский бройлер» намерена в текущем году инвестировать в модернизацию производства 1,65 млрд рублей. Это позволит им запустить в эксплуатацию инновационный перерабатывающий комбинат в городе Благодарный и нарастить объёмы производства куриного мяса с 44 до 73–80 тысяч тонн в год, основу которого составит охлаждённое мясо.
По утверждению генерального директора ЗАО «Ставропольский бройлер» Дмитрия Авельцова, в текущем году компания планирует вложить в модернизацию производства ещё порядка 650 млн руб*лей и дополнительно в завершение и запуск нового перерабатывающего комбината в Благодарном — более 1 млрд рублей. Как пояснила «Эксперту ЮГ» менеджер по связям с общественностью ЗАО «Ставропольский бройлер» Лилия Богуцкая, пуск в эксплуатацию до конца текущего года Благодарненского мясоперерабатывающего комбината позволит «Ставропольскому бройлеру» не только увеличить объёмы производства с 44 тысяч тонн мяса птицы в 2009 году до 73–80 тысяч в 2011 году, но и увеличить долю охлаждённой продукции с нынешних 23,1 до 60 тысяч тонн в год. Реализация этого инвестпроекта увеличит представительство компании на рынке юга России с нынешних 19 до 30%.
В прошлом году выручка «Ставропольского бройлера» составила 3,3 млрд рублей, что на 21% выше уровня 2008 года. По утверждению г-на Авельцова, «к 2011 году мы планируем прирасти в производстве на 30 тысяч тонн в убойном весе и увеличить объём выручки в два раза».
Стратегия к росту объёмов производства и упору на выпуск охлаждённой продукции была принята ещё прежним руководством «Ставропольского бройлера», которое начало в 2003 году масштабную модернизацию производства стоимостью в 4 млрд рублей с поэтапным выходом на показатели 80 тысяч тонн мяса птицы в год.
Однако поколебать позиции безусловного лидера юга России ГАП «Ресурс», который уже до конца этого года собирается произвести 110–115 тысяч тонн мяса в год, вряд ли удастся. Рост объёмов производства (с 80 тысяч тонн) был достигнут благодаря модернизации производства своих ставропольских активов (ЗАО «Птицефабрика Кочубеевская» и ООО «Ставропольский птицекомплекс»).
Обещает нарастить мощности и третий лидер «птичьего рынка» юга России — компания «Оптифуд» (бренд «Куроедов»). Менеджмент компании намерен инвестировать в модернизацию принадлежащих ей птицефаб*рик в Белой Калитве и Старой Станице (Ростовская область) не менее 80 млн долларов и в ближайшее время выйти на уровень 100 тысяч тонн мяса птицы. На сегодняшний день потребности рынка мяса птицы юга России сегодня составляют 300 тысяч тонн в год, несмотря на кризис. При этом основной прирост объёмов составит охлаждённая продукция компании. http://www.expert.ru/printissues/south/2010/09/news_stavropolskie_pticevody/
Приазовец_
15.03.2010, 03:10
Понимаю. Я тоже хочу больших социальных благ для тех, кто работает, а не украл собственность у народа. Но мы живем не в идеальном мире.
Что сделали сами рабочие для улучшения своего положения?
Где профсоюзы, забастовки и т.д.?
Во многом они (мы) виноваты сами.
А рост экономики дает возможность выбирать рабочие места и угрозой перехода на новое место (или переходом) добиваться бОльшей зарплаты.
Приазовец_
15.03.2010, 03:21
Энергомашиностроительный холдинг «ЭМАльянс» в кризисный год перерегистрировался в Таганроге и создаёт здесь инновационный центр. Разработки компании позволили ей расти даже тогда, когда отрасль стремительно летела вниз
Руководство компании ОАО «ЭМАльянс» намерено в ближайшее время начать выпуск в Таганроге котельного оборудования, рассчитанного удвоить их производительность, и вывести на рынок первый в России и второй по мощности в мире котёл на основе технологии циркулирующего кипящего слоя. Для этого в городе будет создан научно-технический инновационный центр, который будет подбирать высококлассных специалистов. С прошлого года холдинг зарегистрирован в Таганроге, где находится его главный актив — котлостроительный завод «Красный котельщик». Ранее центральный офис компании базировался в столице. По результатам кризиса машиностроение стало лидером среди отраслей промышленности. Однако можно выделить узкие сегменты, в которых продолжался рост. В частности, энергомашиностроительный холдинг
«ЭМАльянс» увеличил выручку более чем на 30%. В этом году компания не планирует снижать темпы роста. О состоянии энергомашиностроения в кризисный период и перспективы развития его основного актива ОАО ТКЗ «Красный котельщик» «Эксперт ЮГ» беседует с генеральным директором ОАО «ЭМАльянс» Леваном Дзигуа.
