Кубинка 12.06.2008г. "Крылья Победы"

[Разящий]

)) фотки - это хорошо, но видио наше все, а как иначе восторгаться грамотным заходом и касанием на 3 точки. ))
С уважением,
Сергей.

С носовой стойкой шасси, на три точки только "чайники" касаются, те, что прозевали переход на выдерживание.

[ksergiy]

С носовой стойкой шасси, на три точки только "чайники" касаются, те, что прозевали переход на выдерживание.

Точно! Подзабыл я это дело. ))
Но Игорь меня простит, мы с ним тут уже давно пикируемся. ))
С уважением,
Сергей.

[Разящий]

Точно! Подзабыл я это дело. ))
Но Игорь меня простит, мы с ним тут уже давно пикируемся. ))
С уважением,
Сергей.

Это с хвостовой стойкой идеальная посадка. На три точки.

[zlin]

С носовой стойкой шасси, на три точки только "чайники" касаются, те, что прозевали переход на выдерживание.

часу на третьем в Кубинке на Злине я так прогрессирующего козла едва не сотворил, пришел на три точки, даже, скорее первое касание носовой стойкой было, у Злина нос и без того задран, поэтому на посадке поначалу кажется, что сейчас замком планерным цепанешь., но это за все время был единственный козел, надеюсь таковым, в смысле единственным, он и останется

[Разящий]

у Злина нос и без того задран, поэтому на посадке поначалу кажется, что сейчас замком планерным цепанешь., но это за все время был единственный козел, надеюсь таковым, в смысле единственным, он и останется

При посадке, на нос (точнее, на капот) самолета никто не смотрит. При приближении к земле, взгляд переводится влево (под 45 градусов) и чуть вниз. Тогда и высоту легко визуально определять и угол выдерживания. Разве вас этому не учили?