— Какие антикризисные меры были приняты на «Красном котельщике» для стабилизации ситуации? За счёт чего удалось отстоять свои рыночные позиции?
— Рыночные позиции самого «ЭМАльянса» сегодня устойчивы, потому что нашу продукцию знают. Большинство оборудования, которое эксплуатируется на территории СНГ, произведено в Таганроге, и собственники этого оборудования отдают себе отчёт, что правильнее от производителя получать соответствующий сервис. Доля «ЭМАльянса» на российском рынке котельного оборудования составляет около 30 процентов по котлам-утилизаторам и порядка 50 процентов — по пылеугольным.
Естественно, что изменение ситуации на рынке потребовало от нас корректировки собственных инвестиционных программ. В частности, в 2010 году нами скорректирована программа модернизации. В текущем году инвестиции в неё составят порядка 290 миллионов рублей. Мы сконцентрировались на завершении работ по развитию нового продуктового направления производства котлов-утилизаторов, на вопросах энергосбережения, замене и модернизации оборудования. Уже сегодня на «Красном котельщике» запущена современная система отопления в цехах, позволяющая экономить на электричестве и газе. В год экономия составляет порядка 75 миллионов рублей.
Кризис явился для нас неким катализатором и ускорителем нужных процессов, которые дали нам возможность сохранить свою деловую активность и максимально использовать это время для инновационного обновления. Мы изначально понимали, что 2009 год будет для нас непростым, и та программа развития, которая принималась в прошлом году, предполагала несколько сценариев её выполнения. В итоге реализован компромиссный сценарий. Объём производства хоть и незначительно, но превысил объёмы 2008 года, превзойдя 19 тысяч тонн. Если в 2008 году консолидированная выручка всей компании по МСФО составила порядка 7,5 миллиардов рублей, то по итогам 2009 года по предварительным данным она увеличилась до 9 миллиардов рублей. Средняя заработная плата выросла у всех категорий работников и составила 15,8 тысячи рублей, что выше показателя 2008 года на 21 процент. Программа модернизации предприятия была выполнена в том же объёме, что и предполагалось, — около 300 миллионов рублей.
— Пришлось ли прибегать к оптимизации персонала, менеджмента, рабочих?
— В 2008–2009 годах в рамках программы по реорганизации предприятия была изменена структура управления ОАО ТКЗ «Красный котельщик», что повлекло проведение оптимизации численности персонала. Сокращение численности на ТКЗ коснулось в основном вспомогательного и управленческого персонала. При этом произошло увеличение численности производственных рабочих. Экономический кризис не стал причиной оптимизации — она была запланирована руководством компании задолго до его начала. Кризис стал своеобразным катализатором процесса. У нас наблюдался значительный дисбаланс между управленцами и рабочими — соотношение было 70 на 30. Сейчас мы эту пропорцию изменили в пользу квалифицированных рабочих и приближаемся к отраслевым предприятиям во всём мире, где 30–35 процентов управленцы, а 65 процентов — рабочие. Сегодня на предприятии работает 4 тысячи человек, из которых 2,4 тысячи рабочих.
— Как в результате кризиса изменилась расстановка сил на вашем рынке?
— Кризис поставил производителей в жёсткие условия и в очередной раз доказал, что азбучные истины всё-таки работают. Если до 2008 года все чётко видели свои горизонты, то с началом финансовой суматохи среднесрочные и долгосрочные планы компаний стали выглядеть размыто. Воздействие кризиса было выражено в значительном снижении ёмкости рынка. Спрос на котельное оборудование на рынке сегодня снизился примерно на 40–60 процентов. В большей степени на пылеугольные котлы, и в меньшей — на котлы-утилизаторы для парогазовых установок (ПГУ). Потому что строительство ПГУ и производство котлов-утилизаторов для них — это технологии будущего. Такие установки более эффективны по производительности и затратам на их содержание.
Некоторые из анонсированных ранее конкурсов по строительству новых энергоблоков, в которых мы планировали принять участие, были отменены, часть проектов «заморожена» из-за нехватки финансирования. Часть заказчиков отказалась от планов по введению новых генерирующих мощностей в пользу модернизации и реконструкции существующих электростанций. Соответственно, сместился и фокус в нашей стратегии.
Все понимают, что за спадом последует подъём. Специфика нашей отрасли в том, что от момента осознания необходимости новых мощностей до их запуска проходит значительный период — 3–5 лет. Если решение принимается поздно, есть опасность отстать от экономики. Думаю, сегодня у российских котельщиков есть и резервы, и возможности для того, чтобы вступить в конкурентную борьбу с ведущими мировыми производителями. По надёжности российское энергооборудование не уступает, а во многом и превосходит зарубежные аналоги.
— Когда можно будет говорить о преодолении падения рынка энергомашиностроения?
— Спрос будет восстанавливаться постепенно. Да, кризис отодвинул на второй план масштабные проекты по вводу новых мощностей, но у производителей всё же сохранилась перспективная площадка для действий — модернизация и реконструкция объектов генерации на принципиально новой базе действующего оборудования. В период экономического спада наиболее устойчивыми оказались компании, чья продукция отличается низкой эластичностью спроса. Hаибольшие проблемы «легли на плечи» именно сырьевых компаний. Выжить и удержаться на плаву смогли, действительно, сильнейшие. Однако и им сегодня нужна помощь. Без государственной поддержки вряд ли кому удастся реализовать свои амбициозные планы. Мы ожидаем, что в каком-то смысле переломным станет 2010 год. За это время генерирующие компании должны будут согласовать с государственными органами изменения в своих инвестиционных программах в части объёмов и сроков строительства. И, конечно, ждём документа, который будет регулировать перспективы развития российской электроэнергетики. Эти меры должны стабилизировать рынок энергетического машиностроения.
— На выпуске какой номенклатуры в текущем году собирается сконцентрироваться «Красный котельщик»?
— В текущем году мы планируем увеличить объём производства на 30 процентов (по оптимистическому сценарию — на 50 процентов) от итогов 2009 года, добившись выпуска продукции порядка 30 тысяч тонн. Завод традиционно будет выпускать как комплектные котлы для крупных энергетических объектов, так и отдельные узлы котлов и котельно-вспомогательное оборудование, качественные оригинальные запасные части для них, изготавливать оборудование для модернизации действующего котельного и котельно-вспомогательного оборудования. Расширится номенклатура производимых заводом котлов-утилизаторов большой и средней мощности, завод будет выпускать котлы-утилизаторы малой мощности нового поколения.
Будет развиваться и сегмент выпуска котлов, работающих по технологии ЦКС («циркулирующий кипящий слой»). Котёл, который «Красный котельщик» делает в сотрудничестве с компанией Foster Wheeler для Новочеркасской ГРЭС по мощности (330 МВт), будет первым в России и вторым в мире. В Ростовской области для потребителей очень выгодные условия: один регион, в котором есть производитель оборудования, производитель электроэнергии из него и производитель сырья для котла ЦКС (угольные шахты). Себестоимость производства энергии в этом случае должна быть значительно ниже, а КПД котла — гораздо выше.
— Какие экспортные контракты исполняет сегодня «Красный котельщик»? Какие у него перспективы международного сотрудничества?
— Сегодня «Красный котельщик» изготавливает заказы для Армении, Индии, Болгарии, Пакистана, Вьетнама, Сирии, Казахстана, Белоруссии, Литвы. С Украиной плотно работаем — для нас это очень перспективный рынок. Сейчас экспорт занимает порядка 40 процентов продукции «Красного котельщика». При этом ведутся переговоры по заключению договоров на поставку нашей продукции ещё в десяток стран.
— Руководство вашей компании объявило о намерении создать в Таганроге Центр инновационных технологий. Что он будет собой представлять?
— Научно-технический инновационный центр (НТИЦ) «ЭМАльянса» будет представлять собой современный инжиниринговый центр, который займётся концептуальным и базовым проектированием, опытно-конструкторскими разработками энергетических установок, работающих на основе инновационных технологий (ССКП, ЦКС, газификация и др.), решением сложных расчётных задач математического моделирования. Другими словами, НТИЦ призван выполнять функции, называемые по западной терминологии R&D (Research and Development) — функции технического развития. Именно в этом центре мы планируем начать внедрение современных программных продуктов системы автоматизированного проектирования, основанной на программах PDMS, Inventor, ANSYS. Костяк кадров для НТИЦ составят «светлые умы» инжиниринговых подразделений компании и ИЦ в Таганроге.
— Недавно было объявлено о разработке «ЭМАльянсом» котлов-утилизаторов для парогазовых установок, способных удваивать их КПД. В партнёрстве с какими компаниями разрабатывается этот проект и кого вы видите в числе будущих покупателей?
— «ЭМАльянс» приобрёл лицензию на проектирование и изготовление котлов-утилизаторов у ведущей мировой компании — фирмы NOOTER/ERIKSEN (США). Эти котлы позволяют удовлетворить практически любые требования заказчика, поскольку их применение в составе парогазовой установки обеспечивает её КПД до 60 процентов, против КПД 38 процентов обычных блоков с газомазутными котлами. Наши основные заказчики — энергогенерирующие компании.
— Готовы ли отечественные электростанции использовать энергоблоки на суперсверхкритических парамет*рах пара? Не получится ли так, что вы изготовите оборудование, а его просто некому будет использовать?
— У нас есть подтверждение крупных российских заказчиков их заинтересованности в строительстве энергоблоков нового поколения, работающих на суперсверхкритических параметрах пара. На глобальном энергетическом рынке применение данной технологии стало делом вполне привычным. В России подобных котлов нет, мы первые, кто будет этим заниматься. Можно сегодня, в крайнем случае, обойтись без автомобилей и предметов роскоши, но без электроэнергии нельзя. Поэтому спрос на современное оборудование сохранится.http://www.expert.ru/printissues/south/2010/09/interview_na_vseh_parah/
gorgona-meduza
15.03.2010, 12:56
Компания «Ставропольский бройлер» намерена в текущем году инвестировать в модернизацию производства 1,65 млрд рублей. Это позволит им запустить..........
Руководство компании ОАО «ЭМАльянс» намерено в ближайшее время начать выпуск в Таганроге котельного оборудования, рассчитанного удвоить их производительность, и вывести на рынок первый в России и второй по мощности в мире котёл на основе технологии циркулирующего кипящего слоя. Для этого в городе будет создан научно-технический инновационный центр, который будет подбирать высококлассных специалистов...
Будет развиваться и сегмент выпуска котлов, работающих по технологии ЦКС («циркулирующий кипящий слой»)
.......
Форма глаголов интересна.
Форма глаголов интересна.
А что не так? Инновационный центр же только "создаетСЯ", или я не так что-то понял?
gorgona-meduza
15.03.2010, 13:15
Форма глаголов интересна.
А что не так? Инновационный центр же только "создаетСЯ", или я не так что-то понял?
Жизнь в СССР меня очень четко научила не верить тому, что декларируется *что будет*.
Как-то предпочтительнее - есть, запущено, поступило в продажу и пр.
Как-то предпочтительнее - есть, запущено, поступило в продажу и пр.
С выделенным не поспоришь, это да.
Новость о том, как российские власти спонсируют Америку.
Россия в январе 2010 года резко сократила вложения в государственные облигации США, сообщается в пресс-релизе на официальном сайте американского Минфина. Если на конец декабря Россия владела обязательствами на 141,8 миллиарда долларов, то спустя месяц их объем сократился на 17,6 миллиарда до 124,2 миллиарда долларов.
Главным кредитором США остался Китай. Ранее сообщалось, что Япония обошла КНР по объему вложений в американские облигации, однако по итогам года цифры по китайским инвестициям были пересмотрены в сторону повышения.
В январе 2010 года Китай владел обязательствами США на 883 миллиарда долларов (на 5,4 миллиарда меньше, чем в предыдущем месяце). За год рост вложений КНР составил 149,4 миллиарда долларов.
На втором месте находится Япония, которой США должны 765,4 миллиарда долларов. Группа стран - экспортеров нефти занимает суммарное третье место (218,4 миллиарда). Четвертой по этому показателю является Великобритания (206 миллиардов долларов).
В целом объем внешнего государственного долга США продолжает расти. За январь эта цифра увеличилась на 17 миллиардов долларов до 3,706 триллиона. За год сумма выросла на 634,6 миллиарда долларов. Общий объем государственного долга США без учета гарантированных займов компаний с государственным спонсорством (в частности, ипотечных агентств Fannie Mae и Freddie Mac) составляет сейчас около 12,5 триллиона долларов (более 85 процентов от ВВП).
http://www.lenta.ru/news/2010/03/15/treasuries/
Чего-то хреново спонсируем, отстаем даже от англичан, не говоря уж про Китай... а ведь могли бы и помочь перезагруженному стратегическому партнеру! ;)
Ну, и новость номер два.
Минздравсоцразвития РФ предложило внести в находящийся на рассмотрении в Госдуме законопроект "Об обращении лекарственных средств" поправки, которые запретят продавать биологически активные добавки (БАДы) в аптеках. Об этом сообщили на встрече с депутатами директор департамента фармацевтического рынка и медицинской техники Минздравсоцразвития Диана Михайлова и исполняющая обязанности руководителя Росздравнадзора Елена Тельнова, пишет "Время новостей".
Позиция министерства состоит в том, что оно отвечает за лекарства, а не за БАДы, которые, хотя и ассоциируются у многих людей с лекарственными препаратами, таковыми не являются и соответствующую экспертизу качества и лицензирование не проходят.
Предложение руководства здравоохранения разделяют и в Минпромторге – там считают целесообразным продавать БАДы в супермаркетах и предлагают начать с одного-двух регионов в качестве пилотного проекта. В конце прошлого года инициатива Минпромторга о продаже в обычных магазинах безрецептурных лекарств и другого аптечного ассортимента была отвергнута Минздравом.
Производители БАДов считают, что принятие предложенных поправок практически неминуемо и готовятся к крупным убыткам. Глава крупнейшей в России компании по производству БАДов "Эвалар" Наталья Прокопьева предсказала обвал рынка, в первую очередь из-за потери доверия потребителей к биодобавкам. С ней согласна президент некоммерческого партнерства производителей БАДов Татьяна Пилат – по ее мнению, продажа добавок в супермаркетах неминуемо отразится на контроле их качества.
Такой же точки зрения придерживается директор по маркетинговым исследованиям ЦМИ "Фармэксперт" Давид Мелик-Гусейнов. По его словам, оцениваемый экспертами в миллиард долларов в год российский рынок БАДов на самом деле в два раза больше за счет продаж с рук и через колл-центры. Если вывести продажу добавок в супермаркеты, фальсификатов станет значительно больше, считает Мелик-Гусейнов. Кроме того, он отметил, что подобное нововведение вкупе с регистрацией предельно допустимых цен на лекарства может разорить аптеки – в настоящее время на нелекарственную продукцию приходится 40 процентов аптечного оборота, из них 15 процентов – на БАДы.
http://medportal.ru/mednovosti/news/2010/03/15/bad/
Ужоснах. Какой рынок рухнет, какой рынок... и фальсификаты пойдут вагонами... только никто их не купит, потому что рынок упадет... Сейчас-то население скупает всякую хуйню этими самыми вагонами, думая, что раз в аптеке - так лекарство, а потом увидит в супермаркете - и поймет, что это таблетки для диетки. В лучшем случае. Пропадет ведь народ, замучают его фармкомпании, не дадут приобщиться к Истинно Чудодейственным Средствам, спасающих сразу (просто-таки в одной рецептуре) от рака, радикулита и насморка...
Ужоснах. Какой рынок рухнет, какой рынок... и фальсификаты пойдут вагонами...
да уж, песдес крадется незаметно
бабло то, бабло уходит практически из рук...
"бяда, бяда, огорчение...."(с):rofl2:
а то, что на эту бесполезную хню люди тратят немеряные деньги, это пох
что эффект от них, большей частью, только от самовнушения, а на деле нихрена и нет, а если и есть, то столь ничтожный, что и говорить не о чем.....
лохотронщики-гербалайфщики долбаные.
жаль только похерят это дело. денег с этих "народных благодетелей" снимут и похерят.
Таможенники Брянска изъяли в поезде «Одесса-Москва» коробку с немецкими документами времен Веймарской республики и Третьего рейха, а также памятные значки со свастикой.
Об этом сообщили в пресс-службе Центрального таможенного управления России.
«При досмотре пассажирского поезда «Одесса-Москва» сотрудники брянской таможни обнаружили в ящике для угля 17 документов на немецком языке и 17 памятных знаков в виде крестов, украшенных фашистской свастикой, - сказал источник. - Найденные документы - трудовые книжки, удостоверения личности датированы 1920-1930 годами».
Владельца столь необычных предметов удалось вычислить по «горячим следам». «Им оказался пассажир поезда, житель Украины. Он признался, что перевозил вещи по просьбе незнакомого человека и о содержимом коробки якобы не знал, - отметили в таможне. - Перед прибытием поезда в зону пограничного контроля мужчина засомневался в законности перевозки товара и решил скрыть его от таможенников».
Пока гражданин Украины, перевозивший документы, оштрафован в административном порядке. «Изъятые предметы направлены на экспертизу, по результатам которой будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела», - отметили в пресс-службе.
ИТАР-ТАСС
http://obkom.net.ua/news/2010-03-16/1225.shtml
Позитивной новостью не назвал бы,но мандей ЖЕК получит показательных:
— 16.03.2010 11:55 —
В Петербурге из-за протекшей крыши залило квартиру Путина
В Петербурге в доме № 17 на 2-й линии Васильевского острова над квартирой, принадлежащей Владимиру Путину, 12 марта потекла крыша, сообщает «Новая газета СПБ». По данным издания, в квартире премьера от протечек поднялся паркет. Как пишет газета, в связи с этим инцидентом коммунальные службы начали очищать крышу дома в экстренном порядке ночью под личным руководством главы Василеостровского района Владимира Омельницкого, а также всех его заместителей и начальников районных жилищных служб. «Газета.Ru»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2010/03/16/n_1470400.shtml
Misantrop
17.03.2010, 02:21
Ну, для того, чтобы вздулся паркет, нужно неслабое количество воды. Это уже не "протечка", а "прорыв"... ;)
А еще сегодня Медвед прилюдно - на всю страну - выебал Минэнерго и МО. Остальным досталось меньше. Самых больших похвал заслужил Чубайс - к концу года Роснано не будет рулить выбором проектов, а только выступать как касса.
очищать крышу дома в экстренном порядке ночью под личным руководством главы Василеостровского района Владимира Омельницкого, а также всех его заместителей и начальников районных жилищных служб
Очень живо себе представляю все это "личное руководство".
Клоуны.
И Матвиенко с лазером, поди?:rofl2:
Янус Полуэктович
17.03.2010, 10:03
А еще сегодня Медвед прилюдно - на всю страну - выебал Минэнерго и МО. Остальным досталось меньше. Самых больших похвал заслужил Чубайс - к концу года Роснано не будет рулить выбором проектов, а только выступать как касса.
Как я понимаю, это мог бы делать любой уполномоченный крупный банк под контролем государства. Получается, что у Чубайса отнимают распределительную функцию? То есть лишают возможности попила?
Misantrop
17.03.2010, 11:03
Получается, что у Чубайса отнимают распределительную функцию? У кого ложка - тот и кормилец... ;)
... То есть лишают возможности попила?
Думается мне, что настало "нужное" время, и его просто: лишают. Неспешно, но основательно.
Думается мне, что настало "нужное" время, и его просто: лишают. Неспешно, но основательно.
хорошо бы так
ой как хорошо было бы
ибо если съедят нанотолия, значит круг неприкасаемых разорван, это просто мегахорошо
хорошо бы так
ой как хорошо было бы
ибо если съедят нанотолия, значит круг неприкасаемых разорван, это просто мегахорошо
Простите, а нельзя ли к Нанотолию подать гарнир из Табуреткина? ;)
Misantrop
17.03.2010, 13:30
подать гарнир из Табуреткина?"Некоторые любят табуретовку" (О.Бендер, "12 стульев") :rofl2:
Простите, Волгарь, Вам тоже не нравится, что Табуреткин от балласта избавляется?
Простите, Волгарь, Вам тоже не нравится, что Табуреткин от балласта избавляется?
фишка в том, что избавляется он не только и не столько от балласта, сколько развязывает себе и помошникам руки в вопросе продажи высвободившихся активов
на примере ВВС уже многократно показывали, что это не оптимизация, а приведение в полностью небоеспособное состояние ибо мало и организовано "на отъебись", а не оптимально.
Простите, а нельзя ли к Нанотолию подать гарнир из Табуреткина? а я тут меню не составляю
вопросы к медвепутам
Злин, дело не только в авиации.
Я потому и спросил, что и меня тоже не все устраивает. Хотя много толкового. Но ведь хенералы и полковники не очень-то хотят лишаться нажитых кормушек - вот и тормозится многое.
Хотя много толкового.
я тя умоляю
толкового там только красивые слоганы
а все остальное вывернуто наизнанку и доведено до абсурда
потому и получается через жопу
Простите, Волгарь, Вам тоже не нравится, что Табуреткин от балласта избавляется?
Мне не нравится, что он сначала избавляется от всего, что под руку попало, и только потом задумывается, что же именно было балластом, а что - несущей конструкцией... ;)
Misantrop
17.03.2010, 15:27
что же именно было балластом, а что - несущей конструкцией... А что обычно с кораблями без балласта случается? Остойчивость еще никто не отменял... :102:
А вот ни фига, Злин, это "на местах" доводят до абсурда. По логике - "так не доставайся же ты никому"...
А вот ни фига, Злин, это "на местах" доводят до абсурда.
опять "хороший царь с плохими боярами"?
гандон он штопаный, а не руководитель, коли не в состоянии заставить подчиненных делать то, что надо, а не то, что им самим хочется.
Ну как над каждым даже комбатом поставить министра?
Я не хвалю Табуреткина совершенно, но при нем не было попилено ни одного боевого самолета или корабля. А утилизацию Кирова с Калининым даже остановили.
На территории России будет транслироваться канал УТ-1, он же «Первый национальный», он же одно из главных и неисправимых позорищ украинского телевидения.
Решение об этом было принято в ходе сегодняшнего телефонного разговора Президента Украины Виктора Януковича и Президента Российской федерации Дмитрия Медведева, сообщает пресс-служба Януковича.
http://obkom.net.ua/news/2010-03-17/1325.shtml
Во поржем-то! Нах нам теперь Прожекторпэрисхилтон?
Я не хвалю Табуреткина совершенно, но при нем не было попилено ни одного боевого самолета или корабля. А утилизацию Кирова с Калининым даже остановили.
Сердюков является министром обороны с 15 февраля 2007 года.
Если хотите, составим список, чего и сколько при нем было попилено, порезано и отправлено в утилизацию. Навскидку по знакомому Вам Тихоокеанскому флоту:
По данным на октябрь 2008 года, в составе Тихоокеанского флота находятся пять ракетных подводных лодок стратегического назначения, 18 многоцелевых подводных лодок (в том числе 10 атомных), 13 боевых надводных кораблей океанской и морской зоны и 43 корабля ближнеморской зоны.
http://flot.com/news/newsofday/index.php?ELEMENT_ID=18982
На май 2009 года в боевом составе Тихоокеанского флота находятся пять ракетных подводных лодок стратегического назначения, 20 многоцелевых подводных лодок (двенадцать из них атомные), 10 боевых надводных кораблей океанской и морской зоны и 32 корабля ближнеморской зоны.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%9E%D0%A4
Прибавилось две АПЛ - замечательно! Правда, одна из них - К-152 "Нерпа" - уйдет Индии, вторую в списке не обнаружил... ну да ладно. Зато в списке есть БДК "Александр Николаев", который МО решило выставить на аукцион. Причем решило уже 15 августа 2009 года...
Вообще же за полгода, как можно заметить, только ТОФ уменьшил свой боевой состав на 3 корабля "океанской и морской зоны" и 11 кораблей "ближнеморской".
Причем уже после событий 080808, пересмотра политики и начала "большой реформы".
Кстати, в каком году АПЛ К-480 "Ак Барс" начали пилить? В каком году начали утилизацию К-496 "Борисоглебск" (пр. 667БДР) - не при Сердюкове ли? ;)
Ни одного корабля?..
Может быть, еще и самолеты подсчитаем? :)
Волгарь, вот уж туфту гнать не надо, хорошо? Пилят то, что в отстойниках по 10-20 лет простояло. И пилят только после выгрузки активной зоны - а это от Сердюкова совсем никак не зависит. Посмотрите, что есть Ак Барс и сколько ему лет - а между тем, все это время на его просто поддержание на плаву тратились неимоверные деньги - это не "Москвичонок" в гараже ни разу. Фотки 8-й (бывшей) дивизии 2-й (бывшей) флотилии Вам не попадались? Поищите, полюбуйтесь. А Гремихинские фотки везде в сети лежат.
Так что - туфта это, извините.
Волгарь, вот уж туфту гнать не надо, хорошо? Пилят то, что в отстойниках по 10-20 лет простояло. И пилят только после выгрузки активной зоны - а это от Сердюкова совсем никак не зависит. Посмотрите, что есть Ак Барс и сколько ему лет - а между тем, все это время на его просто поддержание на плаву тратились неимоверные деньги - это не "Москвичонок" в гараже ни разу. Фотки 8-й (бывшей) дивизии 2-й (бывшей) флотилии Вам не попадались? Поищите, полюбуйтесь. А Гремихинские фотки везде в сети лежат.
Так что - туфта это, извините.
Так вот давайте не гнать туфту насчет того, что при Сердюкове не попилили ни одного корабля или самолета, хорошо? ;) Как шла плановая утилизация, так и идет. Как выгружали активные зоны, так и выгружают. Как выводили корабли из состава флота, так и выводят. Как не вводили их в достаточном количестве на замену, как сокращался боевой состав - так и сокращается...
Все-таки объяснитесь, товарищ: что Вы имели в виду, когда утверждали, что при Сердюкове не порезали ни одного корабля или самолета? ;) Общее впечатление от того, что раньше-де все сокращалось, а теперь даже пару-тройку кораблей решили не пускать под общий нож?
О судьбе людей, профессионалов с большим опытом (включая боевой), готовых еще служить и служить - пока не упоминаем. А то, может быть, окажется, что и их сокращение от министра обороны никак не зависело... причем сокращение до того, как этим людям будет подготовлена предполагаемая реформой замена.
Волгарь, видимо, есть недопонимание. Я говорил о боевых кораблях и самолетах. Понимаете?
Что такое боевой корабль? Это корабль с пушками-ракетами-торпедами? А вот фиг!!!
Боевой корабль - это корабль в линии, понимаете?
Можно иметь 30 РПКСН на ТОФе, но при них 10 экипажей - отработанных и боеготовых. И вот тогда боевых кораблей будет всего 10! Понимаете?
Можно на стоянках иметь миллион Су-25 с выработанным ресурсом. Из них боевых будет НОЛЬ! Понимаете? Или к этому миллиону иметь эскадрилью летчиков - боевой будет одна эскадрилья.
В этом и суть. Сердюков не попилил ни одного боевого корабля!
И тот БДК, что Вы упоминали - это херня, а не боевой корабль. На нем не то, что морпехов везти - экипажу страшно выйти...
Вот такая херня.
Волгарь, видимо, есть недопонимание. Я говорил о боевых кораблях и самолетах. Понимаете?
Понимаю. Вот только слово "боевой" Вы забыли добавить. :) То, что корабли, самолеты, танки и т.п. постоянно "стареют", вырабатывают свои ресурсы и приходят в небоеспособное состояние - я в общем-то знаю. ;)
Кстати, а при Иванове, предшественнике Сердюкова, сколько именно боевых кораблей было попилено? Не тех, которые сначала вывели из линии, а потом порезали, а именно стоящих в линии?
Ну, просто для сравнения... чтобы оценить заслуги товарища министра по достоинству, а не по форме от Юдашкина - первого его "телодвижения" на министерском посту - и не по ликвидации прапорщиков/мичманов...
Потому как нынешние темпы вывода кораблей из боевой линии для последующего попила Вы можете легко заметить по изменению боевого состава ТОФа за несколько месяцев.
Кстати, ракетный крейсер "Киров" ("Адмирал Ушаков"), если следовать Вашему определению - тоже херня, а не боевой корабль. Полностью непригодная к выходу в море. И восстанавливать думали не его, а "систершипы" - "Адмирал Нахимов" ("Калинин") и "Адмирал Лазарев" ("Фрунзе"). "Лазарев" изрядно "раскулачен", стоит в отстое, выйти в море может только на буксире. Тоже херня?
Может быть, еще и самолеты подсчитаем?
эх, а ведь когда то мы умели летать.......
Ну как над каждым даже комбатом поставить министра?
достаточно паре-тройке таких "комбатов" яйца дверью прищемить показательно
или власти не хватает?
какой же он тогда, нахрен, министр, коли на него болта забивают все, кому не лень?
Волгарь, перечитайте мой пост №2273, пожалуйста....
Я еще раз повторю - вывести корабль из линии не так просто, как Вам кажется.
Боевой состав ТОФа не меняется уже лет больше 10 - не гуглите, попытайтесь поверить на слово.
1144, что Вы назвали - действительно готовились к утилизации, ессно - совсем не боевые корабли. Однако, утилизацию остановили. Непонятно пока, что будут делать. Это честно. я не знаю. Корабли были хорошие.
Волгарь, ну есть такое понятие, регламентированное руководствами - корабль в линии. Не пытайтесь тут меня подловить на слове.
Можно на стоянках иметь миллион Су-25 с выработанным ресурсом. Из них боевых будет НОЛЬ! Понимаете? Или к этому миллиону иметь эскадрилью летчиков - боевой будет одна эскадрилья.
а можно их на регламент, вот их и снова, если не миллион, то уж никак не меньше половины.
а можно и крайнее ВВАУЛ закрыть, а потом плакать, что летного состава нет.
я не уточнял, но кто полегче на подъем, поройтесь, когда у нас ВВАУЛы стали один за другим закрывать.
а можно еще явно показать военным летчикам, что на гражданке они нахуй никому не нужны, переучивать их никто не собирается, за свой счет-.....в общем будем много мата от цен и условий, а они, кроме как летать, ничему не обучены. Ну авиаинженеры, в принципе, из них неплохие получатся, ну может авиадиспетчеры, но это тоже переучивание, сертификация и все за деньги.....за свои
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot